Rekumbens - Annyira Más Bringa

Carbonrecumbent a Revomag-on

2012-01-12T18:54:00.005+01:00

Komoly átalakulásban van a honi kerékpáros média az utóbbi években, alig győzzük kapkodni a fejünket, úgy szűnnek meg, alakulnak át és jönnek létre új bringás szakfolyóiratok. Nemrég például a pár éve még a legnagyobb példányszámú kerékpáros újság, a Bikemag csapatának egy része vált külön és alapította meg a Revomag elnevezésű új, internetes bringás magazint. Ide írt Pupu egy nagyon részletes tesztet a jelenlegi fekvőbringájáról, egy Carbonrecumbent-ről. A cikk ide kattintva elérhető.
Ha valaki nem ismerné, annyit mindenképp érdemes róla tudni, hogy a Carbonrecumbent a nevével ellentétben magyar termék, és egy nagyon érdekes fejlesztés. Olyanok számára készül, akik könnyű, jó minőségű, magas építésű, hatékony rekumbensre vágynak. A komoly elvárásoknak köszönhetően sajnos nem mindenki számára elérhető az ára, de a több éves fejlesztésnek hála mára már tökéletesen versenyképes az olyan nagy versenytársakkal szemben, mint a Bacchetta vagy a Velokraft. Fejlesztője kedves barátom, Novák Ádám, aki az első RAH-unk győztese.
Jó hír még, hogy hosszas várakozás után végre mi is kaptunk egyet belőle (az év során minden elkészült darabot elkapkodtak a jellemzően külföldi érdeklődők), de most már az Annyira Más Bringaboltban megtekinthető, sőt ki is próbálható egy elöl 20", hátul 28"-os kerekekkel szerelt merev karbon vázas Carbonrecumbent.
Szeretettel várunk minden érdeklődőt! Kipróbálásra jelentkezni ide kattintva lehet.

Boldog karácsonyt!

2011-12-23T10:36:00.006+01:00

Békés, szeretettel teljes karácsonyi ünnepeket
és
boldog, egészségben és sikerekben gazdag új évet
kívánunk mindenkinek!

Bár nincs köze a blog témájához, azért talán nem köveztek meg, ha az ünnep alkalmából ezennel megosztok az utóbbi évek legszebb karácsonyi dalaiból kettőt. Remélem örömmel fogjátok meghallgatni!
Egy könnyed, új magyar dal:

és egy fajsúlyosabb Christina Aguilera dal:

Végül, de nem utolsó sorban egy nagyon kedves filmből, az Igazán szerelem-ből egy fantasztikus karácsonyi dal, melyet nem tudtam beágyazni, de mindenképp érdemes megnézni a Youtube-on: http://www.youtube.com/watch?v=y4mfWoc7D1Y&feature=related

Agyatlan kerék

2011-12-12T11:39:00.004+01:00

Előnye igazából nem sok van, legfeljebb hogy
- rövidebb, kompaktabb bringa építhető a hátrébb tolt hajtóműnek köszönhetően,
- mindeközben a hajtott kerék maradhat nagy méretű,
- egy esetleges összecsukáskor ki lehet használni a kerék belsejében adódó helyet;
- nem kell a centrírozással bajlódni... :)

Mindenképp érdekes, agyatlan, de nem esztelen...

Bringázz munkába!

2011-12-09T11:59:00.005+01:00

Bringázz a munkába! Bár tetszik a kezdeményezés, csak ritkán bringázhatok munkába, mivel itthon dolgozom. Az alkalmi lehetőségeket azonban ki nem hagynám! Tegnap Baján akadt feladatom, és persze megint rekuval utaztam. Ja, hogy 160 kilométerre van, és mínusz 7 fokot ígért a meteorológia? Annál jobb!
Szerző: Karlovitz "Pupu" Kristóf

Egy bajai cég felkért gépeinek tesztelésére, és ezzel kapcsolatban idén elbicikliztem már Bajára, Kaposvárra, Miskolcra és a Tolna megyei Uzdra. Az első három kétnapos vállalkozás volt (kettő közülük függőágyas táborozással), az utóbbi egynapos, összesen 1500 kilométert tettek ki. Most ismét Baja volt soron. Időhiány és a beígért esős időjárás miatt megint úgy döntöttem, hogy pikk-pakk túra lesz belőle. Csillagos égboltról ragyogott a fogyó félhold, amikor 2-kor nekiindultam, Soroksár és az 51-es út felé. Nincs hőmérőm, de látszott, hogy nem lehet valami nagy kánikula, a szabadabb helyen álló kocsikat szépen csillogó dér borította. Üres utakon, 25-27 km/órával robogott a karbon-reku. Dömsöd után foltokban talajmenti köd várt – nagyon szeretem a ködöt, különös hangulatot ad! Busch & Müller fényszóróm megmutathatta, mit tud, hátul három erős fénydiódás lámpa villogott, és van első-hátsó beépített sisaklámpám is, amelyet csak időnként kapcsolok be, főképp a kerékpárműszerként működő GPS nézegetéséhez. Tükörből ellenőrzöm, milyen messziről kezdenek kerülni az autók, ez mutatja, mennyire látszom. A felezővonalból alig egy-két csík látszott a tejfölben, de Harta környékén néhol csak pár méternyire lehetett ellátni, ott kénytelen voltam kissé visszavenni a tempóból. Közben persze bepárásodik a szemüveg és a tükör. A kesztyű ujjával törölgetem őket, de a tükör nem tisztul. Ohó, nem pára ez, hanem jégvirág! Szép réteg fagy másutt is a bringára – jégvirágos jókedvemben dalolok én! Csak a lábfejem fázott, egyébként remekül éreztem magam. Dunavecsénél emelkedett a Nap vörösen a fehéres táj fölé, onnan megint rá lehetett kapcsolni. Néha rövid megállás, fotózni, inni egy pohár forró teát a termoszból, és elővenni egy szendvicset, amelyet már menet közben ettem meg. Így is összejött egy félórányi állásidő, fél tíz elmúlt, mire célba értem, már kellemes napsütésben. A Manitu teleszkópos rakodógéppel 11-ig tartott az ismerkedésem, utána rögtön nyomás hazafelé! Addigra már finom meleg lett, kesztyű nélkül mentem, és enyhe déli szellő segített. Jó darabon együtt haladtunk egy bringással, aki nagyon köpte a tüdejét a reku akkor már 30 körüli menetsebessége miatt – ahol elváltunk, vett is üléspróbát rajta, és eltette az Ambringa üzletkártyáját. Sose lehet tudni… Benzinkutaknál egy-egy sört tankolva fogyasztottam a távot visszafelé. Jókedvemet két apró bosszúság sem ronthatta el: megbolondult a mobiltelefonom, és elpattant egy küllő, ki is kellett akasztani a hátsó féket. Nem nagy baj, úgyis csak dísznek van, az első lassít igazán. Hét és fél órányi út után, még besötétedés előtt értem Budapestre, egész autósorok mellett surranva el a délutáni csúcsban, majd pontosan 17 órányi távollét után, este hétkor toppantam be otthon, épp jókor az elmaradhatatlan, mindennapi viszkis koccintásra feleségemmel. Ebből már látható, hogy mindennap aligha járhatnék bringával bajai munkába, mert vajmi kevés időm maradna másra… Így alkalmilag azonban nagyon jó, megint teljesen feldobott a remek, 323 kilométeres menet. Autózni öröm, bringázni maga a boldogság!

Megjegyzés:
Elnézést kérünk olvasóinktól, a cikk még hetekkel ezelőtt született, de lassú voltam a közléssel. Murla

Rekus Mikulás

2011-12-06T13:48:00.001+01:00

Ma megjött hozzánk a Rekus Mikulás. Mivel Ő szán helyett fekvőbringával közlekedik, így nem csoda, hogy Rudolf, a rénszarvas helyett Süti, a kutyus volt befogva... :)
Természetesen hozott ajándékot is, mert úgy ítélte meg, hogy jók voltunk.
Mindenkinek hasonló Mikulást kívánunk!

50000 km fekvőbringával

2011-12-04T18:05:00.001+01:00

Az utóbbi időben Pupu ismét komoly távokat tett meg fekvőbringájával, így bár tavasszal ünnepeltük a 40000. rekus km-ét egy esztergomi túrával, a héten újabb komoly állomáshoz érkezett. A keddi közös, thermokulacsos-forraltboros túránkon teljesítette ugyanis az 50000. fekvős km-ét, azaz fél év alatt megtett 10 ezer kilométert fekvőbringájával!
Ha valaki követte ezt a blogot, akkor nyilván tudja, hogy volt ebben mindenféle túra a rövidebbtől a kifejezetten hosszú túrákig, a nagyrészt síktól az alpesi emelkedőkig (benne a kékestetői RAH is), a nyári forróságtól a késő-őszi hajnali mínuszokban megtettig, egyedül és kisebb-nagyobb társasággal végrehajtott túrák tömkelege.
Mindehhez ezúton is gratulálunk neki és egyben köszönjük az inspirációt, illetve azt a sok élményt, melyben részesültünk a közös bringázásokon!

További rengeteg rekus km-t kívánunk Neked Pupu ezúton is!

Azok a fantasztikus B&M lámpák!

2011-12-02T21:09:00.001+01:00

Olvastad már a velo.hu lámpa-körképét?

Ha nem, akkor büszkén jelentem, hogy az általunk képviselt Busch & Müller lámpák fantasztikus sikert arattak benne. A 60 induló lámpából 15-öt díjaztak, ebből 5 nyertes lámpát mi képviselünk Magyarországon! Ez komoly pozitív visszajelzés a termékeinkkel kapcsolatosan, főleg ha hozzávesszük, hogy úgy hoztuk el a díjak 1/3-át, hogy csak 6 terméket neveztünk, azaz szinte mindegyik benevezett termékünk nyert!

Első lámpák között a nyerteseink:

B&M Lumotec Lyt - Legjobb ár/érték arány

B&M Lumotec Cyo IQ RT - Legnagyobb fény

Hátsó lámpák között a nyerteseink:

Apollo D'Light - Legjobb ár/érték arány

B&M Topfire - Legkönnyebb súly

B&M Ixback senso - Legtöbb innováció

A teljes körkép elolvasható illetve letölthető innen: Velo lámpa körkép

A lámpáinkról bővebb információt a honlapunkon találhatsz: Honlap - elektronikus termékek
Egyébként a 2010-es nagy lámpatesztben, mely a Pilisben végzett éjjeli mérések alapján készült, szintén több lámpánk lett tesztgyőztes! Ha tehát jó lámpát szeretnél megfizethető áron, gyere be hozzánk, vagy küldj be valakit, hogy vegye meg Neked karácsonyra ajándékba!

Érdemes sietni, mert a megnövelt Áfa és az erősen elszállt euro árfolyam miatt az árakat sajnos kénytelenek leszünk megemelni. Most viszont még december 23-ig átvállaljuk a megnövekedett
költségeket a nemrég beérkezett szállítmányban lévő termékeknél is!

Magyar lesz a Gocycle!

2011-11-08T13:46:00.003+01:00

Örömmel jelentem, hogy a Gocycle G2-es modelljét Magyarországon fogják gyártani a Flextronics gyárában!

A jövő év tavaszán megjelenő új modell egyedülálló újdonságokkal büszkélkedhet. Most már nem csak elektromos rásegítést tartalmaz, hanem elektromos váltóval és nyomatékérzékelővel is felszerelik. Új, könnyebb, mégis hosszabb távra elegendő kapacitással bíró lithium aksival jön ki, melynek töltöttségéről a kormányba integrált futurisztikus visszajelző ad információt.
A már eddig is a legmodernebb technológiákat tartalmazó, magnézium vázas, kicsire összecsomagolható, Eurobike díjas kerékpár rendkívül sikeres volt eddig is, és várhatóan az új modell sem fogja kevésbé rabul ejteni a szíveket. Ez a pedelec bringa ugyanis a szépséget, a harmóniát és a technikai tudást ötvözi egybe úgy, hogy akár laikus valaki, akár a legnagyobb bringás szaktekintély, egyszerűen nem lehet szó nélkül elmenni mellette!
Azt talán mondani sem kell, hogy a Gocycle G2 is kapható lesz nálunk. Aki esetleg az ár miatt maradna az első szériánál, annak sietni kell, mert erősen kifogyóban vagyunk, és már nem gyártanak belőle!
További információk a Gocycle weboldalán illetve a hirado.hu-n.

Blog küllem módosítás

2011-11-08T13:10:00.001+01:00

Élve az új lehetőségekkel, megváltoztattam az Annyira Más Bringabolt blog küllemét. Izgatottan várom a visszajelzéseket! Remélem tetszeni fog a többségnek. Ha nem, akkor visszatérünk a korábbihoz.

Kérlek véleményezzétek, hogy jobb és szebb lett-e így a blog, valamint használhatóbb-e?

Webbeteg a fekvőkerékpárokról

2011-10-24T12:45:00.001+02:00

Rekuzni egészséges címmel jelent meg egy cikk a webbeteg.hu honlapon a fekvőkerékpárokról. Érdemes elolvasni, mert több oldalról is megvilágítja, hogy miért jobb és egészségesebb a rekumbens, mint a hagyományos, "görnyedt" testhelyzetet eredményező kerékpár.
A cikk erre a linkre kattintva olvasható teljes terjedelmében.

Akció minden lámpára

2011-10-18T00:45:00.000+02:00

Szeretnél sötétben is látni és látszódni bringázás közben?
Most 15%-os kedvezménnyel lehet megvásárolni nálunk október végéig minden bringás lámpát!
Leginkább a Busch & Müller sokszoros tesztgyőztes lámpáit ajánljuk, de most más gyártók termékeit is ugyanekkora kedvezménnyel vásárolhatod meg nálunk.
Az akció a készlet erejéig tart, illetve az általunk forgalmazott valamennyi, az akció végéig még általunk beszerezhető lámpára. (Nem árt tudnod, hogy sajnos a honlapunkon nincs fenn minden általunk forgalmazott termék...)

Részletekről érdeklődj a 26/343-353-as telefonszámon!

Tesztnapon voltunk Csillebércen

2011-10-16T10:27:00.000+02:00

Köszönhetően többek között a jó időnek is, sokan ellátogattak tegnap Csillebércre a Mozgásvilág által szervezett kerékpáros tesztnapra, ahol mi is kiállítottunk. Reggel 10 órától délután 5-ig lehetett kipróbálni sokféle bringát, köztük az általunk kivitt 5 fekvőkerékpárt (2 háromkerekűt és 3 kétkerekűt vittünk ki) és egy Bionx motoros pedelec bringát.

Komolyan mondom, jó ezeken a tesztnapokon részt venni, feltölt lelkesedéssel, energiával. Ugyanis rengeteg pozitív élményben van része az embernek. Rögtön az első srác például, aki nyitotta nálunk a tesztelést reggel, pár kör megtétele után odakiáltott a barátjának:

"Te, ez állati jó! Nem is gondoltam volna! Eladom a bringámat és veszek egy ilyet!"

És szerencsére nem volt egyedül a lelkesedéssel, sokan többször is visszajöttek, miután elsőre végigpróbálták az összes fekvőnket.
Zárás előtt fél órával beszélgettem 3 sráccal, akik nem is miattunk, hanem a montik miatt jöttek el a tesztnapra. Végigpróbálták a Merida, Specialized, Bionicon, Focus legújabb, 2012-es modelljeit, és ha már ott voltunk, akkor mintegy mellékesen, köröztek a rekuinkkal is. Amikor búcsúzáskor kérdeztem tőlük, hogy milyen bringákat próbáltak és mi tetszett nekik, akkor részletesen beszámoltak a többi kiállítónál szerzett tapasztalataikról, majd kiszakadt belőlük:

"De a csúcs egyértelműen a fekvők voltak! Ez volt a legnagyobb élmény, már ezért érdemes volt kijönni a tesztnapra!"

Értitek már, miért jó fekvőbringákat népszerűsíteni? :)

Ha szeretnél további képeket a tesztnapról, akkor vagy a Mozgásvilág oldalán, vagy Kontra Zoltán albumában nézelődhetsz. A fenti képet is az ő albumából kölcsönöztem, 151 fotóból 21-et nálunk kattintott...

Lopakodó

2011-10-12T20:25:00.000+02:00

Karbon-gépemet radar nem látja.Függőágyas táborhelyeimen szállásbejelentőt nem kellkitölteni. Kíváncsi tekintetek elől köd, esőfüggöny rejt el.Kerülöm a turisztikai helyeket és a városokat. ÁtlopakodtamSzlovákián és Lengyelország egy részén. Nyolc napnyi teljesfüggetlenség és mámorító boldogság.

Reggel öt óra, határátkelőhelySátoraljaújhelynél. Búcsút veszek feleségemtől, aki hazavisziaz autót, és nekiindulok. Ködpára lep mindent, sokat látni nemlehet, hát jó nagy utazósebességre kapcsolok. Kelet-Szlovákiánamúgy is megállás nélkül akarok átvágni, mert olvastam ezt-azta lakosságról. Délben már Palota fölött állok meg a Kárpátokhágóján: ha Jan Slota látná kis piros-fehér-zöld zászlómataz ezeréves lengyel-magyar határon, meg is ütné a guta! Perszenem lát senki, olyan alacsony a felhőzet. Áll ott egy obeliszk,1893-ból, magyar címerrel, valahogy elfelejtették ledönteni.

A Bieszczady hegység következik.Csodaszép hegyvidék, néhány felkapottabb látványosságát,például a keskeny nyomtávú vasútvonalat leszámítva csakvérbeli turisták járják, hiúz, medve és farkas él arra. Maga anyugalom, a csend és a béke. Este az út menti facsoportbanakasztom fel függőágyamat, hogy másnap még sötétben induljaktovább. A San mellett húzódó erdészeti utat néztem ki magamnak,mert kivételes táji szépségeket ígér: apró lépcsőkön éskeresztben álló sziklabordákon fut a folyó. Csakugyan gyönyörű!Az út pocsék, aszfaltmaradványok váltakoznak durva kőszórássalés jobb, murvás szakaszokkal, néhol tolni kell a biciklit, viszontse autóval, se emberrel nem találkozni. Később, már kinn azországúton, egy kis meglepetés: átépítés miatt zárva a híd.Semmi baj, átvisznek csónakkal. Az este egy szép fenyvesben talál.

Kultúrák határmezsgyéje is ez avidék: Róma és Bizánc, katolikus és görögkeleti, latin betűsés cirill írás találkozik. Gyakori a „cerkev” típusúfatemplom, míves kis műemlék-épületek ezek, tan-útvonal szolgála bemutatásukra. Az egyikben néma ájtatosságba merült pópátláttam az oltár mögött, törökülésben, némán intettünkegymásnak. Két fura alak találkozása: egyikünk sem igazán illika fogyasztói társadalomba.

A harmadik nap szomorú történelmiemlékeké. Przemysl városa, ahol felmenőim, a monarchiakatonatisztjei szolgáltak, és annyi derék magyar ember esett el azelső világháborúban, majd Belzec, a náci haláltábor, aholfélmillióan vesztették életüket. Utána a semmi közepéntáboroztam egy erdőben, szúnyogokkal hadakozva. Elfelejtettemfüstölő spirált hozni, holnap pótolom! Aztán a Bug folyó. Ámmielőtt elkérném, folyóvá változnak az utak is, úgy zuhog azeső. Néha nem tudom, hogy biciklit, vagy vízi biciklit hajtok!Közben nagyon megnyugtató érzés a Carbonrecumbent Road Runnermegbízhatósága: egy csavart sem kellett meghúzni az egész úton,a legmostohább körülmények között is kifogástalanul működöttminden.

Barátságos ember hív meg egy sörre,elbeszélgetünk a történelmi időkről. Álmodó falukon haladokát, tervezett fürdésemből és napozásomból nem lesz semmi, mertbarna vízzel rohan a megduzzadt Bug, a környéket pedig sejtelmespára takarja. Épp illik a hangulat Sobibórhoz, ahol szinténmegsemmisítő tábor volt, két és fél millió az áldozatokszáma. Estefelé újra szakadni kezd az eső és villámokcsapkodnak, amikor letáborozom egy fenyvesben. Milyen jó isilyenkor száraz ruhába bújni, és a függőágyban ringatózvahallgatni az elemek tombolását!

Eddig északi volt az irány, mostátvágok nyugatra a Visztulához. Erdők váltják egymástmegművelt vidékekkel. Semmi különös, de én most éppen a semmikülönösnek örülök. Sehol nincs turistabusz, emléktárgy-üzlet,kavalkád. A Visztula is megáradva fogad, nem is csoda azok után,ahogy nap közben többször elkapott a felhőszakadás. Zord örömmeltölt el, hogy nem tudnak kifogni rajtam az abnormális viszonyok: jófelszerelésemnek és kitartó harci kedvemnek köszönhetően napikétszáz kilométereket haladok. Közben kerülnöm is kell egy jót:árvíz miatt nem jár a komp, el kell menni a legközelebbi hídig.

Másnap nagy bringás csoporttal futokössze, van sípos-tárcsás vezetőjük és kísérő kocsijuk.Megcsodálják rekumat, van, aki álló helyzetben üléspróbátvesz, elámulnak, hogy tudok lengyelül, és kiakadnak, hogy mekkoralépésekkel haladok. Később egy városkában épp a térképetnézegetem, amikor megáll mellettem egy versenybringás, hogysegíthet-e. Mint mondja, ő is találkozott a csoporttal, tőlükhallott rólam, szívesen elkísér egy darabon. Mentünk is, mint aszél! Táborhelyet viszont nem találtam, mert a Dunajec völgyébencsak a meredek hegyoldalakon van erdő, ami vízszintesebb, ottmindent művelésre fogtak, vagy beépítettek. Ilyenkor az aszokásom, hogy megyek tovább, és vagy lesz jó hely, vagy átutazomaz éjszakát, aztán másnap pihenek valamelyest. Most, amikor egyerdőfoltot vizsgáltam meg a töksötétben, megszólított egylengyel kerékpáros, hogy itt sátrazik egy szörpgyártó telkén,van hely nekem is. Függőágyat felkötni nem volt hová, álltviszont ott néhány nagy hordó, amelyeket paddal-asztallalrendeztek be, hogy leültethessék a vendégeket. Egy ilyenbekvártélyoztam be. Éjfélkor aztán beindult az esedékes zuhé, ahordó pedig csúful beázott! Szerencsére maradt egy száraz sarka,ahol összekuporodhattam. Hát, nyugalmasabb éjszakát is el tudtamvolna képzelni 270 kilométer után.

