2010. február 26., péntek

Pjotr320 versenyez

Milyen lehet egy rekuval száguldozni?
Gondolom páran már ábrándoztak róla, hogy milyen lehet repeszteni egy kerékpáros csarnokban , milyen, amikor a kanyarban is teljes elánnal tekerhetünk a döntött pályájának köszönhetően. A legjobb nyilván az, mikor az ember nem csak ábrándozik a dolgokról, hanem meg is valósítja azokat, de gyakran ehhez kell egy kis lökés, valami, ami elindít minket a holtpontról. Talán éppen ezt a lendületet adhatja meg az alábbi video:

2010. február 23., kedd

Bringaexpo beharangozó


Március 4 és 7 között kerül megrendezésre idén a legnagyobb hazai kerékpáros kiállítás, a Bringaexpo. Ráadásul idén a Hungexpo Budapest Vásárcsarnokban, a korábbinál nagyobb területen, összesen 6500 négyzetméteren, önálló pavilonban. Természetesen mi is kinn leszünk a B pavilon F2 standján.
Készülünk pár meglepetéssel mi is, de a szervezők is: a Bringaexpo egyik különleges érdekessége lesz, hogy egy nemzetközi roadshow keretein belül, Németországból érkezik egy mobil tesztpálya a helyszínre, így fedett körülmények között, mintegy 400 négyzetméteren elektromos kerékpárokat lehet a teljes nyitvatartási idő alatt díjmentesen kipróbálni, mind a négy napon. Mi is ott leszünk pár pedelec bringánkkal, sőt talán még rekut is sikerül bejuttatnunk...
A kerékpárral érkezők számára a Vásárközpont 1-es számú bejárata mellett nagy méretű, ingyenes és őrzött kerékpártároló épül.
A kiállítás nyitva március 4-7-ig 10-18 óra között. (Az első nap, azaz 4-e szakmai nap.)

A Bringaexpoval egyidőben lesz az Utazás Kiállítás, a Boat-Show, a Golf és a Karat Expo is, melyek mindegyikét ugyanazzal a jeggyel lehet meglátogatni.

További információk: www.bringaexpo.eu

Mindenkit szeretettel várunk!

2010. február 19., péntek

Ambringa naptár a neten

Tavaly többen kérték, hogy hamarabb hirdessük meg a különböző rendezvényeinket, hogy több idejük legyen úgy szervezni a programjaikat, hogy el tudjanak jönni. Tulajdonképpen azért húztuk az időt az utolsó pillanatig egy-egy esemény időpontjának rögzítésére vonatkozóan, mert az időjárás előrejelzéseket figyelembe véve próbáltuk a megfelelő napot megtalálni. Ez érdekes módon tavaly viszont egyáltalán nem vált be, hiszen több alkalommal is eláztunk. Ezen tapasztalatok miatt és a jelzett igények hatására elhatároztuk hát, hogy jó előre kijelöljük a túráink időpontjait.
A döntést tett követte és megszületett a lista. Már csak egy megfelelő eszköz hiányzott a nyilvános közlésre, végül a Google Calendar-t választottam erre a célra. Nyitottam egy nyilvános naptárat, melyet rendkívül kreatív módon :) "Ambringa naptár"-nak neveztem el, majd felvettem benne azokat az eseményeket, rendezvényeket, melyeket már most látunk. Benne vannak a túrákon kívül azok a kiállítások, melyeken meg fogunk jelenni, illetve azok a versenyek is, melyeken részt szeretnénk venni. Az események pontos tartalmi része ugyan még nincs felrögzítve, de tájékozódásra már most alkalmas a naptár. Később folyamatosan karban fogjuk tartani, így rákattintva mindig az aktuális állapotot fogja mutatni. Íme hát a 2010-es naptárunk jelenlegi állapota:

Senki ne ijedjen meg tőle elsőre, csak a jelenlegi landoló oldal, a február üres, de a bal felső sarokban található nyilakkal lehet ugrálni a hónapok között..

A tél a velomobiloké

Úgy tűnik, hogy a hideg évszak megsokszorozta a velomobilos híreket és videókat a neten. Bárhol nézelődik az ember, egyre-másra belebotlik egybe. Szemezgettem egy kicsit:

Hogyan lehet munkába járni vele hóban és fagyban?


