


Ez a korábbi T modell utódjának tekinthető tadpole azoknak való, akik a kényelmet, a könnyű ki- és beszállást, a jobb láthatóságot tekintik a legfontosabbnak. Ideális modell rosszabb burkolatú utakra is, hiszen kellően magas a hasmagassága ahhoz, hogy ne akadjon fel egy komolyabb útegyenetlenségen. A három új modell közül ez a legmagasabb és egyben a legkevésbé sportos, ugyanakkor kiváló szinte bármilyen terepen való túrázásra, ráadásul a hátsó lengéscsillapítása mellett kérhető első telókkal is.

Várhatóan a legnagyobb sikert a Sprint fogja learatni, mert egy nagyon jó kompromisszumot tud nyújtani a kényelem és a sebesség terén is. Ideális választás azoknak, akik komoly túrákra is szeretnek menni, de azért a gyorsaságot sem vetik meg. Ülésmagassága 11 cm-rel alacsonyabb az Adventure-nél, de még mindig csak második legalacsonyabb tudott lenni az ICE palettáján a Vortex mögött némileg lemaradva. Akik szerették a régi Q-t, azok a Sprintet különösen kedvelni fogják.

Róla elsőre látszik, hogy a leggyorsabb a három alapmodell közül. Kifejezetten aszfaltra tervezték, akár a sportautókat, ennek megfelelően hasítja is a levegőt. Kevés nála sportosabb tadpole-t ismerek. Kompozit ülésének oldaltámaszára igencsak szükség van, hiszen egy ilyen géppel az ember nem szeret lefékezni a kanyarokban! Merev váza és csak maximum 35 mm széles külsőket befogadni képes kialakítása mind arra utalnak, hogy sportos, jó erőben lévő bringásoknak szánták, akikben van versenyszellem.


1 megjegyzés:
Affene...már megint valami, amre gyűjthetek ! :-))
Megjegyzés küldése