Szerencsére kiszépült az időjárása Dunajec áttörési szakaszára. Itt pár éve már lejöttemtutajjal, ami a környék idegenforgalmi attrakciója, most pedig aparti kerékpárút van műsoron. Csodaszép táj, meredek, szikláshegyek és a fehér tajtékot vetve suhanó víz. Két jókorakaptató leküzdése után Zakopane jön, megannyi emlék helyehegymászó korszakomból, de a hegyeket most komor felhőfüggönyrejti. A város katasztrófa sújtotta terület: autó-áradatborítja el, kilométeres dugók mellett araszolok. Na, ezt hamarmagunk mögött hagyjuk!

Az utolsó táborozás már Szlovákiárajön ki, az Árva folyó vidékén. Nagyszerű fenyves, besüt alemenő Nap, szúnyog egy darab sem, ideális hely. Elégedetten,hálás érzésekkel vackolok el a függőágyban, noha vacsorárakénytelen voltam megelégedni tíz deka keksszel, mert korábbanzártak a boltok, mint képzeltem. Egyébként sem sokat ettem ezen atúrán, rendes ebédet csak háromszor, azon kívül némipéksüteményt és sajtot. Bámulatosan kevés elegendő egy ilyenbringás túrához. Sörből viszont rendesen fogyasztottam.

Dermesztően hideg lejtőzéssel, mégsötétben indul a másnap, Rózsahegy felé, majd a Donovaly hágómegmászása következik. Besztercebányán, Zólyomon suhantam át,és délután kettőkor már Parassapusztán találkozunkfeleségemmel, aki, elmondása szerint megijedt tőlem, mertállítólag megviselt volt az ábrázatom. Annyi biztos, hogy többmint egy hétig, szélsőséges időjárási viszonyok között aszabad ég alatt voltam, ami azért igénybe veszi az elpuhult városiembert, leadtam két és fél kilót, de a végén is remekkondícióban éreztem magam. Hét és fél nap alatt 1538 kilométerttettem meg, napi átlagban 192-t, amivel meg vagyok elégedve,különösen a hegyvidékeket és az időjárást is figyelembe véve.

Nagyszerűen bevált afekvőbringa-függőágy kombináció, lopakodó túrázáshoz alehető legjobb! A kettő úgy függ össze, hogy függőágybansokkal kényelmesebb és pihentetőbb az alvás mint sátorban, és amagányos erdei táborhelyek romantikusabbak egy kempingnél, de néhaelég sokat kell menni, hogy jó helyet találjon az ember. Délutánfél hattól kezdtem nézegetni, de néha mennem kellett még egy-kétórát, míg rábukkantam az igazira. Amikor pedig, már túl akétszázon, estefelé egyre csak gyűlnek a kilométerek,felbecsülhetetlen a reku komfortja. Ez a túrastílus pedig a teljeskikapcsolódást, az elégedett boldogság érzését teremtette meg.

Szerző: Karlovitz "Pupu" Kristóf

Háromkerekű, kutyás rásegítéssel

2011-10-07T23:29:00.000+02:00

Sokféle fekvőbringa létezik, ilyet még eddig nem láttam: Kutyahajtányos trike!
Mások utánfutóban cipelik magukkal a kedvencet, de ez sportosabbnak tűnik, legalábbis a kutya számára.
A videón szereplő háromkerekű egyébként egy KMX modell, mely nálunk is kapható, persze csak a kutyás kiegészítők nélkül...

Kiskunsági túra két teljesen eltérő rekuval

2011-10-07T11:56:00.000+02:00

Pupu a vőjével ment egy több napos, "fán-alvós" bringatúrára a Kiskunságba.

Kettejük bringája alig hasonlít egymásra, hiszen Pupu az európai style-nak megfelelően rövid tengelytávú, sportos fekvővel, egy Carbonrecumbent-tel vágott neki, míg Balázs az amerikaiak által leginkább kedvelt hosszú tengelytávú fotelbringát, a Tour Easy-t bérelte ki tőlünk. Előbbiből remélhetőleg hamarosan lesz bemutató darabunk (a magyar gyártó már több hónapja ígéri, de valaki mindig lecsap az elkészült darabra, nemrég például Ausztráliából vettek egyet!).
A Tour Easy pedig az egyik leghíresebb és legrégebbi fekvős cégnek, az Easy Racers-nek a gyártmánya, mely kb olyan név kinn, mint a motorok között a Harley Davidson. A gyárnak még saját újságja is van, illetve rendszeresen tartanak nagy létszámú rekus találkozókat! Amerikában egyébként még szélvédőt is szoktak rá rakni, nem véletlen, hogy a gyártó logóján is avval szerepel:

Én is rendeltem belőle, így nálunk is van készleten, de bevallom még senki sem kérte hozzá. Pedig hideg időben jó szolgálatot tesz, hiszen csökkenti a hőelvonást, nem fagy le a felsőtest. (Vagy lehet, hogy mi nem reklámoztuk ezt a terméket eléggé, ezért nem tud róla senki?)

Pupu mindenesetre azt nyilatkozta a Tour Easy-ről egy 1200 km-es tesztet követően, hogy ennél kényelmesebb fekvőbringán még sosem ült!

Hase Pino teszt a Bikemag-on

2011-10-03T19:30:00.000+02:00

Megjelent egy teszt a Hase Pino-ról a Bikemag-on!
A tesztelést és a cikk megírását Pupu vállalta magára, hiszen az esetleges elfogultság elkerülése miatt mi nem írhatunk szakújságba a saját bringáinkról, rajta kívül meg jelenleg nem nagyon van más független szakember Magyarországon, aki rendelkezik elegendő fekvőbringás tapasztalattal, és még egy cikket is képes megírni élvezetesen.

Mindenesetre Pupu a rá jellemző precizitással és olvasmányos jelleggel írta meg ezt a tesztet is, mely még azoknak is érdekes lehet, akiket esetleg nem is érdekelnek a fekvőkerékpárok. Egyébként a Hase Pino pont nekik lehet egy jó alternatíva, ha együtt akarnak bringázni kedvesükkel, vagy gyerkőcükkel, hiszen evvel a szétszedhető és így könnyedén szállítható vegyes tandemmel kiegyenlítődnek az erőviszonyok és legalábbis az első fekvős ülésben elfelejthetőek a bringás panaszok.
Ha tehát valakinek a neje nem szeret igazán bringázni, mert megfájdul a feneke, háta, nyaka vagy a tenyere, akkor a Hase Pino lehet a megoldás a közös kerékpározási élményekre!

Büszkék vagyunk rá, hogy ismét egy különleges élményt biztosító bringával adhatunk örömet az erre nyitott kerékpárosoknak!
Link a teszthez.

Nyomtass bringát magadnak!

2011-10-01T11:53:00.002+02:00

Nem tudom kinek mennyire ismerős a 3D nyomtatás, de a lényege, hogy vékony rétegekből építkezve (azaz tulajdonképpen egymásra nyomtatva) lényegében szinte bármilyen térbeli formának a megvalósítása lehetséges általa. Mérnökként régóta lenyűgözött a technológia, mellyel "bennszülött", azaz nem szét- vagy összeszerelhető szerkezeteket is könnyedén létre lehet hozni. Az alapanyag és a gyártási módszer persze jelenleg még nem tesz mindent lehetővé (a mechanikai tulajdonságok tekintetében nem tudja felvenni a versenyt egy például hidroforming technológiával gyártott hasonló tömegű fém alkatrész terhelhetőségével), de a fejlődést jól mutatja, hogy Angliában lelkes mérnökök már kerékpárt nyomtattak maguknak, mint ahogy az a csatolt videóból látszik.

Video a kerékpáros napról

2011-09-28T23:10:00.000+02:00

Áfonya barátunk küldte el saját készítésű videóját a szeptember 11-i K&H Kerékpáros Napról. A mi bringáinkat a 4:06-6:30 részben lehet látni, de azért a többi rész is érdekes, különösen a bringás akrobata lányok gyakorlata.

Tesztnap Csillebércen

2011-09-28T22:51:00.001+02:00

2011. október 15-én, a Csillebérci Szabadidőközpontban itthon először, egy helyen több neves márka idei és jövő évi kerékpár különlegességeit ismerheted meg testközelből, megfogdoshatod és egy tesztkörön ki is próbálhatod. Kérdéseidre a márka képviselői személyesen adnak választ!

Tesztelhető gépek 
- Rekumbens (fekvő) bringák 
- Bionicon MTB bringák 
- Merida 2012-es MTB újdonságai  
- Specialized MTB bringák 
- összehajtható bringák

A bringatesztelés mellett további színes programokkal várunk: 
- Versenyek, játékok értékes nyereményekért (Folding-Bike gyorsasági verseny, Teszt-Nap-Kvíz, stb.)
- Horalky túracsoki kóstolás
- további meglepetések

Helyszín: Csillebérci Szabadidőközpont, Budapest- Normapark (belépés a hátsó kapubejárón)

Időpont: 2011. október 15. 10:00-17:00
Részvételi díj: ingyenes 

A nap folyamán a jó hangulatról Bíró Ádám gondoskodik, a napi betevőt a helyi büfében mindenki magának beszerezheti.

Kerékpár tesztelés feltételei:
- előzetes bejelentkezés a Mozgásvilág.hu Virtuális Sportklub oldalon (erre a linkre kattintva) 
- fejvédő viselése kötelező
- a teszt-tekerésen mindenki saját felelősségére vesz részt
- erről a helyszínen egy nyilatkozatot kell aláírni

Mit hozz magaddal?  
- Bringás cipőt 
- Bukósisakot 
- Időjárásnak megfelelő ruházat (mivel a program szabadtéri) 
- Személyi igazolványt 
- Igénytől függően elemózsiát, bár a helyi büfé mindenkit kiszolgál

A rendezvény szervezője a Mozgásvilág, mi meghívott kiállítóként leszünk jelen fekvőbringákkal és pedelec kerékpárokkal.

Optima Recumbent Riders

2011-09-27T09:47:00.002+02:00

A facebook-on új formátumra váltott az Optima Recumbent Riders oldal.
Emellett az Optima Recumbents (mely a gyártói oldal) is sok fotóval és rengeteg hasznos információval szolgál az Optima bringákat használóknak, de hasznos lehet olvasgatni más típusú rekut használóknak is.

Csúcstámadás

2011-09-26T13:31:00.000+02:00

Tegnap, szeptember 25-én a RAH sorozatunk harmadik évében, 252 km-es távú körtúra során Budakalászról indulva megmásztuk Galyatetőt és Kékestetőt.

(Aki nem tudná a RAH rövidítés a Race Across Hungary, azaz Verseny Magyarországon Át, melynek névadó eseményeként 2009-ben a legnyugatabbi városból, Szentgotthárdról indulva szeltük át fekvőkerékpárokkal egyszuszra Magyarországot, majd 685 km megtétele után másnap érkeztünk meg a legkeletibb településre, Tiszabecsre. Tavaly észak-dél irányban tekertünk keresztül hazánkon. Idén a legmagasabb pont, a Kékestető megmászása volt a feladat körtúrába illesztve. Jövőre még gyűjtjük a jó ötleteket!)

A résztvevők száma erőteljesen növekszik, így idén közel négyszer többen voltunk (15-en), mint két évvel ezelőtt, pedig páran betegség és egyéb közbejött indok miatt lemondták a túrát az utolsó pillanatban. A hangulat és az időjárás príma volt, soha rosszabbat! Külön öröm, hogy majdnem mindenki teljesíteni tudta az általa kitűzött célt, csak ketten kényszerültek visszafordulásra technikai problémák miatt.
Főbb adatok: 252 km táv, közel 2800 m szintemelkedés, 22,6 km/h pihenők nélküli átlagsebesség.

Míg az előző években a RAH-nak a fő célja a fekvőkerékpár kényelmének és hosszútávú túrázásra való tökéletes megfelelőségének a bemutatása volt, az idei túrával azt is szerettük volna emellett bebizonyítani, hogy az emelkedők leküzdése sem jelent akadályt a fekvőkkel. Azt gondolom, hogy mivel mindenki, aki nekifutott a legmagasabb hegyünknek, fel is jutott a csúcsra, nyugodtan kijelenthetjük, hogy a rekumbensek tökéletes kerékpárok túrázásra, akár sík, akár dombos-hegyes vidékről legyen szó! Kell ennél meggyőzőbb bizonyíték?

Köszönjük a tegnapi részvételt és szeretettel várunk mindenkit a jövő évi RAH-on (mert folytatása lesz a sorozatnak, ezt bátran megígérhetjük), vagy már az októberi Ambringa-túrán!
Végezetül még külön szeretnék köszönetet mondani Róbert Gábornak a szervezésért, és az idei túra útvonalának ötletéért!

Új európai kerékpáros sebességi rekord

2011-09-21T09:09:00.001+02:00

Európai biciklisebesség-rekordot döntött egy holland diák, 128 kilométer per órás tempóval sikerült pedáloznia (természetesen fekvőkerékpárral...)
Az Európa-csúcs Amerikában született, nevezetesen az Egyesült Államokban, a nevadai sivatagban. Sebastian Bowier 200 méteren át tartani tudta a rekordtempót. Nála gyorsabban eddig csak a világcsúcstartó kanadai férfinak, Sam Whittinghamnek sikerült tekernie, és 4 kilométerrel volt gyorsabb, azaz óránként 132-vel pedálozott.Az Európa-rekorder biciklit holland egyetemisták tervezték. Pár napig még a nevadai sivatagban maradnak, hogy két újabb nekirugaszkodással megpróbálják túlszárnyalni a világcsúcsot - adta hírül a The Daily Telegraph című brit lap.
Forrás: Autós Világ

Ütemterv a 2011.09.25-i túrához

2011-09-19T11:39:00.006+02:00

A hétvégén ismét komoly kihívás elé nézünk, amikor a RAH hagyományok folytatásaként Budakalászról indulva egy 252 km-es túra keretében megmásszuk többek közt a Kékestetőt is. Erről már egy előző bejegyzésben írtam, így a részleteket most nem ismételném meg. (Aki még nem olvasta, ide kattintva megtekintheti.)
Közben Gábor (a túra szervezője) elkészített egy időtervet, melyet ezúton közreadok, hátha még páran kedvet kapnak:

Ahogy remélhetőleg látszik a becsatolt anyagban (a képre kattintva feljön egyébként nagyobb, jól olvasható formában), 5:45-kor indulunk Budakalászról és reményeink szerint 20:40-kor érkezünk vissza. Utóbbit én kicsit korainak érzem ugyan, mert elég szűkre van szabva az időterv, minimális pihenőkkel és haladós irammal, de remélhetőleg 10 óra körül azért sikerül visszaérkezni.
Jó lámpát feltétlenül hozzon magával mindenki! akinek nincs, annak tudjuk ajánlani a legutolsó Velo.hu lámpatesztben győztes Busch&Müller Ixon IQ lámpánkat, mely most már sztenderdnek számít a köreinkben, sok rekus illetve komoly bringás használja, többek közt a Pupu is...
Fontos még a megfelelő ruházat, izotóniás ital, illetve táplálék. Ha valakinek szüksége van például Bar szeletre, vagy bármire, akkor jelezze időben, ne vasárnap hajnalban, amikor már esetleg nem fogunk tudni segíteni!
A túra komolyságát a nagy táv mellett az is bizonyítja, hogy a szintemelkedés legalább 2320 m lesz, de mivel ez a térkép alapján lett számítva, így több is lehet a kisebb hullámzásokból fakadóan.
A teljes túrára jelentkezettek száma már most 9 fő, de további 4-5 fő jelezte, hogy résztávra beszáll. Utóbbi esetben a fenti időterv abban is támpontot nyújt, hogy kb mikor lehet az egyes helyszíneken becsatlakozni.
Szeretettel várunk mindenkit!

Túl az Óperencián

2011-09-19T11:31:00.003+02:00

Pupu küldte az alábbi beszámolót az Enss folyó menti gyönyörű vidéken megtett túrájukról:

Túl az Óperencián
E bringás történet hőse, azaz hősnője a feleségem, Sárika, alias Kacsa, aki épp egy éve, nagymamaként kezdett el bringázni, és most az első komoly túráját teljesítette. Ausztriában az Enns folyó völgyét jártuk be, gyönyörű tájakat láttunk és kedves emberekkel találkoztunk.

Kacsa, aki soha életében nem tanult meg biciklizni, épp egy éve kapott kedvet, és egy kölcsön háromkerekű rekun kipróbálta a dolgot Dunakeszi és Vác között. Megtetszett neki, nemsokára körüljártuk a Fertőt, sokat csavarogtunk a Dunánál és a Tiszánál, de végig úgy maradt elkönyvelve, hogy csak síkvidéki túrák jöhetnek szóba. Mígnem pár hete barátokkal kerültünk egyet a Keszthelyi-hegységben, ahol kiderült, hogy megbirkózik ő hosszú és eléggé húzós emelkedőkkel is. E képességének hamarosan hasznát vette…
A kipécézett Ennsradweg (www.ennsradweg.com) ugyanis, az Enns folyó völgyét követve, tendenciájában lejt ugyan, de az útvonal sokat liftezik fel-le, összesen kiad körülbelül ezer méternyi szintemelkedést, és 1800 lejtést. „Inkább sportos” túrakerékpárosoknak ajánlja a leírás. Egyébként harcias elődök nyomába léptünk, lévén, hogy az Ober Enns német kifejezést torzították Óperenciává a kalandozó magyarok.
Baljós előjelekkel indult a túra. Eleve el kellett halasztani, mert pár hete, a tervezett időszakban katasztrofális volt az időjárás. Mostanra, június végére ígért napsütést a meteorológia. Ám pár nappal az indulás előtt Kacsa kikapott valami kórságot, úgyhogy erősen legyengülve, kellemetlenségektől gyötörve döntötte el vagányul, hogy azért belevág. Kifelé autózva aztán elromlott az idő is, komoly front vonult fel, esett az eső. Ami ilyen rosszul kezdődik, az csak jól folytatódhat!
Úgy is lett. Délutánra kezdett felszakadozni, így rögtön meg is tettük az első szakaszt, Radstadt és Pruggern között, hol mezei-, hol erdei utakon, vagy külön kerékpársávon, takaros falukat érintve. Az út, akárcsak később, nem végig aszfaltozott, sok a murvás szakasz, de ezek is simák és kemény felületűek, jól bringázhatók. Másnap pedig már hétágra sütött a Nap, amikor a leghosszabb etapot (67 km) tettük meg, Admont városáig. Ez húzós volt! Néhol olyan meredek kaptatók tarkítják, hogy be kellett segítenem Kacsának egy kis tolással, mert kipörgött a hátsó kereke! El is fáradt rendesen, de a harci kedve mit sem csökkent, sőt másnaptól javulni kezdett az egészsége, tudott már enni is valamit.
Úgy szerveztük meg a túrát, hogy én hajnalonként visszakerekezek az előző napi szakaszon, és utánunk hozom az autót, majd együtt reggelizünk, és következhet az aznapi közös menet. Az admonti fogadóban is tisztázni próbáltam még az este, hogy miképp tudok majd jó korán bejutni a garázsba, ahol a bringák állnak, mire így szólt a gazdasszony: − Fél hatkor nyitjuk ki. De nem kell bicikliznie, épp megy arra egy autónk, elviszi magát, nem is kerül semmibe! Ekkora szívélyességet nem illene visszautasítani, el is fogadtam örömmel.
A harmadik túranap a királyszakaszé: a Gesäuse hegytömbjén vágja keresztül magát az Enns, több száz méter magasra felnyúló sziklafalak között. Egyik lélegzetelállító látvány a másik után! Vadul zúg a folyó, egyébként csönd van, már amikor nem dübörögnek el mellettünk teherautók. Itt ugyanis nincs hely külön kerékpárútnak, csak ahol alagutat kell megkerülni. Meg-megállva, bámészkodva haladunk, középtájon egy vendéglő napernyője alatt ebédelve és sörözve – szép az élet!
A negyedik napon (szállásunk Kirchenlandl faluban volt) jó darabig küzdöttünk a hivatalos útvonal emelkedőivel, és élveztük a száguldást a lejtőin, mígnem a folyóvölgyi utat elhagytuk az országút kedvéért, mert az kevésbé hullámos, és Kacsa már kezdett ereje végéhez érni. Sokat vesz ki az emberből a tűző napsütés és a meleg is. Ausztriában amúgy sem rossz forgalomban biciklizni, mert nagyon korrektek, sőt néha már idegesítően óvatoskodók az autósok, néha már rájuk kiáltottunk volna: − Előzz végre, te szerencsétlen!
Az Ennstal túrát Reichramingban fejeztük be, de még hátra volt a ráadás, egy oldalvölgyben a Hintergebirgsradweg bejárása. Itt régebben keskeny nyomtávú vasút szolgálta a fakitermelést, ennek a nyomvonalán most a közforgalom elől elzárt murvás út vezet, a bringások paradicsoma! Meredek kaptató nincs benne, sőt alig emelkedik, lehet zavartalanul csodálni a patakot, a sziklafalakat és a sok alagutat, amelyekben automatikus világítást szereltek fel a kerékpárosok kedvéért. A Schleierfall (Fátyolvízesés) lett a méltó végpont, ahonnan visszafordultunk, már kezdődő esőben. Mire legurultuk azt a húsz kilométert, úgy néztünk ki, mint a vaddisznók! Szerencsére a faluban találtunk egy nyilvános vízcsapot, rajta locsolócsővel, így lemosott bringákat pakolhattunk be a kocsiba. Közben elégedetten regisztráltuk, hogy Kacsa épp most érte el a 2000-edik kerékpáros kilométerét. Hazafelé akkora felhőszakadásban jöttünk, hogy alig lehetett látni valamit, de ekkor már hiába adta ki a mérgét az időjárás: ezekkel az élményekkel a hátunk mögött csak mosolyogtunk rajta.

