Itt a kivételes alkalom: akár egy fekvőbringát is nyerhet az, aki a Sztárbutik internetes oldalon regisztrál és az őszi határidőig összegyűjti az ehhez szükséges SztárMoney-t. Hogy mi is a Sztárbutik tulajdonképpen, arról az adott oldalra kattintva bőséges információ nyerhető, de annyit érdemes elmondani, hogy ez egy hazánkban még újdonságnak számító, az igényes bulvártartalmat és az interaktivitást ötvöző online fórum, mely nemrég indult hódító útjára. Vannak benne egyebek mellett:
- Friss, aktuális és minőségi hírek, interjúk azok számára, akik különösen érdeklődnek a sztárok és a világuk iránt
- Interaktív, játékos menük, amik hétről hétre megújuló tartalommal frissülnek
- Magyarország legnagyobb sztár-linkgyűjteménye
- Folyamatosan bővülő virtuális fanklubok (Ezek között természetesen az Annyira Más Bringa fanclub is természetesen...)
- Finomhangolt rajongói profil alapján szerveződő online közösségek
- Eddig soha nem látott virtuális számla mozgás a SztárMoney révén, amellyel kilépünk az online keretek közül és a bennünket érdeklő top szolgáltatásoknál folyamatos akciókat biztosít
- Közösségek, melyek a SztárFlörtnek köszönhetően épülnek ki. A SztárFlört nem csak hazánkban, de nemzetközi szinten is újdonságnak számít. E menüpont segítségével nem csak a gép előtt, hanem szórakozóhelyeken, utcán, a buszon vagy a metrón is ismerkedhetünk, akár anonim módon is.
Ha tehát valaki szeretne nyerni egy két személyes Hawaii utazást, vagy (méginkább...) egy 175.000,- Ft értékű Annyira Más Bringabolt kupont, vagy esetleg Apple laptopot, Axbo alvásciklus órát, vagy jegyet a Reklámzabálók éjszakájára, akkor érdemes regisztrálnia és összegyűjtenie 30 ezer SztárMoneyt. Hogy miképp, arra ezen a linken további információt találhat. (Mai információm szerint későbbre fogják kitolni a határidőt, így több idő lesz a gyűjtésre!)
Sok sikert és remélem minél többen tagokká válnak az Annyira Más Bringa Fanclubban!
Már majdnem 3 óra volt, mikor kigördültünk a bolt előtti zsákutcából, hogy libasorba rendeződve vonuljunk Szentendre felé. A már jól bevált hátsó utat választottuk, majd rátérve a bringaútra elmentünk a szigetmonostori révig. 
Itt hajóval átkeltünk a Szentendrei szigetre, majd ott haladtunk tovább északi irányba. Csodálkozva tapasztaltuk, hogy milyen nagy a forgalom, néha szinte folyamatosan jöttek az autók, vélhetően a horányi autós réven keltek át csapatosan.
Fél hét után valamivel indultunk csak visszafelé. Most már nem kompoztunk, helyette a tahitótfalui hídon gurultunk át, majd szinte megállás nélkül tettük meg az út második felét. A bolthoz visszatérve jó volt látni, hogy még a fekvőket először használóknak sem okozott gondot ez a sokak számára hagyományos kerékpáron már komolynak, fenéktörőnek számító táv. A visszajelzések alapján mindenki nagyon élvezte a túrát, így remélem, hogy sokakkal fogunk még a jövőben a hasonló rendezvényeinken találkozni. Felmerült egyébként az a gondolat is, hogy rendezhetnénk olyan túrát is kifejezetten a gyakorlott fekvősök számára, ahol hosszabb távot és komolyabb szintkülönbséget kell lekűzdeni, mondjuk a Pilisben lévő erdőgazdasági utakon. Nyitottak vagyunk minden jóra, az ötleteket örömmel fogadjuk!
A gép egyébként gyönyörű, a Diomond Red színt már a Pupu Hurricane-ján is megcsodáltuk. A váz a már védjegynek számító monocsöves kivitelű. Fejtámla szükséges hozzá, viszont csak a sajátjával kompatibilis, semelyik más gyártónak a terméke, de még a nálunk lévő Challenge fejtámla sem rakható fel rá, köszönhetően az újfajta alu ülés formájának és kikönnyítéseinek. Kormánya előredönthető, keskeny, de jó fogású. Lehet rendelni egyébként másfajta, un. open-cockpit (másnéven superman) változatban is. 
A gépet egyébként konkrét megrendelésre hoztuk be, a tulajdonosa egy Temesvár környékén lakó kedves fiatalember, aki szombaton jött átvenni várva-várt gépét. 
Az Action-plus modellről pedig egyre bővül a tapasztalatunk. Legutóbb egy hónapja adtunk hírt róla, hogy megkaptuk az új stucnikat. Azóta átszereltük a megmaradt darabokon, sőt tovább is fejlesztettük, kapott egy-egy surlódáscsökkentő teflon alátétet a forgáspontnál, valamint végállásszabályzót, hogy a kormány az előrehajtásakor ne ütközzön neki a váltótartónak. Ha már így belejöttünk, változtattunk az ülésen is. Észrevettük ugyanis, hogy vannak, akiknek a hasához kényelmetlenül közel kerül a kormány és/vagy kicsit magasan van az ülés. Az alsó rögzítési pontokat áthelyezve kb 3-4 cm-rel lejjebb és ugyanennyivel hátrébb helyeztük emiatt az ülést. Hasonló okból, valamint a sportosabb kialakítás céljából lejjebb dőltöttük a háttámlát. Az eredmény nekünk nagyon tetszik, így mivel reméljük másnak a számára is pozitív lesz, nem állítottuk vissza az eredeti beállításokat (bár természetesen ez bármikor megtehető). Egy kifejezetten sportos, merev vázasokhoz képest kényelmes rekut kaptunk így végeredményül. Én ugyan nem vagyok magas (174cm), de a lábam még hátradőlt helyzetben is könnyen leér a földre, könnyebb lett a be és a kiszállás, hiszen alacsonyabb az átlépendő magasság. A frontfelület csökkentésével nagyobb sebesség érhető el. A fektetettebb helyzet ugyan egy kezdő számára kicsit szokatlanabb, elsőre bizonytalanabb, azonban megéri a próbát: előbb-utóbb szinte mindenki hátrébb dönti az ülését...
A különlegességeikre csak példaként egy érdekes képsorozatot találtam nemrég az európai partnerük/disztribútoruk, az 
Mennyire lesz jó a konstrukció, mennyire lesz kezesbárány (vagy a formát nézve kezesszarvas :-) ) az utakon?
Nincs mit mondani, gratuláció az alkotónak! 