2009. július 28., kedd

Milyen kormányt válasszunk?


Senki ne ijedjen meg, nem politizálni szeretnék.
Szinte mindenki felteszi nekem előbb vagy utóbb azt a kérdést rekumbens vásárlása előtt, hogy melyik kormány a jobb, milyet célszerű választania? Röviden ugyan lehetne erre azt mondani, hogy amelyik szimpatikusabb a próbák során, de a kérdés ennél azért összetettebb és egyben eléggé szubjektív, hiszen nincs igazán objektív kizáró ok a választáskor. Vannak ugyan ökölszabályok, de ezek elég puhák ahhoz, hogy ne korlátozzák túlzottan a személyes döntés szabadságát.
Az elmúlt pár év alatt sokféle fekvőkerékpárral tettem meg hosszabb távokat és még ennél is jelentősen több azoknak a modelleknek a száma, melyeket legalább rövidebb távon ki tudtam próbálni. Gondoltam hasznos lehet, ha megpróbálom összefoglalni az elterjedtebb rekus kormányok jellemző tulajdonságait. Igyekeztem objektív maradni, de mivel a leírtak az én személyes tapasztalataimból táplálkoznak, nyilván előfordulhat, hogy nem mindenki fog teljes mértékben egyetérteni mindennel. Kíváncsian várom hát az észrevételeket!
A rekus kormányokról készített ismertető a prémium tartalmaink közül tölthető le innen.

2009. július 21., kedd

Városi rekuzás kezdeti tapasztalatai


Tamás nemrég vásárolt tőlünk egy Azub Mini-t. Jól körüljárta a kérdést, sok rekut megnézett, kipróbált, sőt a Mini-t még ki is bérelte a vásárlás előtt, de láttam rajta, hogy maradt még benne bizonytalanság mikor végül meghozta döntését. Pár nap múlva írt nekem és leveléből látszott az öröm és a rekujával kapcsolatos megelégedettség. Még azt is felajánlotta, hogy saját kezdeti tapasztalatait szivesen megosztja a jövőbeli sorstársaival. A mű megszületett és szerintem érdemes elolvasni, mert sokaknak lehet hasznos, főleg akik városban szeretnék használni fekvőkerékpárjukat. Íme egy rövid részlet:
Bizonyára több rekussal megtörtént, hogy egy fekvőbringa beszerzése után már rá sem ülnek a hagyományos bringára. Nos én is így jártam. Nem csak a kezdeti lelkesedés okán, de nagyvárosi környezetben is nagyon meg lehet szeretni a bringázás annyira más módját. Pedig sokan óvtak attól, hogy kifejezetten napi városi használatra szánt igazi citybike-omat egy rekumbensre cseréljem. Tény és való, hogy az ember figyelembe vesz több szempontot, ha egy ilyen méretű beruházásra készül, de mit is kell tudnia egy ún. city-rekunak?
A teljes anyag letölthető a prémium tartalmaink közül.
Köszönjük Nagy Tamásnak, hogy megosztotta velünk tapasztalatait.

2009. július 19., vasárnap

Egy rekubérlés naplója

Pupu nem önző.
Ezt könnyű belátni, hiszen az örömét mindenkivel szeretné megosztani.
Egyik barátjával, akit eléggé megfertőzött ahhoz, hogy rekut béreljen tőlünk, ma elment egy jót bringázni. És hogy milyen volt a túrájuk?
Íme az összefoglaló röviden:
Néptelen aszfalt-utak az ártéri erdőt körülölelő gátkoronán, vaddisznók, őz és madarak, műemlék szivattyútelep, csodás időjárás, szuper-kényelmes rekukkal -- alighanem ilyen a bringás mennyország! Mindezt megtetézte egy sor GPSgames játék teljesítése a Gemenci-erdő térségében.
Bővebben pedig itt olvashatod.