Akár közös túrára is mehetünk...


Na persze a jég veszélyes is, és a velomobil sem törhetetlen:


De hála az emlékező anyag kedvező tulajdonságának, egész jól javítható:

2010. február 17., szerda

Bolti átrendezés

Ahogy már egy korábbi bejegyzésben említettem, átrendeztük a boltot, hogy könnyebben átláthatóbbá, szellősebbé váljon, és nagyobb falfelületen tudjuk az alkatrészeket megjeleníteni. Íme pár fotó az átalakításról: (a rendetlenség remélhetőleg csak átmeneti...)

A pult új helye a még üres mintafallal

A Schwalbe állványunk

A feltöltött mintafal első verziója... :)

Vannak ám nekünk hagyományos bringáink is, nem vagyunk elfogultak, csak kicsit!

2010. február 13., szombat

Meghiusult túra


Nem jártam túl nagy sikerrel múlt hétvégén a velomobillal a hóval fedett utakon. A nagy havazásokat követően kijutni sem volt egyszerű vele a boltból, de a szentendrei kerékpárút végképp megállított. A hiba abban volt, hogy azt gondoltam, takarítani fogják a kerékpárutakat, így nem cseréltem le szegecsesre külsőket. Bár lehet, hogy avval sem jutottam volna sokkal messzebbre...

2010. február 6., szombat

Barbara Buatois 121.4 km/h-s rekordja

Ha valaki szeretné elképzelni, milyen is lehet 120 km/h felett száguldani síkon, pusztán emberi erővel, nézze meg az alábbi videót, mely Barbara Buatois tavalyi világrekordjáról készült:

Automata kerékpárgarázs

A héten hallottam a rádióban, hogy Budapest 400 ezer autóra van tervezve, ehhez képest jelenleg 650 ezer gépkocsi közlekedik benne naponta. A napi dugók mellett ez amiatt nagy probléma, mert a légszennyezés jelentősen nagyobb a megfelelőnél. Uniós előírás szerint a határértéket évente maximum 30 nap lehet túlhaladni, evvel szemben jelenleg átlagosan 110 nap van felette. Mivel ez senkinek sem jó, így a város vezetésének tennie kell valamit a cél elérésének érdekében.
Első lépésben azt kérik az autósoktól, hogy tanúsítsanak önmérsékletet és igyekezzenek találni kevésbé környezetszennyező módot a közlekedésükre. Erre egy évet adnak, ha pedig ez nem lenne elég, utána keményebb eszközökhöz kell fordulniuk. Olyanokhoz, mint behajtási díj, parkolási díjak emelése, autóhasználat korlátozása, stb.
Ennek persze sokan nem fognak örülni, de legalább egészségesebb lesz a környezetünk. Tisztább levegőben pedig kellemesebb bringával járni...
Még a bicajok tárolását kellene valahogy biztonságos módon megoldani. Kb két éve láttam erre egy nagyon jó megoldást, egy automata tárolót, mely egy lifttel felvitte a kerékpárt egy konvejor pályára, ahonnan csak a mágneses kártyával lehetett visszakapni. Mivel a bringák magasan, nem hozzáférhetően voltak tárolva, így nem kellett attól tartani, hogy visszatérve nem találja az ember kedvenc kerékpárját. Sajnos ez csak egy terv volt, melyet még nem láttam megvalósítva. Most azonban egy föld alatti automata tárolórendszert találtam a neten, melyet működés közben is lehet látni a következő videón. Íme tehát a jövő (talán egyszer majd Budapesten is):

2010. január 28., csütörtök

2010-es terveink

Tavaly év végén végeztünk egy felmérést, hogy megtudjuk, mire vágynak a vevőink, mivel elégedettek és mivel nem, valamint miben tudnánk nekik jobban segíteni. Azóta igyekeztünk a kapott információkat felhasználva kialakítani egy tervet a 2010-es évre vonatkozóan, melynek publikus részét ezennel igyekszem közreadni, remélem sokak örömére.
Rengeteg pozitív visszajelzést kaptunk, amit ezúton is köszönünk. Jó látni, hogy jellemzően pozitív a rólunk kialakult kép, de számunkra az is fontos, hogy az erősségeink mellett szerencsére több fronton is kaptunk építő jellegű kritikákat, főleg az alábbiakra vonatkozóan:
  • Naprakészebb, aktuálisabb, a boltban kapható termékek szélesebb körét bemutató honlap;
  • Kedvezőbb árú termékek és bérlés;
  • Pontos árinformációk a honlapra;
  • Átláthatóbb, rendezettebb bolt;
  • Gyorsabb árajánlat adás.