Karlovitz „Pupu” Kristóf

Augusztus 28-i túra videói

2011-09-12T23:28:00.003+02:00

"Haladó rekus tagozatunk" 2011 augusztusi túrája a következő útvonalon haladt:
Budakalász-Dunakeszi-Vác-Penc-Acsa-Galgaguta-Nógrádsáp-Nézsa-Alsópetény-Bánk-Rétság-Vác-Dunakeszi-Budakalász.
Kellemes időben nagyon jót bringáztunk, sőt a délutáni nagy melegben még fürödtünk is a Bánki-tóban! A túráról két videó is készült:

Legközelebb eljössz Te is?

Budakalász-Kékestető-Budakalász túra

2011-09-12T17:50:00.006+02:00

Maradj fekve egész nap, de közben azért tekerj fel a Kékestetőre!

Az előző évek RAH hagyományainak folytatásaként, szeretettel meghívjuk minden rekus és nem rekus barátunkat egy kiadós szeptemberi bringázásra!

A túrát ezúttal nem versenynek hirdetjük, bár egy szakasz erejéig idén is lehet majd mérkőzni, hanem egy klasszikus, egész napos tempós túrának, ahol terveink szerint nagyjából együtt haladunk. Cél a Kékestető!

Indulás 2011. szeptember 25-én hajnalban az Annyira Más Bringabolttól (Budakalász, Tanító u. 2), érkezés este vagy éjszaka ugyanide.
A táv 252 km, a szintemelkedés jelentős, hiszen az útvonal finoman szólva sem sík:

Budakalász-Vác-Pásztó-Mátraháza-Kékestető-Mátraháza-Gyöngyös-Aszód-Budakalász

Evvel a túrával azt is szeretnénk bebizonyítani, hogy rekuval nem kell félni az emelkedőktől. Fontos viszont, hogy egyrészt a kerékpárod és Te is kiváló állapotban legyetek, másrészt a megfelelő táplálkozásra (pl izotóniás ital!) és öltözködésre is fordíts kellő figyelmet, mert ekkora távot és szintemelkedést megtenni egy kulacs vízzel nem lehet, ha csak nem vagy teve! De mivel egy kivétellel nem tudok kerékpározó tevéről... :)

Ha szereted a komoly kihívásokat, és elég edzettnek érzed magad, akkor mindenképp gyere el!

Kerékpáros nap 2011

2011-09-11T23:13:00.004+02:00

Ma kiállítottunk a Kerékpáros nap rendezvényen. Jól sikerült, ízelítőül becsatolok pár képet.
Így nézett ki a standunk, még nyitás előtt:

Ilyen sor állt szinte egész nap, várva, hogy kipróbálhassa valamelyik trike-unkat:

Na melyik híresség van a következő képen?
(Aki nem ismerné fel a napszemüvegben, Verrasztó Evelyn, Európa-bajnok olimpikon. Neki is nagyon tetszett a Kettwiesel):

És végül a legifjabb komoly érdeklődő, aki percekig vizsgálta közelről a Tour Easy-t:

Üdülési csekk elfogadók lettünk

2011-08-26T17:01:00.004+02:00

Örömmel jelentjük be, hogy mostantól Üdülési Csekk elfogadók lettünk!
Hogy ez mire jó? Ezzel lehet fizetni nálunk például a fekvőkerékpár bérlését. De nem árt tudni, hogy az Üdülési Csekk szeptember közepéig igényelhető a munkáltatótól!
Részletes információk a www.udulesicsekk.hu honlapon.

Debreceni Virágkarneválon állítottunk ki

2011-08-23T15:04:00.007+02:00

Ha valaki nem tudná, a Debreceni Virágkarneválon rengetegen vannak!
Ezt valahogy sejtettem korábban is, de augusztus 20-án, mikor kiállítottunk a rendezvényhez kapcsolódó szabadtéri kerékpáros korzón a Békás-tó mellett, na ez minden várakozásomat felülmúlta! A helyszín is tetszett, de a sok pozitív hozzáállású érdeklődő pláne! Olyan sokan voltak, hogy ketten nem is győztük. 10 órán keresztül próbáltattuk az érdeklődőkkel a rekuinkat, többségében ugyan gyerekeknek, de sokan kipróbálták felnőttek is. A fiatalok különösen lelkes közönség, nem véletlen, hogy egyre többször hallom rekuzás közben a rámcsodálkozó gyerekek szájából, hogy:
"Én is ilyen bringát szeretnék!"
Pedig ők még nem is sejthetik, hogy milyen jó úgy letekerni hosszú távokat 30 éves kor felett, hogy közben nem fájdul meg a fenék, a hát, a csukló vagy a tenyér!

A Google tulajdonos-vezetője is rekut akar

2011-08-23T14:16:00.004+02:00

Sergey Brin, a híres Google résztulajdonosa és igazgatósági tagja egy hónapja kért segítséget a Google+ (a Google legújabb közösségi oldala, mely hihetetlen iramban terjed) oldalán fekvőkerékpár kiválasztásával kapcsolatban.
A válaszok persze rögtön elkezdtek záporozni. A tipikus irigykedő válasz szerint vegye meg mindet, mondván úgyis van rá elég pénze, aztán döntse el, neki melyik tetszik. Biztos erre a segítségre vágyott...
Egyébként olvasva a reakciókat, egyértelmű, hogy mennyire nem ismerik még az emberek a fekvőbringákat, illetve mennyi téveszme él bennük. A válaszolók jelentős részéről egyértelműen lerí, hogy életében nem próbálta még a fekvőkerékpárt, de azért fontosnak érezte, hogy hozzászóljon. Sokan figyelembe sem vették a kérdést, csak kedvenc kerékpár márkájukat javasolták, pedig azok a gyártók nem is készítenek rekut...
Azért persze vannak értelmes válaszok is, melyek támpontot adhatnak a Google vezetőjének. Kíváncsi lennék, hogy vajon mennyi ideje és kedve volt a hasznos válaszok kimazsolázására! Remélem nem adja fel és belép a rekusok táborába ő is!
Ez a bejegyzés egyébként egy jó látlelet a közösségi oldalak információs zuhatagára. Sok a zaj, de ebből jóval kevesebb a hasznos tartalom. Mégis rengeteg időnket vagyunk képesek a virtuális térre pazarolni, ahelyett, hogy élnénk a "való" életet a tényleges ismerőseinkkel, barátainkkal (Bár most én is blogolok ahelyett, hogy rekuznék...)
Minderről eszembe jutott a facebook felhasználók furcsa viselkedéséről készített rövid, mégis elgondolkodtató videó (Farewell Facebook), melyet két fiatal holland filmes készített.
Nincs benne ugyan reku, mégis érdemes megnézni!

Hase Klimax 5K

2011-08-23T00:05:00.005+02:00

A Hase legújabb terméke egy burkolt háromkerekű, a Klimax 5K. A tavaly bemutatott Klimax modell, mely a Kettwiesel alapjaira épített elektromotoros járgány, könnyedén és gyorsan levehető "esernyőszerű" burkolattal van ellátva. Idei újdonságuk, hogy mindezt 500W-os, tehát rendkívül erős elektromotorral kínálják Klimax 5K típusnévvel. Ez a jármű városban tökéletesen képes helyettesíteni egy autót, hiszen az időjárástól védetten, sebesen suhanhatunk igazán környezetvédő módon megoldva közlekedésünket. Egyébként ez a termék az idei CEBIT kiállításon Hannoverben Ipari Formatervezési Aranyérmet nyert, melyhez gratulálunk mi is. (A díjátadóról ide kattintva nézhetsz meg egy kis német nyelvű videót.)
Jövő héten megyek az Eurobike-ra, remélem alkalmam lesz kipróbálni egyet!

Augusztus 20-i programok

2011-08-18T16:26:00.001+02:00

Most szombaton Debrecenben állítunk ki a híres Virágkiállításon, ahová mindenkit szeretettel várunk. Szólj barátaidnak, rokonaidnak is!

Tőlünk függetlenül ugyanezen a napon egyik rekus barátunk rekus túrát szervez az ünnep tiszteletére. Ő ugyanis szeretné a fekvőkerékpárosokat képviselni a Határon túra 2011 rendezvényén, ha nem is az egész távon, de legalább az utolsó napon. Augusztus 20-án 8.30 körül indul Budakalászról, áthalad a fővároson és -előreláthatólag- Dabasra érve (14-14.30 óra körül) csatlakozik a Kossuth térre igyekvő nagy kerékpáros társasághoz. Akinek kedve van vele kerekezni, feltétlenül vegye fel a kapcsolatot Tamással az alábbi elérhetőség valamelyikén:
Straub Tamás Tel: 06-70-55-85-485, E-mail: straub.tamas@gmail.com

Videó a leghosszabb Ambringa-túráról

2011-08-17T18:16:00.006+02:00

Szombaton kellemes hangulatú Ambringa-túrán voltunk jópáran. Már a kezdetek jól alakultak, ugyanis ismét kaptunk finom réteseket, melyekből mindenki kapott, aki elég korán érkezett.
A túra során először Szentendrén és Leányfalun keresztül elbringáztunk Dunabogdányba. Itt történt egy kis baleset, ugyanis az egyik résztvevő házilagos készítésű rekuja olyan szerencsétlenül dőlt el álló helyzetből a pihenő közben, hogy eltört a kormánya. Bár sok szerszámot és pótalkatrészt vittünk magunkkal, de kormány nem volt közöttük, így egy faággal kellett ideiglenesen visszarögzíteni a helyére. Szerencsére a műtét sikerült, így az illető folytatni tudta a túrát, bár végül rövidebb úton tért haza, nem jött végig velünk.
Visszafelé Tahitótfalunál betekertünk a hídon a szigetre, és átmentünk a keleti oldalra. Kis várakozást követően komppal átkeltünk Vácra. Innen már visszafelé vettük az utat és a hangulatos kerékpárúton a Duna mellett visszateketünk Dunakeszire, majd végül a Megyeri-hídon átgurulva már erős sötétedésben érkeztünk vissza Budakalászra. A túra távja összesen 69,5 km-re jött ki, így ez volt az eddigi leghosszabb könnyű túránk.
Pupu megjegyzése értelmében nagy szerencsében részesültünk, ugyanis ő több pihenőnél is ivott egy-egy sört az egészségünkre. A túra igazi hőse mégsem ő, hanem a mindössze 7 éves Juli volt, aki könnyedén és jó tempóban tekerte le a hosszú távot. Csupán annyi gondja volt, hogy nem mehetett olyan gyorsan, mint szerette volna, ugyanis elfogytak a sebesség fokozatok a bringáján.... :-) Utólag is gratulálunk neki, még másnap is elismerően beszélgettünk róla a többiekkel! Mennyit menne ez a kislány rekuval?!
Köszönöm mindenkinek, aki eljött, legközelebb is szeretettel látunk mindenkit!

Eurobike

2011-08-15T10:09:00.005+02:00

Augusztus 31. és szeptember 3-a között kerül megrendezésre idén a legnagyobb európai kerékpáros kiállítás, a Eurobike. A helyszín Friedrichshafen, a Bódeni-tó mellett, ahol ideális körülmények között mutatják be a kerékpáros ipar legújabb termékeit. Annyi itt a látnivaló, hogy rendes végignézésre nem elég négy nap sem!
Fekvőkerékpáros termékekből ez a kiállítás ugyan nem igazán erős, jellemzően leginkább csak a német gyártók állítanak rajta ki, de a pedelec vonala nagyon jelentős. Tavaly szembesültem vele legelőször, hogy a leggyorsabban fejlődő és az egyik legjelentősebb kiállítási téma az elektromos rásegítéssel ellátott kerékpárok területe volt. Természetesen "hagyományos" kerékpáros termékekből pedig szinte minden itt van, ami csak érdemes a figyelemre.
Mivel nincs nagyon messze, a helyszín pedig akár kikapcsolódásra is tökéletes, így javaslom a kerékpárok iránt érdeklődőknek, hogy egyszer látogassanak el a Eurobike-ra, nagy élmény lesz!

Békés-Dánfok 120 km túra videója

2011-08-13T00:37:00.005+02:00

Ha már lúd, legyen kövér elv alapján, elkészítettem a békési kerékpáros találkozó egyik túráján felvett videó vágott verzióját is. A 122 km-es túra során sok érdekeset és szépet láttunk mind a kulturális, mind a természeti látnivalókból.
Engem talán a legjobban a videó végefelé látható tarhosi zenepavilon nyűgözött le, mivel nem számítottam hasonlóra sem. Ez a gondozatlanságában is fenséges épület az elvadult bekötő úttal teljesen lenyűgözött. Hiába, sok fantasztikus dolog található szép hazánkban, mely valahogy nem kap kellő figyelmet és megbecsülést...
Ez a zenepavilon egyébként korábban az ország első zeneiskolája volt, még Kodály Zoltánék alapították. 15 évig üzemelt, és sok tehetséges zenész nevelkedett a falai között.
Köszönöm a Bihargók csapatának, különösen Pap Attilának, aki ezt a bringás túrát vezette, hogy megismertettek minket ezzel a vidékkel!

A Kerékpáros Találkozón egyébként számtalan kedves élménnyel gazdagodtunk. Gyulára többször is be kellett mennünk, hogy legyen elég időnk végignézni a legfőbb látnivalókat, na meg újra és újra végigenni a Százéves cukrászda legfinomabb tortáit. A kerékpáros túrákon kívül a kenus túra volt még fantasztikus, arról sajnos nem készítettem videót, pedig a Kőrös gyönyörű, békés, csendes és nyugodt. (Talán Békés sem véletlenül kapta a nevét...)
Mi mindenesetre megszerettük ezt a vidéket is!
Ja és el ne felejtsem, egy díjat is kaptunk, melyet ezúton is köszönünk a szervezőknek!

Június-júliusi túrák videói

2011-08-13T00:28:00.002+02:00

Még korábban rögzítettem, de csak most, a szabadságom alatt volt időm megszerkeszteni a júniusi és júliusi Ambringa-túrák videóit. Elnézést a késedelemért, de remélem örömmel nézik vissza azok, akik eljöttek velünk túrázni:
Júniusi túra videója

Júliusi túra videója

Ambringa-túra most szombaton

2011-08-11T12:07:00.003+02:00

Ugye nem felejtkeztetek el róla, hogy most szombaton, augusztus 13-án lesz a havi Ambringa-túra?
Minden a szokásos módon lesz, azaz 14:30-kor indulunk a bolt elől, vissza pedig várhatóan 19-20 óra között érkezünk. Bérelni most is lehet fekvőkerékpárt, a foglalás részletei iránt érdeklődj a 26/343-353-as telefonszámon!
Szeretettel várunk mindenkit!

Fordítási bibi

2011-08-09T16:35:00.005+02:00

Gyakran küldenek részünkre ajánlatot kerékpáros termékekre vonatkozóan. Ma egy elektromos bringával kapcsolatosan kaptam egy adatlapot, melyen jót derültem. A könnyebb megtalálás érdekében sárgával kijelöltem az ominózus részt:

Értem persze, hogy miből jött a félrefordítás, de azért megdöbbentett, mert a többi rész szinte hiba nélküli, így elképzelhető, hogy valaki már lektorálta. Nem úgy, mint az az interneten terjedő fordítási műremek, mely egy kínai fogamzásgátló használati utasítása. Ez viszi a pálmát szerintem...

Kalkhoff bevezetési akció

2011-08-01T22:44:00.008+02:00

Ha valaki jártasabb egy kicsit is a kerékpárok világában, akkor biztos találkozott már a Kalkhoff névvel, különösen, ha érdeklődik a pedelec bringák iránt. A hazájában piacvezető német gyártó kerékpárjai prémium minőségűek, ugyanakkor az áruk kedvezőnek mondható, ezért is kezdtünk bele a magyarországi forgalmazásukba. Örömmel jelentjük be, hogy megkaptuk az első Kalkhoff pedelec, azaz elektromos rásegítéssel ellátott modelleket!
Most első lépésben a két várhatóan legkeresettebb modellt vettük fel a palettánkra. Az egyik egy Bionx motorral szerelt férfivázas trekking (Kalkhoff Image B27),a másik egy egyszerűbb (Panasonic) motorral szerelt városi bringa (Kalkhoff Agattu C3 3-G Nexus).
És hogy a hír még pozitívabb legyen, mindkét modell most bevezető áron vásárolható meg 70.000,- Ft kedvezménnyel augusztus 13-ig.
A fenti bringákról további információ a honlapunkon érhető el ide kattintva.

Gocycle líthiumos aksival

2011-07-26T14:00:00.004+02:00

Nemrég kaptuk a hírt, hogy végre rendelhető lithiumos akkumulátor a Gocycle-hez.
Az új aksinak több előnye is van:
- 20%-kal növeli a bringa hatótávolságát;
- könnyebb 1 kg-mal;
- a töltés is egyszerűbbé válik, hiszen a lithiumos akkumulátorok bármikor szabadon tölthetőek, nem kell lemeríteni őket, ráadásul egy speciális BMS rendszer mindig automatikusan optimalizálja az energia felhasználást a cellák között;
- beépített töltöttség kijelzővel van ellátva;

Képet még nem kaptunk róla, de annyit már elárultak, hogy a 301-9999 gyári számú Gocycle-kkel kompatibilis, átalakítás nélkül berakható, viszont másként rögzül, mint a korábbi akkumulátor.
Az ára júliusi előrendeléssel 445 angol font, azaz 138 eFt, viszont ebben az árban már az új töltő is benne van. Szállítás várhatóan szeptemberben.

Túl az Óperencián

2011-07-25T20:04:00.003+02:00

Nemrég Pupu és neje, Sárika együtt túráztak Ausztriában, az Enns folyó mentén. Íme Pupu beszámolója és videója, melyet ezúton is köszönök:

E bringás történet hőse, azaz hősnője a feleségem, Sárika, alias Kacsa, aki épp egy éve, nagymamaként kezdett el bringázni, és most az első komoly túráját teljesítette. Ausztriában az Enns folyó völgyét jártuk be, gyönyörű tájakat láttunk és kedves emberekkel találkoztunk.

Kacsa, aki soha életében nem tanult meg biciklizni, épp egy éve kapott kedvet, és egy kölcsön háromkerekű rekun kipróbálta a dolgot Dunakeszi és Vác között. Megtetszett neki, nemsokára körüljártuk a Fertőt, sokat csavarogtunk a Dunánál és a Tiszánál, de végig úgy maradt elkönyvelve, hogy csak síkvidéki túrák jöhetnek szóba. Mígnem pár hete barátokkal kerültünk egyet a Keszthelyi-hegységben, ahol kiderült, hogy megbirkózik ő hosszú és eléggé húzós emelkedőkkel is. E képességének hamarosan hasznát vette…
A kipécézett Ennsradweg (www.ennsradweg.com) ugyanis, az Enns folyó völgyét követve, tendenciájában lejt ugyan, de az útvonal sokat liftezik fel-le, összesen kiad körülbelül ezer méternyi szintemelkedést, és 1800 lejtést. „Inkább sportos” túrakerékpárosoknak ajánlja a leírás. Egyébként harcias elődök nyomába léptünk, lévén, hogy az Ober Enns német kifejezést torzították Óperenciává a kalandozó magyarok.
Baljós előjelekkel indult a túra. Eleve el kellett halasztani, mert pár hete, a tervezett időszakban katasztrofális volt az időjárás. Mostanra, június végére ígért napsütést a meteorológia. Ám pár nappal az indulás előtt Kacsa kikapott valami kórságot, úgyhogy erősen legyengülve, kellemetlenségektől gyötörve döntötte el vagányul, hogy azért belevág. Kifelé autózva aztán elromlott az idő is, komoly front vonult fel, esett az eső. Ami ilyen rosszul kezdődik, az csak jól folytatódhat!
Úgy is lett. Délutánra kezdett felszakadozni, így rögtön meg is tettük az első szakaszt, Radstadt és Pruggern között, hol mezei-, hol erdei utakon, vagy külön kerékpársávon, takaros falukat érintve. Az út, akárcsak később, nem végig aszfaltozott, sok a murvás szakasz, de ezek is simák és kemény felületűek, jól bringázhatók. Másnap pedig már hétágra sütött a Nap, amikor a leghosszabb etapot (67 km) tettük meg, Admont városáig. Ez húzós volt! Néhol olyan meredek kaptatók tarkítják, hogy be kellett segítenem Kacsának egy kis tolással, mert kipörgött a hátsó kereke! El is fáradt rendesen, de a harci kedve mit sem csökkent, sőt másnaptól javulni kezdett az egészsége, tudott már enni is valamit.
Úgy szerveztük meg a túrát, hogy én hajnalonként visszakerekezek az előző napi szakaszon, és utánunk hozom az autót, majd együtt reggelizünk, és következhet az aznapi közös menet. Az admonti fogadóban is tisztázni próbáltam még az este, hogy miképp tudok majd jó korán bejutni a garázsba, ahol a bringák állnak, mire így szólt a gazdasszony: − Fél hatkor nyitjuk ki. De nem kell bicikliznie, épp megy arra egy autónk, elviszi magát, nem is kerül semmibe! Ekkora szívélyességet nem illene visszautasítani, el is fogadtam örömmel.
A harmadik túranap a királyszakaszé: a Gesäuse hegytömbjén vágja keresztül magát az Enns, több száz méter magasra felnyúló sziklafalak között. Egyik lélegzetelállító látvány a másik után! Vadul zúg a folyó, egyébként csönd van, már amikor nem dübörögnek el mellettünk teherautók. Itt ugyanis nincs hely külön kerékpárútnak, csak ahol alagutat kell megkerülni. Meg-megállva, bámészkodva haladunk, középtájon egy vendéglő napernyője alatt ebédelve és sörözve – szép az élet!
A negyedik napon (szállásunk Kirchenlandl faluban volt) jó darabig küzdöttünk a hivatalos útvonal emelkedőivel, és élveztük a száguldást a lejtőin, mígnem a folyóvölgyi utat elhagytuk az országút kedvéért, mert az kevésbé hullámos, és Kacsa már kezdett ereje végéhez érni. Sokat vesz ki az emberből a tűző napsütés és a meleg is. Ausztriában amúgy sem rossz forgalomban biciklizni, mert nagyon korrektek, sőt néha már idegesítően óvatoskodók az autósok, néha már rájuk kiáltottunk volna: − Előzz végre, te szerencsétlen!
Az Ennstal túrát Reichramingban fejeztük be, de még hátra volt a ráadás, egy oldalvölgyben a Hintergebirgsradweg bejárása. Itt régebben keskeny nyomtávú vasút szolgálta a fakitermelést, ennek a nyomvonalán most a közforgalom elől elzárt murvás út vezet, a bringások paradicsoma! Meredek kaptató nincs benne, sőt alig emelkedik, lehet zavartalanul csodálni a patakot, a sziklafalakat és a sok alagutat, amelyekben automatikus világítást szereltek fel a kerékpárosok kedvéért. A Schleierfall (Fátyolvízesés) lett a méltó végpont, ahonnan visszafordultunk, már kezdődő esőben. Mire legurultuk azt a húsz kilométert, úgy néztünk ki, mint a vaddisznók! Szerencsére a faluban találtunk egy nyilvános vízcsapot, rajta locsolócsővel, így lemosott bringákat pakolhattunk be a kocsiba. Közben elégedetten regisztráltuk, hogy Kacsa épp most érte el a 2000-edik kerékpáros kilométerét. Hazafelé akkora felhőszakadásban jöttünk, hogy alig lehetett látni valamit, de ekkor már hiába adta ki a mérgét az időjárás: ezekkel az élményekkel a hátunk mögött csak mosolyogtunk rajta.