2009. július 13., hétfő

Júli 11-i túra beszámolója


Egész héten izgultam az időjárás és a Duna vízállása miatt, de szerencsére szombaton minden jól alakult. Reggel még előzetesen végigtekertem a túra útvonalán, hogy megbizonyosodhassak a kerékpárút megfelelő állapotáról. Tízkor már csak a visszahúzódó Duna nyomait lehetett látni és sajnos tapasztalni, de köszönhetően a napsütésnek és a szélnek, délutánra már mindenhol száraz volt az aszfalt.
Tizennyolcan indultunk háromkor a boltból, de még három helyen összesen heten csatlakoztak hozzánk fekvősök. Elsőnek a Megyeri híd pesti hídfőjénél a Pannonrider alkotói, akik új modelljük tesztelésére használták fel a túrát. Itt találkoztam én is a fejlesztés alatt álló velomobiljuk második változatával, mely már önhordó karosszériával, méhsejtes kompozitos burkolattal készült, ráadásul elektomos hajtással kiegészítve. Bár még van rajta pár javítani való, a tapasztalatok nagyon bíztatóak, mert természetesen gyorsan ki is próbáltam... Ha minden jól megy, a jövő tavaszra készen lesznek a Pannonrider3-mal, ami az elképzelések szerint hazánk első sorozatban gyártott velomobilja lenne. Én nagyon drukkolok nekik, olyannyira, hogy akár az egyik első vevőjük is leszek, ha tényleg olyan jóra sikerül, mint amilyennek ígérkezik.
Dunakeszi kompjánál volt az első igazi megállónk, ahol a korábbi bejegyzésemben már bemutatott Nimbus tervezője/gyártója csatlakozott hozzánk családjával együtt. Innen már tulajdonképpen egyhuzamban haladtunk Vácig jó minőségű, szép környezetben vezetett, bár sokszor eléggé sokat kanyargó kerékpárutakon. A Duna jól láthatóan apadt, hiszen azon a szakaszon, ahol reggel még mindössze 5-10 cm-rel volt csak az út szintje alatt, közvetlenül annak padkájáig érve, délutánra már messze visszahúzódott a víz. Végcélunknál, Vácon ismét megálltunk, fagyiztunk/beszélgettünk egy jót, majd visszafordultunk Budakalász irányába, ahová este hét óra körül érkeztünk meg 60 km megtételét követően.

2009. július 9., csütörtök

Pupu blogja

Elfelejtettem megemlíteni, hogy Pupu-nak már blogja is van a www.gpsgames.hu -n, ahol a gps játékosok közösségének adja át tapasztalatait fekvőkerékpárjával kapcsolatosan, szerencsére elég részletesen. A blog fórumán rögtön ki is alakult egy kis eszmecsere hasznos infókkal.

2009. július 8., szerda

Elragadott a hurrikán!

Most hétvégén volt Pupu rekumbense két éves. Ebből a jeles alkalomból kaptam Tőle egy újabb írást, melyben megemlékezik a Hurricane-jával eltöltött első két év 182 túrájának, illetve 17000 km-ének tapasztalatairól. Mivel az anyag 4 oldalas, ezért teljes terjedelmében nem itt közlöm, hanem a honlapunkon, ahonnan az érdeklődők bármikor letölthetik. Íme azért egy kis rövid ízelítő:

Elragadott a hurrikán!

Hárman ülünk a nappaliban: feleségem, a Challenge Huricane és én. Két gyertyamécses ég, jóféle viszkivel koccintunk: ma van a bringa kétéves születésnapja… Jó alkalom egy kis visszatekintésre!
Ritkán voltam még olyan türelmetlen, mint 2007 kora-nyarán, amikor a megrendelt gép érkezését vártam. Kis üzem a Challenge, nem is igazi gyár, inkább manufaktúra, csaknem két hónapig várakoztattak. Közben az Annyira Más Bringabolt tesztjárgányait próbálgattam, terveket szövögettem. Végre megjött, rubinvörös színben, gyönyörűen – és túlzás nélkül mondhatom, hogy életemben új periódus kezdődött.
Én mindent csak teljes bedobással vagyok képes csinálni, az újságírói-szakfordítói munkámat éppúgy, mint a szenvedélyeket: előbb a hegymászást és a rali-versenyzést, utóbb a maratoni futást, kajakozást, kenuzást, síelést – és soha nem múló szerelemként a bringázást. Csak későn, 40 fölött, egy külföldi munkavégzés jutalmaként lett igazán jó versenygépem, és azzal a nyolcvanas évek második felében bejártam az Alpok és a Pireneusok valamennyi számottevő nagy hágóját, Korzikát, Andalúziát, Toszkánát. Aztán hozzá jött a monti, amellyel szintúgy sikerült rengeteg komoly nagy túra az említett két hegységben, Tansalppal és mindennel, ami kell. Ám a legutóbbi esztendőkben mintha megkopott volna egy kissé a lendület, épp egy új impulzus kellett – a reku!

Végre egy kerékpár, amely megdolgoztatja a szívet, tüdőt, izmot, de nem kínoz, épp ellenkezőleg, egy élvezet rajta menni! Az első perctől valahogy azt érzem, amit egy maratoni futó ekképp fogalmazott meg: „A futás az élet! A többi csak várakozás…” Persze, rekura lefordítva."
Folytatás, illetve a teljes anyag innen tölthető le.