A felkínált ötletek közül a leginkább pozitív reakciót az alábbiak váltották ki:
  • Letölthető ingyenes tesztek rekus modellekről;
  • Letölthető ingyenes tájékoztató anyagok;
  • Webshop illetve internetes piactér az akciós illetve a használt termékekkel;
  • Rekumbens termékbemutatók vidéki városokban;
  • Fekvőkerékpáros találkozó;
  • Internetes fórum.
Mindezeket figyelembe véve megalkottuk az Annyira Más Bringabolt 2010-re vonatkozó tervét, melyekben nagyon komoly változásokat határoztunk el. Kitűzött céljaink tehát:

1, Világviszonylatban is egyedülálló, új weboldal tavaszra
Az új honlap, mely egyben webshop is lesz, a jelenlegi tartalmon felül számtalan új, hasznos funkcióval fog rendelkezni, tulajdonképpen világviszonylatban is egyedülálló lesz! Hogy miért, azt teljes mértékben még nem árulnám el, ez maradjon most meglepetés, de hasonló tudtommal még sehol sincs. Azt mindenesetre elárulhatom már most is, hogy naprakész lesz, sokkal több termékkel, pontos árinformációkkal, rendelési lehetőséggel, beleintegrált bloggal, fórummal és egyebekkel. Rengeteg új, hasznos információs anyagot is tervezünk rá feltölteni, köztük teszteket, tájékoztató anyagokat, útleírásokat, kiválasztási segédleteket, stb.

2, Angol nyelvű webshop
Az új honlapnak lesz egy angol testvére is, mellyel az európai piacot tervezzük megcélozni. Erre azért van szükség, mert legalábbis rövid távon, sajnos nem lehet fenntartani a boltot a hazai piacból, viszont nem akarunk felhagyni a fekvőkerékpárok hazai elterjesztésével.

3, Munkatársi gárda bővítése
Az új kollégák alapvetően két fontos téren fogják erősíteni a tevékenységünket. Egyikőjük, korábbi magyar országúti bajnokként most rekumbensre szállva, remélhetőleg előkelő helyezésekkel fogja bizonyítani a fekvőkerékpárok előnyeit a hazai amatőr kerékpáros versenyeken. Másik új kollégánk pedig az angol webshoppal kapcsolatos munkák mellett a hazai érdeklődők kiszolgálását, a velük való kapcsolat megerősítését, illetve a vevőszolgálati tevékenységünket fogja fokozni. Reményeink szerint így már lesz lehetőségünk többek között kihelyezett vidéki bemutatókra, roadshow-ra és ha elegendő segítséget kapunk rekus barátainktól, akkor fekvős találkozó megszervezésére.

4, Bolt átszervezése
Már el is kezdtük átrendezni a boltot, máshová helyeztük az eladópultot, új termékfalakat állítottunk be. Ennek célja, hogy egyrészt több terméket tudjunk megjeleníteni, másrészt kicsit szellősebben és átláthatóbban lehessen bemutatni a kínálatunkat.

5, A kínálat igényeknek megfelelő bővítése és optimalizálása
Talán kívülről kevéssé látszik, de rengeteg energiát fordítunk arra, hogy minél jobb, ugyanakkor megfizethető termékeket kutassunk fel, illetve vegyünk fel a kínálatunkba. Idénre is tartogatunk pár meglepetést, hogy azokat is ki tudjuk szolgálni, akik nem akarnak vagy nem tudnak többszáz ezer forintos összeget ráfordítani egy kerékpárra, vagy egyszerűen olcsóbb termékeket keresnek.