Karlovitz „Pupu” Kristóf

Ambringa-túra fürdéssel

2011-07-06T12:12:00.006+02:00

Végre itt a jó idő, úgyhogy a szombati Ambringa-túrán a Szentendrei sziget északi végét céloznánk meg, ahol a programba iktatnánk egy rövid, de kellemes felüdítő fürdést is a 33 fokos melegben (ennyit ígér most a meteorológia) az ottani fantasztikus strandon! Tavaly magas volt a Duna, úgyhogy nem mutatta meg igazi arcát a szigetspicc, de most teljes pompájában élvezhetjük majd az alacsony vízállás miatt előbújó kavicsos homokpadot. Fantasztikus ugyanis onnan a kilátás a visegrádi fellegvárra és a fenséges Dunakanyarra, aki még nem látta, ne hagyja ki!

Július 9-én szombaton délután tehát ismét egy kellemes Ambringa-túrára invitálunk! Mint mindig, most is a bolt zárását követően 14:30-kor indulunk és este 8 óra körül érkezünk várhatóan vissza.
Ha esetleg nincs még rekud, vagy csak ki szeretnél próbálni hosszabb távon egy másikat, bérelhetsz tőlünk fekvőbringát. A foglalást azonban mielőbb tedd meg, mert folyamatosan fogynak a kibérelhető kerékpárjaink! Bérlési igényedet jelezheted az info@ambringa.hu-ra küldött a levélben (telefonos elérhetőséged ne felejtsd el megadni!), vagy a 26/343-353-as telefonszámon közvetlenül.
Szeretettel várunk és ne hagyd otthon a fürdőruhád!
(A fenti képek a Panoramio honlapról valók.)

Kerékpárral a Kőrösök lágy ölén

2011-07-04T21:34:00.001+02:00

Idén július 19-24 között kerül megrendezésre a 41. Országos és Nemzetközi Túrakerékpáros Találkozó és II. Békési Kerékpáros-fesztivál Békés megyében, Békés-Dánfokon. Az előzetes programfüzetben rengeteg érdekes program (rövidebb és hosszabb kerékpáros és kenus túrák, gasztrotúra, bringás felvonulás, esti party, stb) szerepel minden napra, érdemes tehát eljönni. A Körösök völgye egyébként is a lehetőségek kincsestára, de sajnos nem ismerjük kellően a benne rejlő lehetőségeket. Ez a találkozó igyekszik megmutatni, hogy milyen gazdag ez a táj természeti, kulturális, gasztronómiai értékekben és szolgáltatásokban.
Természetesen mi sem akarunk lemaradni a jóról, úgyhogy ott leszünk és erre bíztatunk minden a természetet és a jó társaságot kedvelő bringást! Részletes program ide kattintva érhető el.
Gyere el Te is, hidd el, jó lesz!
Mi már többször voltunk a korábbi években és mindig nagyon élveztük. Gyerekekkel együtt is tökéletes üdülési lehetőség, ugyanis egy ilyen találkozón mindenki megtalálja az érdeklődésének és edzettségének megfelelő elfoglaltságot.

Hase Pino

2011-06-29T22:01:00.005+02:00

Évek óta szemeztünk vele, de eddig nem szántuk rá magunkat, pedig többeket is érdekelte már. Most viszont megrendelésre behozzuk az első Hase Pino-t, mely egyedülálló a maga nemében!
A Pino egy kombinált tandem, melyen elöl hever a fekvőbringás (ő csak teker), míg hátul ül a kapitány (ugyanis ő kormányoz). Miért is jó ez?
- Először is mindenki tökéletesen látja az utat és a környezetet, sokkal nagyobb az élmény.
- Másodszor hihetetlenül egyszerű a kommunikáció, hiszen a két fej nagyon közel kerül egymáshoz.
- Harmadszor legalább az egyik (na ki is, csak nem az elöl ülő fekvős?) tökéletes kényelemben bringázhat....
- Negyedszer a Pino sokkal rövidebb, fordulékonyabb, mint a szokásos tandemek, ami szintén nagy előny a szállításkor és a városi környezetben.
És hogy mondjak még egy jó tulajdonságot, ráadásként szét is szedhető és 4 perc alatt össze is rakható! Erről itt egy videó, mely csak 25 másodperc "üresjárat" után indul, de aztán már jó:

A Pino ideális pároknak, vagy gyerek/szülő összetételben is tökéletesen használható akár egészen fiatal kortól speciális gyerek hajtóművel. Egy fiatal házaspár például két kis gyerekkel pár éve megkerülte a Földet két Pino nyergében!
Én is többször kipróbáltam már, és nagyon tuti. Az egyedüli ok, amiért nem vettünk, hogy nem akartam hátul ülni egy normál nyergen, mivel a nejem az első ülést biztos lefoglalta volna magának....
A lényeg, hogy hamarosan érkezik az első Pino-nk!
Aki meg szeretné csodálni, annak július 26-ig lesz rá lehetősége, utána viszi el a tulajdonosa. Siessetek, le ne maradjatok!
Ja és még egy megjegyzés előre tisztázandó az esetleges félreértést: Ez nem a bolt demobringája, tehát kipróbálni most nem lehet, csak megnézni! Persze ha valakinek majd idővel megengedi a tulajdonosa, hogy ráüljön, az már egy másik történet... :)

Topeak AlienII

2011-06-22T17:02:00.007+02:00

Aki túrára megy, mindenképpen hasznos magával vinnie bringás szerszámkészletet, hiszen bármikor szükség lehet a szereléshez megfelelő eszközökre. Na de milyet vigyünk? Kicsit, mely könnyű és nem foglal el sok helyet, vagy olyat, ami nagyobb ugyan, de több feladat is megoldható vele? Ha nem csak a sarki boltig teker el az ember, én inkább az utóbbi felé hajlok, főleg mióta megtaláltam a Topeak AlienII, mely sokak szerint a legjobb szerszámkészlet.

Az AlienII kicsi mérete ellenére szinte mindent (sőt még annál is többet) tud, úgyhogy bátran ajánlhatom a komoly bringások. De érdemes idézni egy felhasználói véleményből a Testbike-ról:

"A nemzetközi fórumok szerint az egyik legjobb útiszerszámot kapja a vásárló. Elképesztően jól ki van találva, hibátlan (a kilencvenes évek végének Minoura szerszámait is túlszárnyaló) kidolgozás, precíz méretek, nagyon átgondolt tervezés.
Összesen 26 eszköz/funkció van rajta, köztük pl. a sörnyitás is, ami kissé értelmetlen. Majdnem bármilyen kis úti szerelési feladatra alkalmas (nyilván a méret és a terhelhetőség adta korlátokon belül), nagyon strapabíró."

Tényleg érdemes megfontolni, én konkrétan 8 hónapig vártam, hogy a magyar disztribútor végre behozzon belőle, miután az enyémet odaadtam valakinek, aki nagyon akart venni, de nem volt már a boltnak. Nem érdekelte, hogy használt, ő így is nagyon kérte, én pedig akkor nem tudtam, hogy milyen nehéz lesz majd pótolnom. Most viszont végre van nekünk raktáron, bár már csak 2 darab, mert volt aki rögtön kettőt is vett belőle! Remélem a következő szállítmányra nem kell 8 hónapot várni!

Gocycle teszt a Vezess.hu honlapon

2011-06-22T16:44:00.005+02:00

Igazából ez már nem teljesen új hír, de elfelejtkeztem róla. Földi Attila, a vezess.hu egyik oszlopos újságírója kölcsönkapott tőlünk egy Gocycle-t és gyorsan letesztelte. A tapasztalatait "Luxus Camping-bringa összkerékhajtással" címmel jelentette meg június elején.
Nem árt tudni, hogy a valóság még a tesztnél is jobb, mivel pár apróságról csak a cikk megjelenése után értesült a szerző. A cikk ide kattintva olvasható.
A beszámolók szerint a vezess.hu egész csapata belelkesült a Forma-I-es tervező által megálmodott csodajárgánytól, amin nem is csodálkozom. Én ugyanígy voltam, mikor pár éve Hollandiában az egyik tervező műhelyben először megpillantottam. Rögtön beleszerettem, pedig nem is fekvőkerékpár...

Szerinted egy reku túl alacsony?

2011-06-10T01:09:00.006+02:00

Sokakban él az a tévhit, hogy a fekvőbringák nagyon alacsonyak. Persze vannak olyanok is, nem tagadom (mint például az én Challenge Fujinom), de ha valaki városban tekerne, akkor használja valamelyik magas verziót! Van belőle pár típus...
A fenti két kép szerintem komoly bizonyíték, hogy van magas reku is. És ha még azt is elárulom, hogy a képen a nejem látható, aki csupán 162 cm magas? Mennyivel lehet az autók felett a feje akkor egy 180-200 cm magas rekusnak, aki akár magasabb ülésbe is beülhet, mert onnan is leér a lába?!

Új Kettwiesel demo trike

2011-06-08T13:42:00.003+02:00

Lecseréltük a Hase Kettwiesel mintapéldányunkat egy újra, mely már nem acél, hanem alumínium vázas, 27 sebességes, valamint mindkét hátsó kereke hajtott a beépített differenciálműnek köszönhetően. A beszerzett Kettwiesel Tour modellt trekking jellegű felhasználásra tervezték, ezért SON agydinamóval, B&M lámpákkal, Ortlieb táskával van felszerelve és vastag, 2,35"-os Big Apple gumijain kényelmesen és gyorsan gördül.
Bátran lehet vele komoly túrákra menni, ha pedig valakinek több is van belőle, akkor tandemmé rakhatja össze kb fél perc alatt. Ilyenkor csak az első (a kapitány) kormányoz, a hátul lévő(k) pedig csak teker(nek). Mivel a kezei szabadon maradnak, menet közben a térkép tanulmányozásával ő az élő GPS, na meg az élelmezésügyi felelős, aki adogatja előre az üzemanyag pótlást...
Hatalmas élmény egyébként a Kettwiesellel tandemezni, mi pár éve így kerültük meg családilag a Balatont.
Ja, és el ne felejtsem, hogy akár szél és esővédő burkolat is kérhető rá, hogy az elektromotoros hajtásról ne is beszéljek...

Pupu ünnepi levele

2011-06-03T19:43:00.004+02:00

Pupu az alábbi írást küldte a 40.000. rekus km-ével kapcsolatosan:

Negyvenezer kilométer

Bűvös táv ez: megfelel az Egyenlítő hosszúságának. Ennyit mentem rekuval közel négy év alatt. Sok-sok élmény, szép pillanat, gyönyörű táj fért bele, barátságokat szereztem általa, miközben, a bringázást tavaly elkezdő feleségemmel együtt, fiatalodtunk egy sort. Vajon mi lesz a következő mérföldkő? Nem tudom – magam is kíváncsian várom a továbbiakat.

Négy éve ilyenkor még türelmetlenül vártam, hogy megérkezzen az Ambringa boltba a Challenge Hurricane rekum. 2007. július 2.-án jött el a nagy nap, amikor először ráfekhettem, és azon mód mohón igyekeztem behozni az addigi életemben felhalmozott lemaradást. Többnyire autóval szállítottam a rekut különböző rajthelyekre, és apránként bejártam az egész országot – az egyik kép a GPS nyomvonalakat mutatja. Gyönyörűek voltak a mézeshetek, noha közbejött egy első defekt és az abból adódó bukás, nem kis horzsolásokkal, de ez sem szeghette kedvemet. A felfedezés izgalmával hatott rám, hogy szenvedés nélkül is lehet bringázni, sokat és gyorsan!
Aztán jöttek a nagy túrák. Elsőként a Dráva-kerékpárút, az Innichen (Olaszország) melletti forrástól a magyar határig, 2008. februárjában, 486 kilométer, három nap alatt. Utána a Duna-kerékpárút, a Fekete-erdei forrástól Budapestig, 1286 kilométer, tíz nap alatt. Aztán autós sajtóútról hazafelé, Sienától Rábafüzesig, csodás őszi napokon, 900 kilométer, öt nap. 2010 nyarán Prága-Budapest, 616 kilométer, pihenés nélkül éjjel-nappal egyfolytában, hajnali négytől másnap délután négyig. Evéssel jön meg az étvágy: Mainz - Rajka, eleinte a Majna-kerékpárúton, majd Nürnberg, Regensburg, és onnan a Duna mentén, 1147 kilométer, négy nap és három éjszaka, minimális alvásokkal az út mentén. Innen már csak egy lépés az út közben született ötlet megvalósítása, a Race Across Hungary, Rábafüzes és Tiszabecs közötti (elvben) nonstop menet, ahol ugyan utolsó lettem Novák Ádám, Murla és az engem hűségesen támogató Balázs Péter mögött, de sikerült teljesíteni, 38 óra alatt. Ezek sorát eddig a tavaly őszi RAH zárta le, Balassagyarmat és Hercegszántó között, 270 kilométeres távon, ahol viszont, jó adag szerencsével segítve, elsőként futottam be, 10 óra 20 perc alatt.
Közben bejött a hegyi szenvedély, elvégre hegymászó voltam egykor, és később is rengeteg hágót, csúcsot jártam meg országúti bringával és montival. Most elérkezett az ideje, hogy bizonyítsam: hegyre is jó a reku! Számos magaslati utat sikerült bejárni Szilágyi Zsolttal, Máté fiammal, Novák Ádámmal és egyedül, Magyarországon, Romániában, Szlovákiában, Szlovéniában, Horvátországban és Ausztriában, a csúcsok csúcsa eddig a Grosser Speikkogel (2120 m, 11 kilométeren egyfolytában 10-17 százalékos emelkedő).
Sokat segít a reku a GPS-alapú terepi keresős játékokban – GPS Games és Geocaching −, nagyon sok helyen jártam bringával, és egyre kevesebb helyre megyek autóval. Az elrejtett „kincsek” keresgélése során új helyekre jutok el, és változatosabbak a túracélpontok.
Már nem a Challenge Hurricane a bringám, 25 000 kilométert mentem vele, és ma már a reku kapcsán szerzett barátomé, Stanka Sanyié. Jó sok kilométert beletettem az Ambringa bolt teszt-kerékpárjaiba is: volt nálam Tour Easy, Challenge Furai és RANS Force 5 Enduro. Tavaly tavasz óta a Carbonrecumbent Road Runnerrel járok, mint a gyártó Novák Ádám tesztpilótája (10 000 km egy év alatt). És még hány nagyszerű túratárssal alakult ki remek kapcsolat, legfőképpen a rekuzás hazai megteremtőjével, Murlával. Újabban egy friss mánia, a rekus túrával kombinált függőágyas erdei éjszakázás lelkesít, amelyben Róbert Gábor és Geszti Dani voltak tettestársaim.
Néha vidéki munkára kell mennem. Mivel újabban csak akkor indítom be a drága üzemű és környezetkárosító autót, ha nagyon muszáj, már nemcsak sportból hajtom a rekut, hanem kiszállás jellegű utazáshoz is. Így jártam Baja és Kaposvár környékén, mindkettő kétnapos, bő 400 kilométeres út volt, közben elintézve a hivatalos dolgokat. Ez lehet a jövő egyik útja!
A legnagyobb öröm mégis, hogy feleségem, aki sohasem tanult meg biciklizni, kedvet kapott, és tavaly nyár óta buzgón hajt egy háromkerekű rekut – most lépte túl az 1500 kilométert, egy szép szigetközi csavargás (és persze függőágyas táborozás) során. Bejártuk már a Duna és a Tisza mentét, nemsokára Ausztriába készülünk, az Enns folyó völgyébe. Jelszavunk: addig kell új sportágat kezdeni, amíg fiatal az ember. És meddig fiatal? Amíg új sportágat kezd…
Sok ez a 40.000 kilométer vagy kevés? Ahogy nézzük… Napi átlagban 28 kilométer jön ki, majdnem ennyit pedálozik némelyik vidéki háziasszony a mindennapi életvitele során. Ha viszont azt mondjuk, hogy megfelel hetente egy Balaton-körnek, télen-nyáron, szabadidőből, munka és család mellett, akkor már talán többnek tűnik. 450 napon bringáztam, mínusz tíz és plusz negyven fok között, az átlag 88 km/túranap.
Mondogatják, hogy könnyű Pupunak, hiszen nagy szabadságfokot ad a munkája. Ez igaz. Ám hozzá tartozik, hogy mindig olyan munkaköröket választottam, lemondva karrierről, nyaralóról és egyebekről, ami lehetőséget adott szenvedélyeim kiélésére. Feleségem nem egyszerűen tűri, hanem aktívan támogatja kedvteléseimet. Kétszer olyan gyorsan dolgozom, mint normális lenne, hogy maradjon időm másra. Ezt a tempót évtizedeken át tartani az igazán nehéz. Mi adja mindehhez az erőt? Az utóbbi négy év és az egyenlítői táv során maga a reku, a könnyed, élvezetes, hatékony túrázás, a kötetlen világcsavargás semmi máshoz sem fogható öröme! Ezt kívánom minden túratársamnak és rekus cimborának!

Eddig tart a levél.
Köszönöm a jókívánságot a többiek nevében is, és ugyanezt kívánjuk Neked mi is Pupu!

Pupu 40.000-es ünnepi túra

2011-06-03T19:20:00.002+02:00

Karlovitz "Pupu" Kristóf 2011.05.31-én ünnepelte a 40.000. fekvőkerékpáros km-ét. Ebből az alkalomból egy 120 km-es ünnepi túrára mentünk, melyre az utolsó pillanatos szervezés ellenére több rekus barát is eljött. A 40.000. km-hez ugyan csak visszafelé jövet értünk, de mi már Esztergomban megünnepeltük a jeles alkalmat Pupu két kedvenc italával, whiskey-vel és sörrel.
Köszönöm mindenkinek, aki eljött,

Pupunak és nejének, Sárikának pedig további rengeteg kellemes rekus túrát kívánok!

Baráti üdvözlettel
Murla

Fél óra az Inforádióban a rekukról

2011-05-26T15:52:00.005+02:00

Mai napon interjút vettek fel velem az Inforádió egyik stúdiójában. A riporter, Exterde Tibor maga is fekvőkerékpáros, több éve boldog tulajdonosa egy Azub5 modellnek.
A kapott információk alapján az anyag szombaton és vasárnap reggel a Barangoló nevű műsorban fog elhangzani. Mivel a felvételt nem hallottam, így kissé izgulok, hogy mi lett belőle, de remélem jól sikerült annak ellenére, hogy utólag már sejtem, hogy mit kellett volna másképpen mondanom. Mindig nehéz ilyen esetben, hogy nem tudja az ember, milyen alapismeretekkel rendelkeznek a hallgatók a témával kapcsolatosan. Érzésem szerint talán jobban ki kellett volna hangsúlyoznom a fekvőkerékpárok főbb előnyeit, mert nem biztos, hogy azok mindenki számára egyértelműek. Na mindegy, legközelebb majd ügyesebb leszek...
Az anyag egyébiránt a neten is elérhető lesz majd, úgyhogy ha valaki lemaradna most róla, akkor egy ideig még az inforadio.hu-ról letöltheti. Ha nem felejtem el, akkor felrakok majd róla linket...
Jut eszembe, az Inforádió honlapján március végén jelent meg egy cikk arról, hogy milyen sportot válasszon az, akinek fáj a térde. Ebben kifejezetten ajánlják a fekvőkerékpározást! A teljes cikk ide kattintva olvasható.