Sokszor szóbakerült már Pupu (bejegyzett nevén egyébként Karlovitz Kristóf) nálunk mind a boltban, mind kiállításokon, sőt otthon családi körben is. Mindig jó vele találkozni, fantasztikus az életszeretete, árad belőle az energia. Olyan valaki, aki tökéletesen összehangolja a munkáját hobbijával, ráadásul úgy, hogy közben a családjáról sem felejtkezik meg, hanem őket is bevonja örömteli kalandjaiba. Igazi életművész!
Gratulálok Pupunak és további kellemes élményeket kívánok Neki fekvőkerékpárján (is)!

2009. július 4., szombat

HP-Velotechnik Scorpion fs


Régi elmaradásomat pótoltam ma, amikor végre felraktam a honlapunkra a már pár hónapja boltunkba érkezett első össztelós tadpole trike-ot, a Scorpion fs-t. Ezt a modellt még tavaly próbáltam ki először az Eurobike kiállításon Friedrichshafenben, ahol egyben aranyérmet is nyert a szakértő zsűritől.
A Balaton Bike Fest-re mi is kivittük egyébként a múlt héten ezt a műremeket, ahol rengetegen megcsodálták. Nem véletlen, hiszen még a nem szakmabeliek számára is azonnal észrevehető a modell fantasztikus minősége, kényelme. A kiállításon ugyan nem prezentáltuk, de ez a modell ráadásul egy perc alatt összecsukható, így könnyen befér az autónk csomagtartójába.
További információk itt.
Bár a honlapunkra csak ezt az egy HP-Velotechnik modellt tettem fel, bármelyik általuk gyártott rekumbenst meg lehet nálunk rendelni, mivel mi vagyunk a hazai forgalmazójuk. A Scorpion például 3 féle vázzal kérhető, hiszen az össztelós/összecsukható (Scorpion fs) mellett létezik hátsótelós/összecsukható (Scorpion fx) és normál hátsótelós (Scorpion) is. Természetesen gyártanak többféle kétkerekű modellt is, úgymint :
- a városi használatra szánt 20/20-as kerekű közepes tengelytávú Spirit,
- a általános használatú 20/20-as rövid tengelytávú (SWB) GrassHopper,
- a túrázásra optimalizált 20/26-as szintén rövid tengelytávú Streetmachine,
- valamint a sportos 20/26-os Speedmachine.
Mindegyik modell a megszokott német minőségben, jellemzően össztelós konstrukcióban. A honlapjukon bővebb információ olvasható képekkel együtt ide kattintva.

2009. július 2., csütörtök

Ambringa túra július 11-én

Miután az utolsó alkalommal jól eláztunk, azóta izgatottan figyeltem az időjárás előrejelzést. Egyelőre príma időt jósolnak július 11-re, úgyhogy a következő Ambringa túránkat erre a napra szervezzük. Indulás a szokott időben, tehát 14:30-kor az Annyira Más Bringaboltból, Budakalászról.
Mivel múltkor végül nem az előre tervezett útvonal valósult meg, most ismét ugyanazt az irány célozzuk meg: a Duna pesti oldalán egy gyönyörű, hangulatos kerékpárúton felmegyünk Vácig. Először áttekerünk tehát a Megyeri hídon, majd ott északnak fordulunk. Sajnos innentől pár száz méter után Dunakesziig csak országúton tudunk haladni, de ez csak kb 2 km, utána lekanyarodunk a főútról. Amint elértük a Duna melletti sétányt, onnantól kerékpárúton megyünk végig. A legszebb rész szerintem a Göd feletti szakasz, ahol különösen hangulatos környezetben, a part közelében, árnyas fák között megyünk Vácig.
Ahogy eddig is, lehet jönni bármilyen kerékpárral, de aki szeretne, bérelhet tőlünk sokféle fekvőkerékpárt. (Konkrét lista árakkal együtt itt.) Aki a bérlés mellett dönt, azokat kérjük, hogy igényét minél előbb jelezze a konkrét rekumbens megjelölésével. A foglalásokat beérkezési sorrendben tudjuk csak elfogadni, ezért érdemes nem az utolsó pillanatra hagyni a döntést...
Felhívjuk mindenkinek a figyelmét arra is, hogy a pontos indulás érdekében időben érkezzen a bolthoz. Akik bérelnek is, azok legkésőbb 12:30-ra jöjjenek, hogy legyen elég idő a személyes beállításokra, a próbára.
Szeretettel várunk mindenkit július 11-én egy kellemes közös bringázásra!

Challenge Fujin teszt

Felkerült a Challenge Fujin SLII-ről még tavasszal készült, és a magazin májusi számában megjelent teszt a Velo.hu internetes oldalára, úgyhogy akit érdekel egy nagyon gyors fekvőkerékpár, annak érdemes lehet ide kattintani.