6, Saját márkás termékek piaci bevezetése
Mivel nagyon pozitív fogadtatásra talált, a tavalyi Bringaexpón bemutatott Iambringa továbbfejlesztett változatával szeretnénk megjelenni idén, amennyiben sikerül árban is kedvező szintre hozni, de emellett a kiegészítők területén is vannak terveink saját termékek kialakítására.

Elképzeléseink, céljaink tehát bőven vannak, sőt a fentieken kívül is, de azokat nem szeretnénk még lelőni. Mindent majd a maga idejében!
Viszont talán már fentiekből is látszik, hogy nem ülünk a babérjainkon, és érdemes volt megosztani velünk a vágyakat, elképzeléseket, mert valamennyi, a többség által megfogalmazott igényre igyekszünk jó megoldást találni, reméljük sikerül is. Célunk továbbra is az, hogy meghonosítsunk egy új kerékpáros kultúrát Magyarországon, illetve segíteni szeretnénk vevőinknek abban, hogy a számukra legmegfelelőbb kerékpáros termékeket használva igazán örömtelivé váljon a bringázás számukra.
Továbbra is örömmel veszünk ehhez minden segítséget, támogatást, bíztatást, illetve építő kritikát, mert csak ezek révén érhetjük el a fenti céljainkat. Mindent köszönünk előre is, bízunk benne, hogy év végén mindannyiunk megelégedésére fogunk visszagondolni erre az évre!

2010. január 23., szombat

ICE tringák 2010


Ahogy korábbi bejegyzésemben ígértem, íme az angol ICE (Inspired Cycle Engeneering) cég 2010-es új trike modelljei:
Adventure
Ez a korábbi T modell utódjának tekinthető tadpole azoknak való, akik a kényelmet, a könnyű ki- és beszállást, a jobb láthatóságot tekintik a legfontosabbnak. Ideális modell rosszabb burkolatú utakra is, hiszen kellően magas a hasmagassága ahhoz, hogy ne akadjon fel egy komolyabb útegyenetlenségen. A három új modell közül ez a legmagasabb és egyben a legkevésbé sportos, ugyanakkor kiváló szinte bármilyen terepen való túrázásra, ráadásul a hátsó lengéscsillapítása mellett kérhető első telókkal is.

Sprint
Várhatóan a legnagyobb sikert a Sprint fogja learatni, mert egy nagyon jó kompromisszumot tud nyújtani a kényelem és a sebesség terén is. Ideális választás azoknak, akik komoly túrákra is szeretnek menni, de azért a gyorsaságot sem vetik meg. Ülésmagassága 11 cm-rel alacsonyabb az Adventure-nél, de még mindig csak második legalacsonyabb tudott lenni az ICE palettáján a Vortex mögött némileg lemaradva. Akik szerették a régi Q-t, azok a Sprintet különösen kedvelni fogják.

Vortex
Róla elsőre látszik, hogy a leggyorsabb a három alapmodell közül. Kifejezetten aszfaltra tervezték, akár a sportautókat, ennek megfelelően hasítja is a levegőt. Kevés nála sportosabb tadpole-t ismerek. Kompozit ülésének oldaltámaszára igencsak szükség van, hiszen egy ilyen géppel az ember nem szeret lefékezni a kanyarokban! Merev váza és csak maximum 35 mm széles külsőket befogadni képes kialakítása mind arra utalnak, hogy sportos, jó erőben lévő bringásoknak szánták, akikben van versenyszellem.

Mindhárom modellre jellemző, hogy könnyedén összehajthatóak, sőt szinte lapra szerelhetőek, így könnyedén berakhatók még egy kisebb autóba is. Beállíthatóságukat is tökéletesítették, hiszen a széles tartományban dönthető ülés mellett mostantól a boom pozicionálása is egyszerűsödött, hiszen jelölő vonalak segítik, hogy gyorsan átállítható legyen a család násik tagjára. A sok apró, finom változtatás mellett ki kell emelnem a kidolgozások minőségét, mely elsőosztályú, valamint a biztonságot növelő, fékezésre független kormányzást!
Mindegyik modell az ICE-tól megszokott módon, sokféle verzióban, rengeteg kiegészítővel kérhető, így például nem kell lemondania valamelyik ICE-ról annak, aki esetleg nem 20"-os hanem nagyobb méretű hátsó kereket preferál.