Riport Krisztával

2011-05-26T15:32:00.002+02:00

Elkészült a hivatalos videó az idei Tour de Tisza-tó versenyről, benne egy rövid riport Benczés Krisztinával, aki a kategóriájában első helyezett lett egy M5-ös fekvőkerékpárral. A film ide kattintva nézhető meg. A riport kb a film 2/3-ánál van egyébként.
Gratulálunk Kriszta!

Monzai HPVWC fesztivál

2011-05-19T14:06:00.004+02:00

Forma-1-s pályán rekus verseny?
Bizony-bizony, Olaszországban a híres monzai pályán június 10-12-én lesz egy érdekes fesztivál az Emberi Erővel Hajtott Járművek Szervezetének rendezésében. Ezen sokféle kategóriában el lehet indulni bármilyen kerékpárral. Lesz teljesen nyitott kategória is (ezen lehet indulni bármivel) , de emellett részlegesen burkolt illetve burkolatlan kategória, valamint külön trike és tandem kategória. Kb 200 rekust várnak a világ minden tájáról, de várhatóan leginkább Európából lesznek jelen. A jelentkezők között már most lehet találni pár nagy nevet, mint például Mike Burrows-t, aki számtalan zseniális reku tervezőjeként lett világhírű.
További részletek ide kattintva.

Tour de Pelso

2011-05-18T22:16:00.003+02:00

Idén június 4-én kerül megrendezésre a Tour de Pelso. Aki esetleg nem ismerné, ez egy Balatont megkerülő kerékpáros verseny, mely Siófokról indul és ugyanoda érkezik 203 km megtételét követően.
Még van egy kis idő felkészülni rá, viszont jelentkezni most kell annak, aki szeretne még élni az előnevezés kedvezményével. A részvétel díja ugyanis a verseny napján 11 ezer forint, most viszont május 22-ig 9 ezerért lehet nevezni a neten ide kattintva.
Ráadásul sikerült a verseny főszervezőjével megbeszélnem, hogy azok a rekumbenssel indulók, akik még május 22-ig jelentkeznek a neten az Annyira Más Bringa csapatára hivatkozva 6,5 ezer forintért megtehetik ugyanezt, tehát 4,5 ezer forintot lehet így spórolni még pár napig!
Aki tehát szívesen jönne, az legkésőbb május 21-ig küldjön egy e-mailt az info@ambringa.hu mailcímre megadva a következő adatokat:

Név
Születési idő
Lakcím
E-mail cím
Telefon

Gyertek minél többen!

Hétvégi túrahármas

2011-05-17T16:18:00.005+02:00

Hétvégén sűrű volt a túranaptárunk. Szombaton a májusi Ambringa-túránk mellett volt egy „kihelyezett tagozat” is, amelyen Pupu vett részt, ezért nem lehetett velünk a Szentendrei-szigeten. A nemzetközi BIG DAY keretében (http://www.challenge-big.eu/ ) a magyar bringás csúcsgyűjtők a Galyatető háromszori megmászására vállalkoztak. Pupu ismét igazolta, hogy nagyon jól lehet rekuval kaptatókat leküzdeni – íme, a beszámolója:

A BIG nemzetközi bringás hegyi-túrázás résztvevői minden esztendőben ugyanazon a napon tartanak egy teljesítménytúra-szerűséget, a végén közös bringaemeléssel. Idénre a Pásztó – Galyatető – Parádsasvár − Galyatető – Nemti – Galyatető – Pásztó útvonalat tűzték ki a magyar szervezők, ami 2200 méternyi szintemelkedést jelentett 120 kilométeres távon.
Számomra nem voltak valami jók az előjelek, éreztem, hogy valami betegség bujkál bennem, de azért úgy gondoltam, hogy elmegyek az indulás helyéig, megteszek valamennyit a többiekkel, aztán legfeljebb visszafordulok… Ám a csoportos menet úgy hatott rám, mint öreg huszárlóra a trombitaszó!
Sajnos, ami az útviszonyokat illeti, katasztrófaövezet a Mátra, végig nagyon kellett vigyázni a kátyúkkal. Simán ment az első szakasz, noha utolsóként értem fel Galyatetőre. Hiába, alig akadt olyan a többiek között, aki ne lehetett volna fiam, sőt unokám, meg nem is a gyorsaság a fő erényem, hanem a kitartás. Ezért, míg a többiek frissítettek a büfénél, én már indultam is le, Parádsasvár felé, úgyhogy már javában kapaszkodtam megint felfelé, mire szembe jöttek. Így már sikerült harmadikként felérnem. Persze ez nem verseny, hanem közös túra, de nem szerettem volna, hogy várni kelljen rám. Hasonló taktikát alkalmaztam a harmadik menetben is, az észak felé vezető (Mátraalmás, Szuha) aszfaltozott, de gödrös erdészeti úton, így a harmadik mászás végén még én várhattam a közös bringaemelésre. Lefelé pedig, vissza Pásztóra, nem volt ellenfele a rekunak, csak a legvégén értek utol, amikor lelassítottam a kedvükért.
Utóbb aztán megjött a böjtje a hetvenkedésnek, másnapra elég nyomorultul éreztem magam, nem is mentem többet, mint 30 kilométert egy általam szervezett túrán a Vértesben, hétfőn pedig irány a doki… Sebaj, a kórság elmúlik, a szép élmény pedig megmarad, és megint elgondolkozhatott néhány komoly bringás, hogy nem is olyan butaság az a reku!

Vasárnap egyébként én is jelen voltam a vértesi túrán, melyet Pupu szervezett és bár az időjárás nem kedvezett nekünk (végig szemerkélő esőben tekertünk), mégis sokan voltunk és nagyon jól éreztük magunkat. Ehhez a gyönyörű környezeten és a jó társaságon kívül hozzájárultak Pupu nejének, Sárikának a finomságai, ugyanis saját készítésű pogácsával és gesztenyés papuccsal teli kosarakkal várt minket Vérteskozmán! Ezekután csoda, hogy elfelejtkeztünk az esőről? :)

Tour de Tisza-tó beszámoló

2011-05-13T20:49:00.007+02:00

Május 7-én nyolcan voltunk rekusok a Tour de Tisza-tó versenyen! Ráadásul egyikünk, egy hölgy megnyerte a saját kategóriáját (lásd a mellékelt képen a dobogó legfelső fokán). Egyébként a nők között a második legjobb időt produkálta, ami különösen szép, hiszen eleddig csupán kb. 200 km-t ment rekuval, mivel nemrég vette!
Gratulálunk Krisztának ezúton is!
Számomra érdekes tanulságokkal járt ez a verseny, pedig már nem először indultam el rajta. Hogy mik voltak ezek?
Először is most nem a Challenge Fujinommal (egy alacsony lowracer, azaz versenyfekvő) vágtam neki a távnak, hanem egy sokkal magasabb, 26/26-os, össztelós rekuval, egy Challenge Furai-val. A Furait igazából olyan túrákra szánom, amik a Fujinnak túl rázósak, magyarán montis jellegű terepre, erdei utakra. Ezért a két nagy kerék, az elöl-hátul teló, a ballonosabb külső. A súlya természetesen nem vetekedhet a csupán 9 kg-os Fujinnal, viszont mivel ez a verseny szinte teljesen sík útvonalon halad, így ez nem jelentett komoly hátrányt. Gondoltam, ha nekem rosszabb is lesz, de legalább jobb szélárnyékot fogok adni a többieknek.
Hát nem teljesen így lett! Ugyanis kiderült, hogy a magasabb építés miatt nem csak a mögöttem levőnek lett jobb, hanem nekem is. Az alacsony Fujinhoz képest, melynél jellemzően lábmagasságban tekerek, a Furain ülve feljebb, a versenybringások testmagasságába kerülök, ahol viszont komolyabb a szélárnyék. Ezáltal bolyban egészen könnyű volt tekerni, a pulzusom jellemzően 140 alatt maradt, ami kifejezetten alacsonynak számít, főleg egy versenyen.
Ez egyben azt is jelentette, hogy nem jelentett megterhelést együtt haladni a többiekkel, sőt igazából lassú volt számomra a boly, még ha ez furán hangzik is. Viszont mire erre rájöttem, addigra olyan mértékben elhúzott tőlünk az előttünk menő boly, hogy utolérni őket az erős ellenszélben már jócskán meghaladta volna az erőmet, így bele se kezdtem. Egyébként Kriszta (aki első lett a kategóriájában és akivel egy bolyban mentünk) is megerősítette az eredményhirdetés után nekem, hogy ilyen könnyen még nem nyert versenyt.
A másik fontos tanulság tehát, hogy a megfelelő boly nagy hatással van az elért eredményre. Ha ugyanis nem működik együtt jól a csapat, nem váltják elég sűrűn egymást, nem engedik a gyorsabban haladni tudókat előre, akkor a boly nem lesz elég gyors. Ha valaki jó eredményt akar elérni egy ilyen sík versenyen, akkor a legfontosabb minél erősebb csapattal együtt menni. Nem szabad hagyni, hogy elmenjen az élboly, maradni kell velük lehetőleg végig. Így nem lehetetlen az elsők között lenni fekvőbringával!

Spezi 2011 beszámoló II.rész

2011-05-13T18:51:00.011+02:00

Folytatva a SPEZI beszámolómat, íme pár különleges részlet, hogy miket láthattunk még az idei kiállításon:

Ahogy az elmúlt évek trendjéből már látszott, a velomobilok területén folyamatosak a fejlesztések. Az egyik legérdekesebb, hogy megjelentek az első többszemélyes velomobilok. Az ok egyértelmű, hiszen az ember társas lény, ergo jobb kettesben tekerni, mint külön-külön, főleg mivel a burkolt járgányok közötti kommunikáció sokkal nehézkesebb, mint a burkolatlan kerékpárok esetében. Ennek oka részben a nagyobb belső zaj, részben pedig a burkolat miatti erősebb elszigeteltség. Egy kétszemélyes velomobilban viszont könnyedén diskurálhatunk, ha pedig egyedül használjuk, akkor nagy csomagteret nyerünk. Ez viszont már majdnem autó, kerékpárúton a szélessége miatt el sem fér.
A képen látható velomobil tulajdonképpen egy sziámi-velomobil, ugyanis az egyszemélyes modell megduplázott , illetve összenövesztett változata négy kerékkel:Mindent szépen kigondoltak és kialakítottak rajta. még belső kárpitozást is kapott! A súlyán még csökkenteni fognak, jelenleg kb 100 kg. Emiatt az elektromos rásegítést már alapból belerakják, hiszen senki sem szeretne visszagurulni az emelkedőről…
Az ára eléggé megdöbbentő, ugyanis majdnem 10.000 Eur-t kérnek érte!
Kiváncsi leszek a piaci sikerére, bár vélhetően nem Magyarország a célpiac. Íme azért egy másik hasonló kostrukció:

Bár szivesen használnék egy ilyet, de ha velomobil, akkor én a jelenleg kapható modellek közül továbbra is az ICE trike-okra utólag felszerelhető valamelyik burkolatra voksolok. Ezek közül most fehérben mutatták be az egyiket. Ez ezért jó, mert nyáron használhatja a tulaj burkolatlan trike-ként, télen pedig a burkolat rárakásával védelmet kap a hideg és a csapadék elől.
Egyébként láttál már velomobilt félbevágva? Ha nem, íme így néz ki:

A Troytec még tavaly mutatta be karbon lowracereit. Azóta kicsit lekerekítették a formát, de az továbbra is nagyon egyedi.A cég tulajdonképpen két motorsportban dolgozó fiatal német mérnöké. Négy az egyben megoldásuk lényege, hogy ugyanazon fővázból ki lehet alakítani egy 20/26-os, egy 20/28-as lowracert, egy 28/28-as highracert, illetve akár egy össztelós gépet is a váz hátsó, villarészének cseréjével. A telós verzióra még egy kicsit várni kell, de a most gyártott darabok váza már tartalmazza az átépítéshez szükséges kialakításokat. Nagyon örültem, mert abban a szerencsében részesülhettem, hogy elvihettem kipróbálni a kiállított mintadarabot. A teszt jól sikerült, és nem is tudok rosszat mondani róla, hacsak nem a 4500 Eur-tól induló ára…. Ha viszont valakit érdekel ennek ellenére is, akkor bátran forduljon hozzánk!

Szeretnél könnyű, karbonvázas rekut, de jóval kedvezőbb áron? Akkor íme a hazai gyártású Carbonrecumbent több modellje is. Van merev vázas is és telós is, sőt felülről még be is burkolhatod, ha hidegben is használnád. Hamarosan mintadarabunk is lesz belőle, várjuk hát az érdeklődő vevőket!

A Tripod nevű cég lemásolta a legendás Windcheetach trike egyedi kormányzását:

Íme az eredeti, mely rögtön mellette volt kitéve a rokonság bizonyítékaként.

Ugyancsak ők gyártanak olyan trike-ot, melynek az első kerekeket tartó keresztkarja képes elfordulni, így biztosítva némi bedőlést egyszerű és ügyes konstrukciós megoldással.
Egyébként lehet ezeknél keskenyebb háromkerekűt is gyártani, csak el kell látni komoly bedőlési lehetőséggel, mert egyébként felborulna. Hogy miként? Íme egy működő megoldás, mely érdeklődés esetén szintén beszerezhető majd nálunk:
A Thys nevű evezős fekvőkerékpárokról már sokat olvastam, de még sose láttam őket korábban élőben. Mesteri munkák:

Még frissiben érkezett a műhelyből (a második nap nyitáskor rakták össze) három új modell a rekugyártóként csak tavaly debütáló Novosport-tól. (Korábban csak kompozit dobozokkal és ülésekkel tették ismertté magukat, most pedig a tavaly bemutatott rekus tandem mellé kifejlesztettek 3 új fekvőt! ) Az egyszerű modell mellett egy kézzel is hajtható és egy áruszállító fekvőbringa volt az újdonság.Kicsit nehéz volt, meg elég hajlékony a váza, de egy érdekes fejlesztés, mely lényegében azt tudja, mint a Strojcad modellünk.

Jan Cordes előállt egy szokatlan össztelós kétkerekűvel. Mind az első, mind a hátsó lengéscsillapítás különleges, érdemes megszemlélni: Kipróbálni sajnos nem lehetett, így csak elképzelhettem a működését.

A Radical-Design standján bemutatták a merevített oldalfalú új kétoldalas táskáikat, melyek közül az egyik a lowracerrel munkába járóknak készül laptop hordozhatóságával.
A SPEZI nem csak kiállítás, hiszen minden évben megrendezésre kerül a trike-verseny is. Idén is nagy csatáknak lehettünk tanúi a körpályán, melyeket döntöen a Hase és a HP-Velotechnik versenyzői vívtak egymással, de bárki megpróbálkozhatott legyőzni őket bármilyen háromkerekűvel.
Számtalan egyéb látnivaló volt még természetesen, melyeket felsorolni is nehéz lenne. Javaslom, hogy akinek sikerült felkelteni a kiváncsiságát, az jövőre jöjjön el személyesen, hiszen tényleg nagy élmény! Viszlát jövőre Germersheimben!

Nyírségi függőágyas túra

2011-05-10T09:48:00.004+02:00

Pupu új kalandot talált magának. Mostanában a rekus túrázását nomádabbá tette, ugyanis a fákon alszik...
Múlt héten egyik tavalyi RAH-os társunkkal, Gáborral mentek 2 napos nyírségi túrára, melynek során az éjszakát a fák közé kifeszített fekhelyekben töltötték. Ráadásul most a költségek minimalizálása és a környezet kímélése érdekében nem autóval, hanem vonattal utaztak a túra kezdő pontjára, Miskolcra, valamint haza Debrencenből.
A beszámoló alapján kellemes élmény lehetett, bár én majd csak kicsit melegebb éjszakákon próbálnám ki ezt a módszert, de mint tudjuk, egy teve sokkal fagytűrőbb... ;-)
A túra beszámolóját ide kattintva olvashatjátok.

Spezi 2011 beszámoló I.rész

2011-05-02T15:02:00.022+02:00

Mentünk, láttunk, próbáltunk és most beszámolunk... (Remélem már vártátok!)
Persze nem mindenről, hiszen két nap tömény élményanyagát nehéz átadni, de igyekszem azért némi képet festeni a különleges kerékpárok legnagyobb kiállításáról.
Ha valaki most ment volna ki rá először, akkor biztosan ugyanazt érezte volna, amit én 6 évvel ezelőtt: hihetetlen hangulat, rengeteg furcsábbnál-furcsább szerkezet és ember, sok ötlet és rengeteg tapasztalat a kipróbálható számtalan bringával, egyszóval hatalmas élmény. Mivel minden évben kinn töltöm mindkét SPEZI napot, hogy mindent rendesen végig tudjak nézni, ráadásul más európai kiállításra is el szoktam látogatni (pl az Eurobike), így világosan látszik számomra a fejlődés, a változás. Jó látni például, hogy egyre többen érdeklődnek a különleges kerékpárok iránt. Míg pár éve még nem volt nehéz parkolóhelyet találni a kiállítás közelében, most már egész távol kell leraknia annak az autóját, aki nem érkezik meg a nyitás előtt. A jegyvételre várakozók sora is korábban maximum 8-10 méteres volt, most már csúcsidőben kb 30 m hosszan várakoztunk, így a sor vége kinyúlt az épületen kívülre!
Két éve a főépület előtti tér még szabad placc volt csupán, ahol a látogatók lelakatolva otthagyták a bringáikat, most már ez is körbekerített, zsúfolásig megtelt kiállítási terület lett. Érdekes például, hogy ez a külső helyszín egyre szimpatikusabb a gyártók számára, sokan részben vagy egészben ide költöztek ki a belső területekről. A tavaly nagyobb helyszínre telepített próbapálya idénre szűkössé vált, sokan a környező utcákon biztosítottak próbalehetőséget az érdeklődők számára. Röviden tehát látható, érezhető volt a fejlődés annak ellenére, hogy idén pár gyártót hiányoltam a megszokottak közül, vélhetően a gazdasági válság a kisebbek közül néhányat nehéz helyzetbe hozhatott. A válság az újdonságok területén is megfigyelhető volt számomra, a legtöbb gyártó kevesebb és kisebb horderejű fejlesztésekkel tudott csak kijönni.
Mindezek ellenére azért idén sem volt hiány újdonságokból. Trendként el lehet mondani az egyre gyorsabban és egyre kisebb méretűvé összecsukható háromkerekűek térnyerését, valamint az egyre nagyobb méretű kerekekkel kialakított kétkerekűek megjelenését. Emellett az elektromos rásegítések is gyorsan terjednek, valamint a burkolatos megoldások is fejlődnek. Nézzünk akkor az újdonságok közül első körben párat, melyeket az általunk képviselt főbb márkák mutattak be:

Azub
A csehek tettek ki magukért talán a leginkább idén, hiszen sok újdonságot tudtak bemutatni. Megjelentek a két új, kicsire gyorsan összecsukható tadpole (elöl két, hátul egy kerekű) trike-kal, melyek közül az egyik ráadásul hátsó lengéscsillapítással is rendelkezik. (Ennek tavaly már bemutatták a prototipusát, de azóta áttervezték némileg, például most már twist rendszerűvé tették, magyarán a hátsó kerék összecsukáskor 90 fokkal elfordulva befekszik a két első kerék közé.)Hat éves fejlesztési munka eredményeként kijöttek egy kétszemélyes, kétkerekű tandem fekvőkerékpárral, mely szintén összecsukható, illetve szétszedhető, ráadásul kellően merev és erős komoly csomagos túrákhoz is. Finomították a korábbi modelljeik egyes részleteit, például a hátsó lengőkaron a kitámasztó rögzítését, sőt az ülés vázhoz rögzítésének megoldására is kialakítottak egy új megoldást. Mindezek mellett még a táskáikat is volt idejük finomítani, sőt hamarosan egy burkolattal is meg fognak jelenni a háromkerekűikhez. Terveik közül sajnos későbbre tolódott a tavalyi rekus találkozón már általam is kipróbált lowracer gyártásba vitele, de azért erről sem mondtak még le. Sőt megsúgták, hogy remélhetőleg 1-2 év múlva a delta trike-ra vágyóknak is fognak tudni kínálni megoldást!
Van tehát náluk fejlesztés keményen, ami kifejezetten üdvözletes!

Challenge
A hollandok legkedveltebb gyártója most inkább csak kisebb fejlesztésekkel rukkolt elő, mint például az Alizé trike 24-es hátsó kerekű verziója, egy új féloldalas kerékfelfüggesztéshez kialakított dinamó, vagy a Furai modell országúti kerekekkel. A háromkerekűiket most már rendelni lehet hálós üléssel is (az ICE ülését használják, mely az egyik legjobb egyébként). Szebb és könnyebb lett a dönthető felső kormányuk, valamint a láncvezető görgőiken is tovább finomítottak.

ICE
Az angolok a tavaly teljesen megújított modellpalettájukon inkább csak apróbb módosításokat eszközöltek, de ez nem is csoda, mert nagyon jól sikerültek. Ahogy tavaly a próba engem ejtett teljesen rabul, úgy idén a fiam volt az, aki beleszeretett a Vortex modellbe, pedig a háromkerekűek eddig nem tudták magukat igazán belopni a szívébe. Az új hálós ülésük nagyon kényelmes és príma az oldaltartása, jobbat én még nem találtam.

Hase
Tavaly az Eurobike-on már megcsodálhattam, idén tehát már nem jelentett igazán nagy újdonságot a számomra a Klimax modelljük, mely a Kettwiesel-nek egy elektromos hajtással és levehető esőburkolattal ellátott verziója. Ötletes, nem véletlenül nyertek vele díjat a Eurobike-on!

HP-Velotechnik
A fő attrakciójuk a pár másodperc alatt összecsukható Gekko trike volt, mely némileg meglepetés tőlük, hiszen semmilyen lengéscsillapítással nem rendelkezik, pedig a lengéscsillapítás fontos a németeknek. Úgy látszik azonban, hogy muszáj volt nekik egy kedvezőbb árú trike-kal megjelenniük, ha nem akartak piacot veszíteni. Érdekes újítás volt még a magasított ülésű Scorpion, melyben 37 cm magasan (tehát kb az autók ülésének magasságában), 8 illetve 11 cm-rel magasabban ülhetünk, mint a normál hálós illetve a kompozitos ülésben. Inkább a lassabb tempójú haladásra megfelelő, ugyanis a borulékonyság a magasabb súlypont miatt jelentősen megnő. Városban, idősebbek számára azonban hasznos.

KMX
Úgy tűnt, az angolokat a válság visszafogta, így nem kényeztettek el túl sok újdonsággal. A legfontosabb talán az új, immáron alumínium vázas Venom volt, amit remélhetőleg majd követnek a további modellek hasonló, kisebb súlyú verziói is. Kiváncsian várjuk!

Optima
Ők viszont jelentős újdonságokkal rukkoltak elő, ráadásul nem verték előre nagy dobra, így annak ellenére meglepetésként ért a dolog, hogy szóban már említették hónapokkal ezelőtt, de nem vártam mostanra, hogy be is mutatják. Sajnos az összecsukható Baron még mindig nincs gyártásban, de a szuper könnyű Baron Elite és az országútis kerekekkel ellátott új Baron highracer már rendelhető. Négy sikeres modelljüket is áttervezték, így a felsőkormányos Lynxx és Orca helyett lesz az Oryx20 és Oryx26, az alsókormányos Dragon és Condor helyett pedig a Falcon20 és Falcon26. Az új modellekben más a hátsó lengőkar, módosították a geometriát a nagy sebességnél még stabilabb menettulajdonságok érdekében, sztenderdizálták a vázakat, így ugyanazon vázból többféle modell is építhető, javul a variálhatóság, költséghatékonyabbá válik a gyártás.

Steintrikes
Alkalmam volt végre kipróbálni az Explorer trike-ot, mely az egyetlen olyan össztelós háromkerekű fekvő, melynek hátul 26-os kereke van. Nem volt egyszerű dolga, hiszen a HP-Velotechnik Scorpion fs és az ICE Sprint fs modellek már elég magasra helyezték a lécet nálam, bár mindkettő 20"-os hátsó keréken gurul. Ami elsőre megdöbbentő különbség volt, az az Explorer hihetetlen fordulékonysága, hiszen kb 2 méterrel kisebb íven megfordul, mint a Scorpion. Az első lengéscsillapítás is gyönyörűen teszi a dolgát (75mm-es rugóút!), bár ebben az ICE az etalon számomra annak ellenére, hogy a rugóútja annak rövidebb, viszont a kanyarstabilitása miatt nálam első helyen van. A Steintrikes terhelhetősége is fantasztikus, szinte mindent kibír a gyári adatok szerint, tehát aki igazán strapabíró, kényelmes össztelós trike-ot keres, annak az Explorer kiváló megoldás lehet. Aki viszont nem ragaszkodik a 26"-os hátsó kerékhez, annak a Mungo modellt javasolja a gyártó, mely szinte minden egyébben megegyezik az Explorerrel. Bemutattak még egyébként egy négykerekű quad modellt, valamint egy kézi hajtányt is, illetve kipróbálhattuk velomobiljukat is az új nyitható felsőrésszel.
Az első beszámolóba most ennyi fért bele, hamarosan írom a folytatást pár különlegességgel, érdekességgel. Mi lesz még abban?
Például kipróbáltam egy gyönyörű Troytec lowracert, illetve mutatok egy új kétszemélyes velomobilt, hogy csak két dolgot említsek. Viszlát hamarosan!

SPEZI

2011-04-27T17:01:00.004+02:00

Most hétvégén lesz Németországban a SPEZI, mely a különleges kerékpárok legnagyobb kiállítása. Mint minden évben, idén is elmegyünk, megtekintjük és kipróbáljuk a legújabb bringákat.
A SPEZI egyébként egy fogalom a rekuk világában, itt van szinte mindenki, aki csak számít Európában. Általában itt mutatják be a gyártók a legújabb fejlesztéseiket, lesz tehát most is várhatóan rengeteg érdekesség! Ez egy külön világ, csupa érdekes, kreatív emberrel, igazi szubkultúra.
Életszerűen visszaadni lehetetlen, de természetesen igyekszem majd legalább a legfontosabb dolgokról beszámolni.
Ha esetleg valakinek van valamilyen konkrét igénye, melyre szeretné, ha a helyszínen külön figyelmet fordítanék, akkor jelezze még csütörtök estig, mert akkor annak utána tudok nézni! Péntektől hétfőig viszont úton leszek, így nem leszek elérhető.

Istyu

2011-04-19T11:42:00.003+02:00

Istyu vérbeli sportember (http://gpsgames.hu/profil/102/ és http://www.geocaching.hu/users.geo?id=4146 ), kiváló bringás, országúti versenygéppel és montival egyaránt. Lelkes turista, de klubversenyek résztvevője is, a Gruppetto csoport tagja. Ezenkívül mélyen érző lélek és nagyszerű barát.

Istyu tavaly júliusban súlyos balesetet szenvedett: Csolnok környékén, versenybringával fogott egy kátyút és felbukott. Megúszhatta volna szimpla kulcscsont-töréssel, de sajnos fejjel előre rázuhant egy út menti zúzottkő-rakásra. A kövek behatoltak sisakja résein és súlyos koponyasérüléseket okoztak. (Megjegyzem ilyen baleset egy fekvőkerékpárral nem történik, hiszen fejjel előre nem repül egy rekus, az elöl lévő lábunkkal pedig sokkal hatékonyabban tudjuk tompítani az esetleges ütközést, mint a hagyományos bringások a fejükkel!)

Az orvosok már-már lemondtak róla, mert sokáig nem reagált semmire. Aztán javulni kezdett, de nagyon mélyről, nagyon lassan kapaszkodik fel. Az intenzívről rehabilitációs intézetbe került, most már otthon van odaadó felesége és családja mellett. Már tud sétálni, néha egy-egy szót beszél is, és a minap egy pillanatra kinyitotta a baleset óta csukott bal szemét.

Családja és sporttársai élményekkel segítik felépülését, elviszik geo-játékok megkeresésére és kisebb séta jellegű kirándulásokra. De mivel lehet legjobban felébreszteni egy vérbeli bringás agyában a szunnyadó dolgokat? Bringázással! Istyu persze még nem bocsátható forgalomba, sőt valószínűleg meg sem tudna ülni egy kerékpárt. Háromkerekű rekut viszont igen! A minap már másodszor ment Pupu feleségének, Sárikának TW Bents Artifice tadpole gépével, amely összehajtható lévén, könnyűszerrel kiszállítható a helyszínekre. Most a törökbálinti Tó-park szép sétaútjára esett a választás, ahol Istyu 11,6 kilométert tekert fel-alá, és nagyon élvezte. Rögtön látszik, hogy komoly kerékpáros: a klipsz nélküli pedálon nem talpközéppel nyomja, hanem ahogy kell, talppárnával, használja a váltókat és a féket. Ereje, annyi fekvés után, még nem sok, de fejlődik!

Reméljük, hogy Istyu gyorsan és sokat javul a közeljövőben, és körünkben is üdvözölhetjük majd, egy Ambringa-túrán!

Hegymenet rekuval

2011-04-18T21:59:00.005+02:00

Sokan úgy képzelik, hogy fekvőbringák nem valók emelkedőkre. Pupu egy ideje tetteivel, és immáron az ezekről készített videóval is bizonyítja, hogy rekuval is meg lehet mászni mindazon hegycsúcsokat, melyeket hagyományos bringával.
Ezen a felvételen jól lehet látni, hogy milyen komoly meredekekkel birkóztak meg fekvőikkel Ausztia hegyei között. (Már a táj szépségeiért is érdemes megnézni!) Hiszed vagy sem, nem kell ehhez más, csak egy minél könnyebb, minél hatékonyabb hajtású reku és megfelelő erőnlét a híres rekus izmokkal.

Az előbbivel tudunk szolgálni, utóbbiért azonban mindenkinek magának kell megküzdeni, mi legfeljebb túrákat szervezhetünk rá...

Hétvégi "kör" programok

2011-04-14T15:33:00.004+02:00

Most hétvégén két nagy esemény is lesz, melyeken jelen leszünk:

1, Balatonkör
Ez a Balatont megkerülő túra kb 1000 kerékpáros részvételével fog zajlani szombaton, azaz április 16-án. Távja 206 km, nagyrészt kerékpárúton. Indulás reggel 6 órakor Balatonföldvárról, visszaérkezés kb 20-21 óra között.
Részleteket ezen a linken olvashattok.

2, Érd körbe
Vasárnap (17-én) pedig Érd városát fogjuk megkerülni (illetve közben ki is állítunk az indulási helszínen) előreláthatólag 2000 bringás társaságában. Itt lesznek rövidebb és hosszabb távok is (8, 15, 30, 53 km), úgyhogy kicsik és nagyok, edzettebbek és ritkán tekerők is megtalálhatják a számukra legmegfelelőbb programot.
Részleteket ezen a linken olvashattok.

Gyertek el minél többen, tekerjünk egy jót közösen!

Rekus verseny-video

2011-04-12T23:30:00.003+02:00

Most találtam ezt a jó hangulatú HD videót a 2011 áprilisi amszterdami versenyről. Nem rossz, főleg a hátsó lengőkarra helyezett kameraállás tetszett.

Linetec kiegészítés

2011-04-11T16:14:00.004+02:00

Az előző bejegyzésben nem fogalmaztam elég pontosan a visszajelzések alapján, ugyanis az említett Linetec rendszer nem egy konkrét lámpát jelent, hanem egy szabadalmaztatott világítási megoldást, melyet a Busch&Muller cég több lámpájában is megtalálunk. Ezek:
TOPLIGHT Flat S
Különösen vékony hátsó lámpa elemes illetve dinamós kialakítással, hátsó csomagtartóra szerelhetőséggel.
TOPLIGHT Line
Elegáns formatervű, kondenzátorral kialakított helyzetlámpás (elem nélküli) , automatikus működésű (4 perces parkolás után automatikusan kikapcsol), 320 fokos szögből látható, szuper könnyű hátsó lámpa csomagtartóra.
IXBACK senso
Elemes-fénydiódás hátsó lámpa, mely ugyan átlátszó víztiszta burkolattal van, de szuper erős vörös fénnyel világít. Választható automatikus bekapcsolás, vagy állandó világítás. Könnyen felrögzíthető a nyeregcsőre, ugyanakkor a lámpa kicsúsztatható a tartóból, ha nem akarjuk a bringán hagyni mindig (pl boltba bemenetelkor). Előnye még, hogy 360! fokban látható, minden irányból!

Forradalmi Linetec rendszer

2011-04-08T21:25:00.003+02:00

A tapasztalatok alapján éjszaka nehéz megbecsülni hogy milyen távolságban halad az autós előtt a kerékpáros. Ráadásul sok kerékpáros hátsó lámpa viszonylag szűk szögben látható csak. Ezeken a problémákon segít a Busch&Müller cég forradalmi újítása a Linetec rendszer.
Lényege, hogy a cég lámpáiban található rendkívül erős fénydióda egy olyan speciálisan kialakított lencserendszeren keresztül adja ki a fényét, mely hátulról nem csupán fényesedő pontként látszik, hanem a csökkenő távolság függvényében egyre fokozódó szélességben világító piros fénycsíkként jelenik meg az autós számára. Így már sokkal könnyebb megbecsülni a távolságot, ezáltal jelentősen javul a kerékpáros biztonsága.
Az sem megvetendő, hogy a láthatóság 320 fokos, azaz szinte csak elölről nem látszik a hátsó lámpa fénye!
Talán mondanom sem kell, de ahogy sok egyéb kiváló kerékpáros terméket, úgy a Busch & Müller lámpákat is az Annyira Más Bringabolt forgalmazza Magyarországon!

Szülinap és EMAT

2011-04-05T17:11:00.004+02:00

Április első hétvégéje elég sűrűre sikeredett. Egyszerre tartottunk szülinapos rendezvényt, illetve kiállítottunk az EMAT rendezvényen.
Szombaton délelőtt a bringás rejtvényfejtő játékunkra jelentkeztek a vártnál többen. Volt aki csak erre jött...) A játék lényege abban volt, hogy az indulók kaptak egy itínert és az abban szereplő közeli helyszíneket kellett bringával megtalálniuk. Minden helyszínen két betűt kellett kitalálni, melyekből végül összeállt a megoldás, bár ehhez még kellett azért némi kreativitás...
A játék várakozáson felüli sikert aratott, melynek nagyon örültünk mi is. :)
Délután közel harmincan vettünk részt az Ambringa rekus felvonulásán, melyről visszaérkezve először a lassúsági verseny párbajain izgulhattunk, utána pedig Pupu képes túrabeszámolóit élvezhettük, miközben nejem fejedelmi körözöttjét (és egyéb finomságokat) faltuk.
A születésnaphoz torta is tartozik, úgyhogy az sem maradhatott el. Hát nem volt sokáig az asztalon....
Ha a teljes napot nézzük, akkor összesen közel 50 fő vett részt rövidebb-hosszabb ideig a rendezvényünkön, melyet ezúton is köszönünk. Többen videóztak, képeket készítettek, melyeket örömmel teszek közzé, ha linket kapok. A saját videómat itt lehet megszemlélni:

Vasárnap aztán az EMAT (Épített Motorok és Autók Találkozója) rendezvényén állítottunk ki, ahol rengeteg különlegesnél különlegesebb motor, autó és idén először kerékpár volt jelen. Többek közt minket is a különlegességünk okán hívtak meg és nem bántuk meg a részvételt. A helyszín a Mammut mellett, a Millenáris épülete volt, mely kiváló az ilyen rendezvényekre, jó a hangulata és elég tágas is. Élvezettel szemléltem ugyan meg a kiállított gyönyörű gépeket, de azért maradok a fekvőbringáknál!

Áprilisi Ambringa-túra

2011-04-05T00:34:00.004+02:00

Most szombaton, április 9-én ismét Ambringa-túra.
A megszokott módon ½ 3-kor rajtolunk az Annyira Más Bringabolt elől (Budakalász, Tanító u. 2.), de lehetőség lesz Dunakeszin is csatlakozni a túrához kb 15 órakor. Ez főleg azok számára lehet hasznos, akik vagy csak rövidebb távot szeretnének tekerni, vagy akik (akár a fokozott rendőri ellenőrzés miatt) ki szeretnék hagyni a 2-es út kerékpárosok számára tilos szakaszát. (Egyébiránt hihetetlen, hogy 2011-ben még mindig nincs kerékpárút Budapest és Dunakeszi között...)
A túrára jöhetsz bármilyen (a KRESZ előírásait teljesítő) bringával, de javaslom, hogy inkább bérelj egyet fekvőkerékpárjaink közül a túrára, mert az élmény így sokkal nagyobb lesz!
További információkat az alábbi linken érhetsz el. Kedvcsinálónak pedig íme egy kis videó a túra útvonaláról:

Szeretettel várunk szombaton egy kellemes tavaszi bringázásra!

Fokozott rendőri ellenőrzés bringásokra vonatkozóan

2011-04-05T00:22:00.004+02:00

Nem árt tudni, hogy 2011. április 4-26. között a rendőrség fokozott közúti ellenőrzést tart a kerékpáros közlekedés biztonságának javítása érdekében. Az ellenőrzések során a rendőrség kiemelt figyelmet fordít az alábbiakra:
- a kerékpárosok közúti közlekedésére vonatkozó általános közlekedési szabályok megtartására;
- a kerékpárosok éjszakai és korlátozott látási viszonyok közötti láthatóságára;
- a kerékpár kötelező tartozékainak meglétére;
- a kerékpárt ittas állapotban hajtó személyek forgalomból történő kiszűrésére és szankcionálása.

Nézzük tehát, hogy mi is kell a bringára az előírások szerint?
- könnyen kezelhető, megbízható kormányberendezés;
- két, egymástól függetlenül működtethető fékszerkezet, melyek közül az egyik az első, a másik a hátsó kerékre hat;
- hangjelző berendezés, amely csak csengő lehet;
- egy darab előre fehér, vagy kadmium sárga fényt adó lámpa;
- egy darab hátra piros fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságról látható lámpa;
- hátul egy vagy két (nem háromszög alakú) piros színű fényvisszaverő prizma;
- legalább az első keréken minimum 1 db borostyán sárga színű prizma, mindkét oldalán fényvisszaverővel.

Némelyik előírás elég idejétmúlt, például a sárga prizma helyett már sokkal jobban látható és esztétikusabb megoldások is vannak, de még itt tart a jogalkotás, ergo ezt ellenőrzik a rend éber őrei.
A lényeg, hogy ügyeljetek, ne kelljen feleslegesen bírságra költenetek!

Ambringa szülinapi programok

2011-03-30T23:21:00.008+02:00

Az április 2-i (szombat) Ambringa 4. születésnapi programját az alábbiak szerint alakítottuk ki:

9-12 óra között lehet indulni a boltból a bringás nyomkereső játékra
A játék lényege, hogy egy rejtvényt kell a jelentkezőknek megfejteni. Ehhez minden jelentkező személy vagy csapat kap egy útmutatót. Az ebben lévő helyszínek felkutatásával, majd az ott fellelt információk összeszedésével tudják összerakni a megfejtést. A helyszíneket bringával célszerű felkeresni, így a teljes játékidő kb 1-2 óra ügyességtől függően. Indítás minimum 5 perces időközönként, de lehet csoportosan is teljesíteni a játékot.
Kérünk minden résztvevőt, hogy az étkezést is letudva, legkésőbb 14 óráig érkezzen vissza a boltba, mert egyrészt addig lehet leadni a megfejtést, másrészt a következő napirendi pontot szeretnénk időben indítani! Azokat is várjuk 14 óráig, akik csak a délutáni programokra jönnek.

14 óra 14 perc 14 másodperckor indul a Rekus felvonulás
A remélhetőleg minél több résztvevős felvonulás (lehet jönni bármilyen bringával, mert nem mindenki olyan szerencsés, hogy van már fekvőbringája) az Annyira Más Bringabolt elől indul. Megkerüljük az Omszki-tavat, átkelünk a felüljárón, majd a gáton délnek fordulunk, lemegyünk a Római partig. Itt visszafordulunk és a Pünkösdfürdői úton, majd a 11-es út melletti bringaúton tekerve visszatérünk a boltba várhatóan még 16 óra előtt.

16:30-tól ügyességi játékok és Pupu képeiből vetítés, közben beszélgetés, móka és kacagás
Itt már kötetlenebb lesz a program, de sort szeretnénk keríteni a tavaly már nagy sikert aratott rekus lassúsági versenyen kívül egyéb ügyességi próbatételekre is, ha marad rá idő. Aki szereti a túrázós képeket és az élménybeszámolókat, az megtekintheti Pupu képösszeállítását fekvőbringás túráiról.

Egyéb meglepetésekkel is készülünk, úgyhogy érdemes lesz hozni magatokkal pénztárcát, ha nem akartok lemaradni a szülinapi ajánlatainkról! :)

Szeretettel várunk mindenkit Április 2-án, szombaton!

Tudd meg mi a reku!

2011-03-29T23:40:00.004+02:00

A márciusi Ambringa-túra egyik résztvevője megírta és közzétette személyes tapasztalatait a fekvőbringával kapcsolatosan a honlapján, a www.mitsportoljak.hu-n. Érdemes elolvasni, szerintem nagyon szemléletesen mutatja be a különbségeket a rekumbens és az általa eddig nagyon kedvelt országúti kerékpár között. Íme egy rövid részlet kedvcsinálónak:

"Tegnap be kellett látnom, hogy a tekerés két keréken nem feltétlen kell, hogy kellemetlen, zsibbasztó vagy fájdalmas legyen. Összességében remek élménnyel lettem gazdagabb. Imádott bringám iránti rajongásom immár egy rekumbenssé. Szereznem kell egyet, így vagy úgy."

A teljes cikk ide kattintva olvasható. Ők egyébként főleg avval foglalkoznak, hogy mérések alapján meghatározzák azon sportok körét, melyre az érdeklődők szervezete illetve adottságai a leginkább megfelelőek. Ez különösen hasznos például szülők számára, ha szeretnék tudni, mit sportoljon a gyermekük, mi fogja számára a legnagyobb sikerélményt nyújtani.

Ambringa szülinap - Április 2-án

2011-03-24T10:24:00.003+01:00

Szeretettel várjuk minden kedves vevőnket, barátunkat, illetve a fekvőbringák iránt érdeklődőket április 2-án, szombaton az Annyira Más Bringabolt 4. születésnapjára!
A konkrét programok között várhatóan lesz kerékpáros felvonulás a Rómain, bringás "kincskereső" játék, ügyességi versenyek, és persze sok beszélgetés, móka, kacagás. A programok pontos időpontját hamarosan nyilvánosságra hozzuk, de mielőtt ezt megtennénk, még szeretnénk megtudni, hogy minek örülnétek a leginkább? Abban bízunk ugyanis, hogy kapunk még olyan príma ötleteket, melyeket be tudunk iktatni a "táncrendbe" vagy idén, vagy legkésőbb jövőre.
Várjuk tehát a javaslatokat akár az info@ambringa.hu címre, akár itt a blogon megjegyzésben elküldve (a bejegyzés alján a "Megjegyzés" szóra kattintva).

Számunkra, mint ünnepeltnek, az a legnagyobb ajándék, ha eljöttök és együtt lehetünk egy kellemes szülinapi jamboree-n.
Kérünk viszont egy előzetes jelzést az info@ambringa.hu címre a részvételi szándékról annak érdekében, hogy tervezni tudjunk a létszámmal. Az időjárás tekintetében már szervezkedtünk, úgyhogy jó idő lesz, várunk tehát Titeket!

Tahi Időfutam

2011-03-20T16:50:00.005+01:00

Holnapig, azaz március 21-éig még lehet interneten is jelentkezni a jövő vasárnap, március 27-én Tahitótfalu és Kisoroszi között megrendezésre kerülő időfutamra. Keddtől már csak személyesen fogadják el a jelentkezést, ha tehát valaki szeretne egy jót versenyezni, kipróbálni milyen gyorsan tud megtenni 18 km-t, akkor siessen, ne hagyja ki a lehetőséget! További részletek a versenyről:

Rajt helye: Szentendrei-sziget, Tahitótfalu
Útvonal: Tahitótfalu - Kisoroszi(fordító) - Tahitótfalu
Táv: 18 km
Nevezni az előző évekhez hasonlóan lehet interneten és a BVKK klubhelyiségében előre valamint a helyszínen is.
Helyszíni nevezés: a verseny napján a rajt helyszínén 8:30-9:45-ig.
Kedvezmény: 2011.-re érvényes AKESZ regisztrációs kártyával rendelkezők 200 Ft kedvezményt kapnak a nevezési díjból (mely előnevezéssel 1500 Ft, a helyszínen viszont már 2000 Ft.)
FIGYELEM! A verseny nevezési és rajt hely megváltozott, a térképen megtekinthető!
További információk a BVKK honlapján.

Video a márciusi túránkról

2011-03-14T23:55:00.003+01:00

Az év első Ambringa-túrájáról készítettem életem első video-clipjét. Kicsit hosszú lett, van pár egyéb hibája is, de talán visszaad valamit a túrából. Ha más nem is, de talán a résztvevők végignézik...

Ünnepi nyitvatartás

2011-03-08T22:32:00.000+01:00

A következő napokban az Annyira Más Bringabolt az alábbiak szerint lesz nyitva:

Március 12.: 9-14 óra között

Március 13-15.: zárva

Március 16-19.: 10-18 óra között

Március 20.: zárva

Ambringa-túra most szombaton

2011-03-08T21:44:00.001+01:00

Most szombaton lesz az év első Ambringa-túrája. A meteorológiai előrejelzések alapján szép időnk lesz (állítólag gyönyörű napsütés és 13-14 fok!), úgyhogy a megszokott módon ½ 3-kor rajtolunk az Annyira Más Bringabolt elől (Budakalász, Tanító u. 2.).
Jöhetsz bármilyen bringával, de javaslom, hogy inkább bérelj egyet fekvőkerékpárjaink közül a túrára, mert az élmény így sokkal nagyobb lesz!
További információkat az alábbi linken érhetsz el.

Szeretettel várunk szombaton egy kellemes tavaszi bringázásra!

Fenn vagyunk a hvg.hu-n!

2011-03-07T15:31:00.004+01:00

A hvg.hu két munkatársa váratlanul meglátogatott minket a Bringaexpo első napján. Készítettek egy rövid filmet a fekvőkerékpárjainkról, közben kipróbálták a fekvős érzést. Azt láttuk, hogy nagyon tetszett nekik, kíváncsiak vártuk a kész anyagot. Íme a kisfilm:

Bringaexpo from hvg.hu on Vimeo.

Kép a Bringaexpo-ról

2011-03-05T22:50:00.005+01:00

Ma különösen sűrű napunk volt kinn a Bringaexpon, ezt a fenti kép is bizonyítja. Aki csütörtökön vagy pénteken jött, annak jobb helyzete volt, de a mai napon csak 17 óra után csitult a látogatók rohama. Négyen próbáltuk állni a sarat, de természetesen így sem jutott időnk mindenkire.
Az elmúlt napok tapasztalata, hogy egyre csökken azok száma, aki először találkozik a fekvőbringával, ugyanakkor egyre többen vannak olyanok, akik már egy ideje vágyakoznak rá. Kijött sok rekus barátunk az elmúlt 3 napon, számtalan dicséretet kaptunk tőlük az új termékekért, melyeket ezúton is köszönünk. A rekukon és a pedelec kerékpárjainkon kívül a legnagyobb sikert az új táskáink és a Busch & Muller lámpák aratták, sokan kihasználták a Bringaexpo akcióinkat.
Holnap, vasárnap az utolsó nyitvatartási nap, úgyhogy aki még eddig nem volt, az jó, ha siet!

Bringaexpo 2011

2011-03-02T00:10:00.003+01:00

A korábbi évekhez hasonlóan idén is újdonságokkal és meglepetésekkel készülünk az év legnagyobb kerékpáros kiállítására.

Mivel várunk a sokféle fekvőbringán és pedelec kerékpáron kívül?

- A kiállításon megtekinthetők az éppen akcióban lévő Optima Lynxx és Orca modellek;

- Működés közben láthatod a világ legkönnyebb elektromos rásegítésű rendszerét;

- Kiállítjuk a nagy sikerű, saját gyártmányú ülésszivacsunkat, a Recusit-et;

- Szenzációs bevezetési akció keretében bemutatjuk az új rekus táskacsaládunkat;

- A velo.hu lámpatesztjének győztes B&M lámpáit akciós áron kínáljuk a Bringaexpo-n;

És ez még nem minden, érdemes tehát kilátogatni hozzánk!

A rendezvény egyébként nem csupán a bringák iránt érdeklődők számára lehet érdekes, hiszen a Bringaexpo-val együtt kerül megrendezésre az Utazás Kiállítás, a Nemzetközi kemping és Karaván Kiállítás illetve a Nemzetközi Hajókiállítás is, így ugyanazzal a belépőjeggyel mind a négyet meg lehet tekinteni. A sok látnivaló között a család minden tagja találhat magának érdekességet. További információk a Hungexpo honlapján.

A kiállítás nyitva: 10-18 óra között.

Szeretettel várunk a Hungexpo B pavilonjának 3-as standján!

U.i: Mivel a kiállításon a korábbi évek tapasztalatai alapján szükség van minél több kollégára, így idén a teljes csapattal kinn leszünk. Ez egyben azt is jelenti, hogy a boltban közben csak ügyeletet fogunk tudni tartani szerdától szombatig!

Fekvőbringa az Iparművészeti Múzeumban

2011-03-01T23:55:00.005+01:00

Ha mostanában ráklikkel valaki az Iparművészeti Múzeum honlapjára, akkor egy fekvőbringával találja magát szemben.Nem is akármilyennel!
Idén hatodik alkalommal nyílt kiállítás a Moholy-Nagy László Formatervezési és a Kozma Lajos Kézműves Iparművészeti ösztöndíjasok munkáiból az Iparművészeti Múzeumban.
Az egyik tehetséges fiatal, Kápolnás Gergely, akivel pont egy éve, a Bringaexpo-n találkoztunk, egy fekvőbringa koncepciótervével nyerte el a díjat.

Egyrészt örülünk, ha inspirálhattuk a művészt, másrészt gratulálunk neki teljes szívünkből!

Barátunk a szél

2011-02-17T22:56:00.004+01:00

A bringás mondás szerint a szél mindig szemből fúj. Tény, hogy egy erős szembeszél komolyan megnehezíti a haladást, de az oldalszél sem kellemes, mikor fel akar borítani. Hátszél lenne a tökéletes, de abból van a legkevesebb...
Ezért aztán a szél nem igazán a bringások legnagyobb barátja.
Van azért kivétel is, mint az alábbi videó, melyben egy kétszemélyes velomobilt a szél erejével mozgatnak. Ötletes, bár nem igazán a hazai kacskaringós, sűrű forgalmú utakra lett kitalálva...

Hagyományos kerékpár= férfi fogamzásgátló?

2011-02-16T15:51:00.004+01:00

Idézet a Népszava "Terméketlen biciklisták" című cikkéből:

"Orvosi szaktanulmányok állítása szerint a kerékpározás hosszú távon rossz hatással lehet a férfiak szexuális teljesítményére. Akár terméketlenséghez is vezethet. A rendszeres sportolást kerülők 23 százalékát érintette ez a probléma, a heti rendszerességgel, legalább öt alkalommal biciklizőknél viszont 31 százalékot -írja a boston.com

Azoknál, akik hetente 100-110 kilométernél többet kerékpároztak 4 százalék körülire jött ki a normál, egészséges spermák aránya, ami már nemzőképességi problémákkal járhat. A Termékenység és sterilitás (Fertility and Sterility) című tanulmányból kiderül, hogy az orvosok egyelőre csak találgatnak, a tanulmányszerzők szerint is több vizsgálatot kell elvégezni ahhoz, hogy egyértelmű összefüggésként értékeljék az eredményeket.

A feltevések szerint a kerékpározó férfiak nemzőszerveiben a hagyományos nyergek okozhatnak kárt. Ilyen esetekben megoldás lehet a fekvő kerékpár, ahol a bringás nem ül a kétkerekűn, hanem kényelmesen hátradőlve fekszik."

Link a cikkhez

Egy másik cikk is megjelent a témában a Kerékagy blogon, kicsit bővebb. Idézet:
"Egy spanyolországi vizsgálat szerint a triatlonisták között azoknak volt a legrosszabb a spermium minősége, akik a legtöbbet edzett kerékpárral. A cordobai egyetemen készült tanulmány szerint nem is kellett sok ahhoz, hogy látványosan romoljanak a statisztikai eredmények. Azoknál, akik hetente 100-110 kilométernél többet kerékpároztak 4 százalék körülire jött ki a normál, egészséges spermák aránya, ami a boston.com egészségügyi tanácsadója szerint már nemzőképességi problémákkal járhat.
Határozott statisztikai kapcsolatot talált a kerékpározás és az alacsony spermiumszám között egy bostoni kutatás is. A bostoni egyetem 2200 olyan férfit kérdezett testedzési szokásairól, akik mesterséges megtermékenyítési klinikán jártak."

Link ehhez a cikkhez.

Mit lehet ehhez hozzátenni? Mindenkinek fekvőbringát receptre!

Rekus látószög

2011-02-14T22:10:00.002+01:00

Íme egy olyan videó, mely jól mutatja be, hogy milyen fantasztikus látószögből szemlélheti egy rekus a környezetét. Mi nem az aszfaltot bámuljuk, hanem a tájat!
A valóság egyébként még jobb, hiszen felfelé nagyobb a látószögünk, lazán szemlélheti az ember a meredek sziklákat is például egy szűk kanyonban, ehhez nem kell hátrafeszíteni a nyakat...

2011-es Ambringa esemény naptár

2011-02-13T21:00:00.007+01:00

Elkészítettük az idei év Ambringa naptár-ját, melyet márciustól kezdve degeszre tömtünk programokkal. (A naptár bal felső sarkában lévő nyilakra kattintva lépkedhetsz a hónapok között.) Beleraktuk azokat a túrákat, kiállításokat, rendezvényeket, melyeket vagy mi rendezünk, vagy legalábbis részt szeretnénk rajtuk venni. Mindegyik egy príma alkalom arra, hogy találkozzunk!
Újdonság, hogy igyekeztünk időben jobban megjegyezhetővé, illetve tervezhetőbbé tenni az Ambringa túrákat, ezért mindig a hó második szombatját választottuk ki erre a célra. (Ezek azok a túrák, melyeket szezonban havi rendszerességgel szoktunk tartani, és amelyekre kedvezményesen lehet tőlünk bérelni rekumbenseket egy 40-60 km-es szombat délutáni közös bringázásra a bolttól indulva.)
Hasonlóan, mint tavaly, idén is lesznek tapasztaltabb rekusoknak szóló túráink is, melyeken jellemzően Magyarország távolabbi bringaútvonalai közül járunk be pár gyönyörűt. Tavaly ilyen volt a vértesi és a bakonyi túránk, idén még szervezés alatt állnak mind a helyszínek, mind a pontos időpontok. Minden jó ötletet örömmel fogadunk!
2011-ben is szeretnénk ellátogatni pár kerékpáros versenyre, kiállításra és egyéb rendezvényre. A naptár még biztosan nem tartalmaz minden programot, úgyhogy érdemes a későbbiekben is nyomon követni, néha ránézni. (Link a naptárhoz.) Javaslom vegyétek fel a naptáraitok közé, amennyiben a Google Naptár funkcióját használjátok.
Az egyes programokról bővebb információt majd még természetesen adunk, illetve feltöltjük az egyes események leírásához is. Reméljük, hogy a naptárunk közreadásával segíteni tudunk mindazoknak, akik szeretnék programjaik közé beiktatni, hogy találkozzanak velünk illetve rekus barátaikkal! Mindenkit szeretettel várunk!

ICE újdonságok

2011-01-28T20:55:00.009+01:00

Az angol ICE beharangozta idei újdonságait. A tavaly megújult tadpole sorozatuk tovább finomodott, sőt a kedvencem, a Vortex még inkább a "vágyott" kategóriába került, mivel most már akár össztelós változatban is kapható lesz ez a rendkívül gyors, stabil és gyönyörű modell.
A hálós ülésükön is fejlesztettek, egyrészt zsebbel látták el, másrészt a kialakításán is változtattak a még nagyobb kényelem és oldaltartás céljából a legmodernebb anyagok felhasználásával.
Bővebb magyarázat helyett íme három videó a három alapmodellről:

Adventure (a túrázóknak)

Sprint (a gyors és kényelmes trike-ra vágyóknak)

Vortex (a száguldozóknak)

Tavaly a Vortex nyűgözött le a legjobban, mivel hihetetlen finoman suhant, kanyarban eszméletlenül stabil volt. Még agresszív, gyors kanyarvételkor sem mutatott bizonytalanságot, pedig próbálgattam egy ideig megbillenteni. (Egyébként a Sprint is megdöbbentően jól vizsgázott ebben, pedig magasabb kialakítású.)
Ráadásul most már többféle burkolattal is elláthatóak az ICE új modelljei, így könnyen velomobillá alakíthatóak például az ilyen latyakos és hideg napokra, mint ami mostanában van.
Hát nem ideális? Egyszer még lesz ilyenem...

2010-es RAAM video a Bent Up csapatról

2011-01-16T17:54:00.003+01:00

Aki tud angolul, annak különösen, de aki nem, annak is érdemes lehet végignéznie a tavalyi Race Across America verseny rekus csapatáról, a Bent Up Cycles-ről készített 50 perces filmet. Ebben ízelítőt kaphat az ember arról, hogy milyen lehet a versenyzők és a kísérőik számára ez a 5000 km-es non-stop verseny. Komoly kihívás, melyet csak nagyon-nagyon lelkes és kitartó sportemberek tudnak teljesíteni, hasonlóan lelkes és szimpatikus segítőcsapat támogatásával.
Nekem a filmről sok egyéb mellett az jutott eszembe, hogy ez jó példa számunkra is, mikor azért a célért kűzdünk, hogy minél többen ismerjék és kedveljék meg a fekvőkerékpárokat Magyarországon. Mi is csak rekus barátaink illetve sporttársaink segítségével és támogatásával tudunk komoly eredményeket elérni. Ezúton is szeretném tehát megköszönni mindenkinek azt a sok segítséget, melyet a tavalyi évben kaptunk!

Team Bent Up Cycles 2010 from Bill Cook on Vimeo.

Optima Orca teszt a vezess.hu-n

2010-12-28T23:07:00.005+01:00

Nemrég egy időre kölcsönadtuk az Optima Orca demo fekvőkerékpárunkat a vezess.hu egyik oszlopos tesztelőjének, Földi Attilának, aki kiváncsi volt, hogy mennyire lehet egy rekuval városban közlekedni, munkába járni.
Természetesen a célt ismerve már eleve olyan fekvőt ajánlottunk, mely városban jól használható, ugyanis kellően magas, így kiválóan látszik a forgalomban (a fenti képen ez jól látható, hiszen a bringásfutárral megegyezik a fejmagasság, viszont mivel a különlegesség miatt a fekvő sokkal feltünőbb, így az autósok könnyebben észreveszik a gyakorlati tapasztalataink alapján), a lengéscsillapítása és a 26-os méretű nagy kerekei miatt prímán viseli az úthibákat, könnyen kezelhető, barátságos, így egy kezdő számára sem jelent gondot a gyors elsajátítása. Az Orca a kitűzött céloknak tökéletesen megfelel, így nem csodálkoztunk, mikor a teszt pozitív tapasztalatokkal zárult. Még azt is letesztelték, hogy egy kis liftben mennyire fér el!
A mai napon a cikk meg is jelent az oldalukon, úgyhogy ide katttintva bárki elolvashatja teljes terjedelmében.

Kellemes Ünnepeket!

2010-12-25T18:56:00.005+01:00

Nagyon köszönjük azt az érdeklődést és támogatást, melyet az idén kaptunk!

Vevőinknek külön is köszönjük bizalmukat, hogy nálunk vásároltak, evvel is hozzájárulva hazánk egyetlen fekvőkerékpáros és pedelec-es szakboltjának fennmaradásához.

Hiszünk abban, hogy segítségeddel egyre közelebb jutunk kitűzött célunkhoz, hogy a régióban mindenkivel megismertessük a fekvőbringák és a pedelec kerékpárok előnyeit és a velük járó fantasztikus élményeket. Köszönjük, hogy mesélsz barátaidnak és ismerőseidnek ezekről a különleges bringákról, hogy megosztod velük kellemes élményeidet! Ez hatalmas segítség, melyet magunk és az egyre gyarapodó rekus és pedelec-es közösség nevében köszönünk!

Reméljük, hogy jövőre ismét találkozunk valamelyik (vagy minél több) rendezvényünkön!
Az ünnepek között már nem leszünk nyitva, reméljük Neked is sikerül ezen pár nap alatt kipihenni a 2010-es év fáradalmait és feltöltődni a jövő évre!

Békés, szeretettel teli karácsonyt

valamint

sikerekben, egészségben és kellemes élményekben gazdag új évet kívánok 2011-re!

Rekus naptár 2011-re

2010-12-19T17:21:00.003+01:00

Reggel Pupu hívott telefonon egy meglepetéssel. Készített egy 2011-es naptárat fekvőbringás képek felhasználásával, melyet ajándékként átküldött számomra avval, hogy közkinccsé is tehetem. Feltettem hát a honlapunkra, onnan bárki letöltheti ide kattintva.

Köszönöm Pupunak a magam és minden rekus barátunk nevében!

Szavazás eredménye

2010-12-02T16:59:00.005+01:00

Először is köszönetet szeretnék mondani mindenkinek, aki vette a fáradtságot, és áldozott ránk az idejéből! Bár többnyire vélhetően tudjátok miről van szó, mégis azok kedvéért, akik az előzményeket nem ismerik, íme röviden:

Néhány napja szavazásra bocsátottam a kérdést, hogy mi legyen az általunk gyártott ülésszivacs neve. A Tőletek még augusztusban-szeptemberben kapott nevek közül 20 szerepelt a listán, melyek közül most választani lehetett. A szavazás november 30-án éjfélkor bezárult.

Megszületett a z eredmény, a hírlevélre jelentkezettek számára tegnap hajnalban már ki is küldtem, csak evvel együtt elfelejtkeztem ide a blogra is feltenni, ahogy arra az első figyelmeztető jelzés rávilágított. A feledékenységért ezúton elnézést kérek, de egyben most pótolom is.
A nyertes név meggyőző fölénnyel, 26% feletti eredménnyel zárta a versenyt, azaz a szavazók több, mint negyede adta le a voksát rá. A saját szivacsunk neve tehát mostantól:

RECUSIT

A nyertes: Stanka Sándor

Gratulálok a nyertesnek és köszönöm a kiváló névötleteket!

A szavazással egyidőben arra a kérdésre is szerettem volna választ kapni, hogy ki mit szeret leginkább a fekvőkerékpárjában, miért is jó szerinte rekuzni? Elsődleges célom az volt, hogy a készülő új weboldalunkhoz gyűjtsek idézeteket, melyek szemléletesen közvetítik majd a jövőbeni érdeklődők számára a "rekus-érzést".

Az eredmény minden várakozásomat felülmúlta! Rengetegen válaszoltak erre a kérdésre is és közöttük számtalan olyan volt, mely kifejezetten megdobogtatta a szívemet, nagyon jó volt olvasni őket! Az összeset nyilván nem tudom most közkinccsé tenni (annak majd csak később jön el az ideje), de íme néhány találomra kiválasztott, rövidebb kedvencem:

"Fekvőbringáról a táj nem csak egy elsuhanó perifériás látómező, hanem maga a Világ ezernyi szépségével. "

"Teljes és önfeledt kikapcsolódás a hétköznapok rohanásából."

"Kifekszem a természetbe és csak tekerek, tekerek..."

"Higgyetek az öregnek: jobb fekve csinálni, mint állva!"

"A kényelem, a meglepés, a szokatlanság, régi határok áttörése. Ilyen egyszerű, mégis szokatlan."

Hát nem fantasztikus? És ez még csak pár válasz a közel százból, melyek között számtalan hosszabb-rövidebb remekmű van! Olyan, mint egy jó verset olvasni, tele van gondolattal, érzelemmel, kedvességgel, életörömmel! Olvasom és közben gyönyörű emlékek jutnak eszembe, amiket én is átéltem rekuzás közben.

Köszönöm nektek az élményt! Köszönöm, hogy megfogalmaztátok azt, amit én ilyen képletesen nem tudtam, csak éreztem. Igyekszem majd valahogy meghálálni!

Akarsz nyerni 300 dollárt?

2010-12-01T13:30:00.005+01:00

Az angol trike specialista cég, az ICE kb egy hónapja meghirdetett egy fotó pályázatot. (Természetesen rekus illetve háromkerekű képekkel lehetett nevezni.) A jelentkezési idő lejártával ma nyilvánosságra hozták a beküldött fotókat és elindították a szavazást.

Akit érdekel, az alábbi linkre kattintva nézelődhet, ha pedig szavaz is és szerencséje is lesz, akkor 300$ nyereményben részesülhet, bár szerintem a képek már önmagukban is megérik a ráfordított időt.
(Mondom ezt, bár eddig én is csak az első két oldalt tudtam átfutni, de majd később még visszatérek az oldalra.)
Kíváncsi vagyok, Nektek melyik kép tetszik a legjobban? Persze nem a fenti kettő közül gondoltam... :)

Elegáns ajánlat

2010-11-30T23:43:00.008+01:00

TW-Bents Elegance össztelós fekvőkerékpár 65.000,- Ft értékű ajándékcsomaggal 2010. 12.15-ig!

A legjobb ár-érték arány a fekvőbringák piacán ► TW-Bents Elegance.
Kényelmes, gyors, megpakolható, jól kezelhető fekvőkerékpár ► TW-Bents Elegance.
Univerzális, összteleszkópos fekvőbringa a legjobb áron ► TW-Bents Elegance.

Most 65.000,- Ft értékű, kiegészítőkkel teli ajándékcsomagot kap tőlünk, ha két héten belül TW-Bents Elegance össztelós fekvőkerékpárt vásárol! Ajánlatunkat csak 2 bringára tudjuk biztosítani!

Az Annyira Más Bringabolt, mint a fekvőkerékpárok, azaz rekumbensek szakboltja, összeállított egy csomagot, melyben egy kiváló össztelós rekumbenshez (TW-Bents Elegance) adunk 6 kiegészítőt 65.000,- Ft értékben úgy, hogy egy fillérrel sem kerül többe az alapmodell áránál!

Mit kaphat ingyen a csomagban a TW-Bents Elegance össztelós fekvőkerékpárhoz?

További részletekért kattintson ide.

Szavazás és egy kérdés

2010-11-23T18:30:00.005+01:00

Többen is rákérdeztek a saját szivacsra vonatkozó bejegyzést követően, hogy mi lett a névválasztással. Mindenkit szeretnék megnyugtatni, nem maradt le semmiről, mindennek eljön az ideje még nálunk is...:)
Ahogy előre jeleztük, ezennel szavazásra bocsájtjuk a kérdést. Az alábbi linken egy 2 kérdésből álló kérdőívet raktunk össze, melyet gyorsan meg lehet válaszolni. Tehát amiben most segítséget szeretnénk kérni Tőled, ki most ezt olvasod:

1, A közeljövőben piacra kerülő saját gyártású rekus szivacsunk nevének eldöntésében
Sok javaslatot kaptunk legutóbbi felhívásunkra a saját szivacsunk nevére vonatkozóan. Ezek közül kiválasztottuk a legjobb 20-at, melyeket most közszemlére tennénk. Kérnénk mindenkit, hogy szavazzon a számára leginkább tetszőre.

2, A reku legfőbb pozitívumának megtalálásában
A készülő új weboldalunk "Rekusok mondták" gyűjteményébe várjuk azon rövid véleményeket, hogy ki mit szeret leginkább a fekvőkerékpárban, mi az, amit nyújt a számára? Nem hosszú magyarázatot vagy felsorolást várunk, mindössze egy rövid, egy mondatos összefoglalást. Persze ha többre sikerül, az sem baj, csak tükrözze a lényeget és érthető legyen azok számára is, akik nem használtak még sose fekvőkerékpárt. Végülis számukra szeretnénk megjeleníteni azt, hogy miért is lenne érdemes a fekvősök táborába lépniük.

A fenti két kérdésre várjuk tehát a személyes válaszokat ezen a linken november 30-ig bezárólag. A válaszok alapján december 1-én fogjuk kihirdetni a győztes szivacsnevet.
Segítségeteket ezúton is köszönöm előre is!

Sportos fekvőbringa tárcsafékkel 200-alatt? Nem lehetetlen!

2010-11-22T10:49:00.006+01:00

Folytassuk ismét egy jó hírrel!
Sok-sok agyalás, és számolgatás után sikerült a 200.000 Ft-os határ alá szorítanunk a TW-Bents Action Plus bringánk árát! Persze, eddig is ennyibe került gondolhatnád...
Azonban most egy teljes Shimano váltórendszerrel szerelt, és Avid BB5-ös tárcsafékkel felvértezett bringát kapsz ennyiért, tehát a gyári kivitelnél sokkal komolyabbat.
Ebből következik az is, hogy ha V-fékeset szeretnél, akkor kérheted profibb alkatrészekkel, vagy elviheted kedvezőbb áron is! A választás joga a tiéd:)
Még 2db vázszett van fekete színben raktáron, így ha meg szeretnéd lepni a párodat, vagy magadat vele, akkor ne habozz, mert a következő szállítmány március környékén fog csak érkezni!
Ezzel még nem is lenne akkora baj, hiszen ekkor szokott a tavasz is érkezni, azonban jövőre drasztikus (akár 25%-os) alkatrészár emelkedés várható a piacon, és ekkor már nem fogjuk mi sem tudni ilyen kedvező áron adni a rekut. A képen látható modell két extrát tartalmaz:
-sárvédő szett
-csomagtartó
Ezek nincsenek benne az alapárban, ahogyan az eredeti Action Plus modellnél sem volt.

Ambringa szivacs

2010-11-18T20:38:00.013+01:00

Jó hírem van! Jövő hét közepén megérkezik végre a hetek óta várt alapanyag, melyből a saját szivacsunkat fogjuk gyártani. Egy korábbi bejegyzésben már említettem, hogy jellegében megegyező, ugyanakkor komfortosabb és a bevezető árát tekintve majdnem félárú, hiszen kb 45% olcsóbb lesz, mint a híres Ventisit!

A szivacs háromféle vastagságban fog készülni nálunk:
2 cm vastag Race típus most csak 11.190 Ft
3 cm vastag Standard típus most csak 13.990 Ft
4 cm vastag Comfort típus most csak 14.990 Ft
(A 96 cm-nél hosszabb, illetve a 28 cm-nél szélesebb, vagy nem párhuzamos oldalú kivitelekre egyedi árat kalkulálunk.)

A fenti bevezető árak csak a november végéig leadott megrendelésekre érvényesek!
Ennyiért kár lenne kihagyni ezt a rendkívül jól szellőző, mosható, tartós és kényelmes szivacsot. Nem véletlen, hogy előrendelésben már sokan jelezték igényüket, főleg az újdonságnak számító, 4 cm-es Comfort típusra, mely a világ legkényelmesebb rekus ülésszivacsa. Mindenkit levett a lábáról, aki a tesztpéldányt kipróbálta!
A megrendeléshez kérjük feltüntetni a pontos méretet (hossz x szélesség) illetve a kért típust.
Rendelj minél hamarabb, nehogy lemaradj a lehetőségről! Aki gondolja, akár kérheti szeretteitől Karácsonyra!

Van különbség?

2010-11-18T19:57:00.003+01:00

Te melyik lámpát választanád?

Tévedés ne essék, a fenti két lámpa nagyjából azonos árkategóriában van, sőt a jobban világító még olcsóbb is kb 10%-kal. Ezek után mondja nekem bárki, hogy nincs nagy különbség két azonos árkategóriás lámpa között...
Egyébként a valóságban finomabb az átmenet a fényes és a sötét részek között, de hogy azért némileg megmutassam azt, is, hogy mit tud egy jóval drágább lámpa, íme ugyanolyan körülmények között fotózva:
Bővebben a nemsokára megjelenő Velo-ban.

Éjjeli lámpateszt és túra

2010-11-08T23:20:00.003+01:00

Múlt szombaton érdekes tapasztalatokkal lettünk gazdagabbak.
Sötétedés után találkoztunk a Pilisben, hogy leteszteljünk sokféle lámpát a velo.hu magazin számára. Bár a tesztet csak szűk körben hirdettük meg, még így is heten voltunk jelen, hogy minél tárgyilagosabban tudjuk megállapítani a különbségeket.
A tesztpéldányok között volt természetesen a kedvencünkből, a Busch&Müller lámpáiból is, de mellettük Lupine, Cateye, BBB, Basta és még sok egyéb is. Az olcsó, 2-3 ezer forintos modellektől a negyedmilliósokig minden kategóriából pár. Természetesen az elemes/aksis kivitelekből volt jóval több, de néhány dinamóst is próbára tettünk.
Hamar kiderült, hogy a fényképezőgép képességét sajnos meghaladja, hogy az emberi szemhez hasonlóan adja vissza a látottakat, de azért természetesen Thommey igyekezett mindent elkövetni, hogy minél élethűbbek legyenek a képek. A fő gondot az okozta, hogy a fényképezőgép sokkal szűkebb fényerősségi tartományban és nem annyira finom átmenettel képes rögzíteni a képet, így sajnos a látottakhoz képest sokkal közelebbinek mutatják képességben magukat a lámpák a fotókon a kényszerűségből eltérő beállítások miatt (A kisebb fényűek hosszabb záridővel lettek fotózva.)
A valóságban egészen elképesztőek voltak a különbségek, sokan valószínűleg el sem tudják képzelni, hogy hol tart már a technológia. A korábban erős fényűnek számító Cateye csúcsmodellek teljesen leszerepeltek a jelenlegi nívós modellekhez képest. Pár lámpa annyira kis fényt produkált, hogy még 30 másodperces záridővel is szinte képtelenség volt egy kis halvány foltot produkálni a fotón vele. Még a párezer forintos kategória környékén is volt olyan, melynél a Tamás mobiltelefonja jobban megvilágította az utat!
Az is kiderült, hogy mennyire más eredményt hoz, mikor egyszerűen lemérjük egy lámpa fényerősségét, illetve amikor használatban van. Természetesen van összefüggés a kettő között, de egy kicsivel erősebb fényű lámpa még nem biztos, hogy jobban is használható, ugyanis a fényterítés milyensége erősen befolyásolja a megfelelőségét. Néha ugyanis csak egy szűk sávra korlátozódik a fény, mellette viszont nem látni szinte semmit, ami különösen zavaró kanyarban, vagy terepen. Ugyanakkor egy másik modell jobban terít, ezért kisebb központi fényerősséget kapunk, ellenben így is jobban látható vele az előttünk lévő terület. De persze az se mindegy, hogy mennyi ideig bírja egy feltöltéssel a lámpa, vagy milyen súlyos, mennyire könnyen szerelhető fel, milyen módon szabályozható, mennyire vakítja a lámpa a felhasználóját (volt olyan, ami kormányra szerelve a lencsetartó kupak áttetszősége miatt minket vakított, így szinte kevésbé láttunk, mint nélküle...), vagy szembejövőket, így mennyire használható közutakon, vagy például baráti túrázások alkalmával.
Utóbbira akkor jöttünk rá, mikor a mérések és a fotózás után teszttúrára indultunk az éjszakában. Az igazán erős fényű, szinte nappali világosságot adó lámpákat használók számára a közvetlenül előttük haladó bringás(ok) fényvisszaverője erősen vakító hatású, ezt tanúsíthatom!
Mindent összevetve érdekes és tanulságos volt a szombati teszt, a túra meg kifejezetten élvezetes. Annak mindenesetre nagyon örültem, hogy valamennyi letesztelt Busch & Müller termék kifejezetten jól szerepelt. A dinamós vonalon például egyértelműen taroltak, megelőzve sok komoly elemes lámpát is! Azt is bebizonyították, hogy nem kell lemondani a tökéletes kerékpáros világításról dinamós táplálás esetén sem...
Továbbiak a velo.hu magazin következő számában hamarosan! (De persze majd mi is igyekszünk - amennyit lehet - közzétenni belőle.)

Évzáró túra

2010-10-17T21:15:00.005+02:00

Köszönöm mindenkinek, aki eljött az év utolsó Ambringa-túrájára tegnap!
Elfelejtettem ugyan pontosan megszámolni, hogy hányan voltunk, de 20-nál is többen indultunk neki a képek alapján összeírva. Közben páran lekapcsolódtak, mivel ők már hazafelé tartottak saját túrájukról.
Bár talán nem minden résztvevő tudja, de Pupu a hídon való áttekerés közben teljesítette 33.333. rekus km-ét. Gratulálok neki ezúton is!
A tervnek megfelelően Vácig mentünk fel, ahol némi kellemetlenség ért, ugyanis pár száz méterrel a kompátkelő előtt leszakadt a lámpatartó konzolom. Még szerencse, hogy nem a RAH-on ért ez a probléma éjszaka. Így míg a többiek a cukrászda örömeit élvezték, én szerelgettem egy kicsit.
Visszafelé ránk is sötétedett, ami okozott némi problémát, ugyanis nem volt mindenkinek megfelelő első világítása, de ezen sorba rendezett menettel próbáltunk segíteni. Végül gond nélkül értünk vissza a bolthoz 1/4 8-ra.
Már most várom a márciust, a jövő évi első közös túrát! Addig is mindenkinek kellemes időtöltést és jó tekeréseket kívánok a hátralévő hónapokban!

RAH beszámoló

2010-10-12T00:38:00.005+02:00

Ádám szerint a tavalyi 685 km-es "nagy" Race Across Hungary (RAH) után az idei, mindössze 272 km-es verzió akár RAH-sprint-nek is nevezhető!
Ha valakiben felmerülne a kérdés, hogy miként lehet ugyanaz a verseny ennyire különböző távú, hát egyszerű: tavaly nyugat-kelet irányban szeltük át Magyarországot, míg idén észak-déli irányt választottuk, többek közt azért is, hogy többen vállalkozzanak a táv legyűrésére. Többen is lettünk, hiszen kilenc fő sorakozott fel október 10-én éjszaka 0 óra 59 perckor Balassagyarmaton a rajthelyen. (Az indulás időpontjából egyébként tisztán látszik, hogy most nem én voltam a főszervező, ugyanis én ekkor vagy még később szoktam lefeküdni aludni...)
Elindultunk hát, és bár a szervező, Gábor úgy képzelte, hogy mindannyian nagyjából együtt fogunk maradni a táv folyamán, tulajdonképpen párszáz méter után szétszakadtunk. Én például még ügyetlenkedtem kicsit a gps-em bekapcsolásával, így mire utolértem a többieket, Pupu és Ádám már el is húzott tőlük. Az első emelkedőket követően elindultam ugyan, hogy utánuk eredek, de pár km után letettem arról, hogy együtt haladhatok tavalyi RAH-os társaimmal. Kicsit szomorú lettem ugyan ettől, dehát aki lassan eszmél, hogy a "Race" tulajdonképpen versenyt jelent, az bizony lemarad!
Innentől egyedül tekertem a sötét éjszakában, úgyhogy csak annyi információm volt a többiekről, amennyit telefonon sikerült megtudnom. Mivel Pestre beérve már igencsak álmos lettem, így a mobilomat próbáltam igénybe venni, hogy egy kis beszélgetéssel ébren tudjak maradni. Nem volt egyszerű, a hajnali 4 és 7 közötti 3 óra jelentette a legkeményebb megpróbáltatást. Távban ugyan ez nem volt még sok, de ekkorra már a hőmérő higanyszála minuszba csapott, ami abból is látszott, hogy az út menti árkokban már a fűre fagyott a dér, de érzetben az álmosság csak tovább rontott a helyzeten. Fázós lévén, felvettem már valamennyi magammal hozott ruhát (felül például két téli szélálló meleg felső és még egy thermo-s hosszúujjú ambringás felső és egy ujjatlan trikó is volt rajtam), de még így is fáztam kicsit! Hiába a kamásli, a bankrabló maszk, a 3 nadrág, a 4 felső, a legmelegebb téli kesztyű, ha az ember fázós és álmos, akkor bizony szenvedés jut osztályrészül.
Nem is csodálkoztam tehát azon, amikor megtudtam, hogy Pesten hárman is feladták a versenyt, engem is csak a makacsságom tartott vissza, miközben bizonygattam magamnak, hogy meg tudom csinálni. Közben mindenesetre megfogadtam, hogy többet ilyen korán nem fogok indulni, mert nem passzol a bioritmusommal. Mindent kipróbáltam: megálltam, öltöztem, átöltöztem, ettem, ittam, telefonáltam, hangosan beszéltem, csak hogy ne aludjak el és ne fagyjak meg. Inni például nem sok kedvet éreztem, ugyanis olyan hideggé hűlt le a kulacsba rakott ital, hogy pár korty után lefagyasztott belülről. Rendesen le is lassultam, így mikor 117 km-nél jártam, a Puputól telefonon megtudtam, hogy már 30 km-rel előttem járnak!
A lemaradásom tehát óriásira duzzadt az élen haladó Pupuhoz és Ádámhoz képest, ami csak tovább nőtt napfelkeltéig, illetve amíg ki nem sütött a nap.Szerencsére ez is bekövetkezett és a nap sugaraival ismét visszatért belém az élet. A hőfok emelkedésével együtt a sebességem is egyre növekedett, az utolsó 4 órában már jellemzően 30-35 km/h közötti sebességgel sikerült robognom, végül 13:25-kor haladtam át a képzeletbeli célvonalon harmadikként 25,9 km/h-ra feljavított átlagsebességgel.
Gratuláltam Pupuéknak majd miközben vártunk a többiekre, megosztottuk egymással úti élményeinket. Pupu például a következőképpen élte át a történteket, íme az írása:

Úri dolgom volt, feleségemmel autóztunk Balassagyarmatra, nem kellett hat órát vonatoznom, mint Novák Ádámnak… Negyedórával a rajt előtt érkeztünk, alig volt időm összekapni magam. Aztán egy csoportkép a mezőnyről, és mehetünk. Csillagos ég alatt csípős hideg volt, egy szál vékony passzentos nadrágomban nagyon bizsergette a combom, belehúztam hát rendesen, hogy felmelegedjek. Amúgy sem akartam taktikázni: ezt végig kell nyomni keményen, és kész!
Alig pár kilométer után befogott és megelőzött Ádám, de nem nagyon gyorsan húzott el, még a Rétság utáni dombon is láttam a piros villogóját. Erősen hajtottam az emelkedőkön, a lejtőkön is eresztettem (60,2 km/óra v olt a csúcs), ami sötétben eléggé izgalmas, noha nagyon jó a világításom. A Börzsönyben egy kuvikkal felelgettünk egymásnak. Három óra alatt értem Vácra, négy alatt a Lánchídhoz. Taksony végénél épp elemet cseréltem a fényszóróban, amikor meglepetésemre elment mellettem Ádám: mivel nagyon fázott, melegedett és teázott egy benzinkútnál, húsz percet veszített. Kisvártatva utolértem, mert épp – persze menet közben, mint én is mindig – evett, és innen már együtt haladtunk tovább. Utazósebességünk 28-30 km/óra között járt; nem segítettük egymást szélárnyékkal, egymás mellett mentünk. Lassan megvirradt, és Murla hívott telefonon, hogy egy kis beszélgetés átsegítse álmosságán. Meggyötörte a fázás, 30 km volt a lemaradása.
Mi repesztettünk tovább, de Kalocsa előtt Ádám gumidefektet kapott. Kicsit visszavettem a tempóból, hogy utolérhessen, de hiába: mint utóbb kiderült, nagyon nehezen jött le a külső gumi a kerékről, hosszú kínlódást okozott. Egyedül hajtottam tovább, már szép napsütésben, Sükösd hosszú lejtőjén elrágcsálva második vajas kenyeremet. Még néhány Cerbona, egy kulacsnyi víz és három Red Bull fogyott az úton. Jól ment a hajtás, Baja után, a végső szakaszon már végig 30 fölötti tempóval – 11 óra 13-kor, tehát 10 óra 13 perc elteltével elsőként értem be a Teaházhoz Hercegszántón. A 268 kilométeren 9 óra 46 perc volt a menetidő, az átlagsebesség 27,4, nagyon elégedett vagyok vele. Milyen más volt most minden, mint tavaly, amikor sokat kínlódtam a talpzsibbadással, és Balázs Peti szinte a hátán vitt be a célba! Kár, hogy ő most nem jött – nem szereti a hideget.
Alig kaptam kézbe barna sörömet, már Ádám hívott, hogy merre kell menni a faluban, és 11 perccel utánam be is futott, frissen és vidáman. Murla két órával később érkezett meg – nem mi győztük le őt, hanem az éjszaka és a hideg. Három résztvevőre már nem számíthattunk, ők feladták. Az ötletadó és szervező Róbert Gábor harmadmagával messze Baja előtt járt még, őket az vetette vissza, hogy egyesek lámpa nélkül (!) vágtak neki egy éjszakai kerékpárversenynek, és mindenféle segítségre, támogatásra szorultak. Nem is érti az ember…
Nagyszerű túra volt, számomra végig élvezetes és pozitív élmény, köszönöm az ötletadó és tervező Gábornak, valamennyi résztvevőnek és segítőnknek!

A versenyt végül hatan teljesítettük, sorrendben a következők:
Karlovitz "Pupu" Kristóf, a rangidős,
Novák Ádám, a tavalyi győztes,
Murlasits Attila, szerény személyem,
Róbert Gábor, a főszervező,
Kasza Róbert, a házirekus,
Boros János, a hagyományos bringás.
Gratulálok minden résztvevőnek!

Sofőr RAH2010-re

2010-10-05T09:24:00.003+02:00

Nagyon köszönjük S. István rekus barátunknak, hogy elvállalta a sofőr szerepét és így segíti a RAH budapesti résztvevőinek a hazajutását!
Így most már örömmel jelezhetem mindenkinek, hogy elhárult az utolsó nehézség is előlünk, úgyhogy hajrá fiúk!
Egyébként van még hely az autókban, lehet még jelentkezni. Gyertek minél többen!